上海電煤長(zhǎng)江運(yùn)輸系統(tǒng)航線(xiàn)最佳配船的研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、該文以運(yùn)籌學(xué)線(xiàn)性模型的相關(guān)理論,提出了對(duì)上海電煤長(zhǎng)江運(yùn)輸系統(tǒng)航線(xiàn)設(shè)置配船進(jìn)行優(yōu)化的設(shè)想,以實(shí)現(xiàn)電廠(chǎng)到岸煤價(jià)和船公司航運(yùn)總成本最低的需求.首先,對(duì)上海電煤長(zhǎng)江運(yùn)輸系統(tǒng)的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題進(jìn)行定性的分析,闡明利用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃的總體思路和技術(shù)路線(xiàn).其次,對(duì)電煤的航線(xiàn)設(shè)置進(jìn)行線(xiàn)性模型的設(shè)計(jì)和解析,形成滿(mǎn)足電廠(chǎng)到岸煤價(jià)最低要求的優(yōu)化方案.然后,針對(duì)航線(xiàn)運(yùn)量的分布情況和船隊(duì)拖帶能力以及運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)參數(shù)的綜合評(píng)判,確定最佳的航線(xiàn)配船模式和船隊(duì)的規(guī)劃

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