大跨度雙曲面鋼網架施工與提升施工技術

1、大跨度雙曲面鋼網架施工與提升施工技術大跨度雙曲面鋼網架施工與提升施工技術一、分項工程狀況：一、分項工程狀況：北京首都機場T3B航站樓工程屋蓋為958m775m大跨度雙曲面抽空三角錐混合節(jié)點網架結構（圖1），網架施工面積14.1萬m2，焊接球節(jié)點6843個，螺栓球節(jié)點5616個，網架用鋼量8571噸。為配合屋頂邊緣的曲線造型以及和內部屋頂?shù)倪B接過渡，沿整體網架周邊設置了邊桁架。網殼和邊桁架桿件均采用空心圓管，邊桁架采用焊接球節(jié)點或相貫節(jié)點

2、。在航站樓的指廊和主體連接處，設置了一道（伸縮縫）溫度縫，將整個航站樓屋頂鋼網架分為三部分：即指廊、主體和翼部整體網架由124根梭形鋼管柱做為支撐，鋼管柱網36m41.569m，柱頂標高18.480m～37.795m，支座形式根據(jù)網架受力的不同及鋼柱的分布情況共分五種：內柱柱頂、斜邊柱柱頂、直邊柱柱頂、帶滑動支座的內柱和帶滑動支座的邊柱。采用該施工技術在確保施工質量的前提下，網架總施工工期108天，大大縮短了網架施工工期，在金屬屋面和幕

3、墻施工完畢后，網架撓度值仍在設計允許范圍內，得到甲方、設計、監(jiān)理的一致認可。二、關鍵技術施工方法及創(chuàng)新點二、關鍵技術施工方法及創(chuàng)新點1、施工方法、施工方法整體網架由內部網架和邊桁架組成，邊桁架首先安裝，然后內部網架跟進安裝，為了減少高空散拼工作量和網架累計誤差，邊桁架采取在地面拼裝、地面驗收的施工方法，以每個柱距為一段，采用吊機進行分段吊裝，高空就位。內部曲面網架為螺栓球桿連接和焊接球桿連接相結合，采用高空散拼的安裝方法。1.11.1邊

4、桁架施工邊桁架施工邊桁架為焊接球桿節(jié)點，截面單元為梯形。根據(jù)主體結構的構造形式及桁圖1網架雙曲面外形網架雙曲面外形圖4邊桁架拼裝邊桁架拼裝動。然后在控制中線兩側鋼板上根據(jù)邊桁架的寬度分別在拼裝鋼板上用墨斗彈出兩排縱向球桿中線，在中線上選定一基準點，按邊桁架深化圖上各下弦球節(jié)點間尺寸和坐標，在中線上放出各下弦球節(jié)點的中點十字線，并根據(jù)下弦球的直徑放出球的邊緣控制點。同時，在拼裝場地附近非影響區(qū)設立一水準點，以便控制各球的高程。根據(jù)鋼板上放

5、出的焊接球節(jié)點定位線制作胎架，每個胎架的下部，設置四根帶可調高度的U托支架，U托頂面為12mm厚鋼平板，即形成一個胎架，胎架中心對準下弦球節(jié)點的中心，用水平尺調整鋼板平整度，調平后將U托與頂部的鋼板點焊牢固。2邊桁架拼裝、定位焊（圖4）拼裝從桁架的中部開始，按照地面鋼板上放出的下弦球節(jié)點位置定位下弦球，然后采用一球兩桿，一桿一球的拼裝順序，依次將桁架焊接球和下弦桿一一對應連接對好位置后點焊固定，然后再依次拼裝立桿和斜腹桿、上弦焊、接球桿

6、單元。待一個截面單元拼裝完，復核無誤后方可進入下一截面單元施工，整體定位焊拼裝完后，復核球、桿規(guī)格，測量桁架幾何尺寸、節(jié)點相對標高。3邊桁架焊接定位焊完成后的各項檢查均合格后方可根據(jù)焊接作業(yè)指導書進行球桿全焊接工作，焊接起弧應在鋼管底部中心線左側20～30mm處，引弧不得在球、桿上，以防燒傷母材。圓管的焊接在不同部位要采取不同的運條手法和焊接電流，以保證鐵水不流失和避免咬肉，使焊縫成型美觀飽滿。焊接過程中隨時清理焊渣及藥皮，焊接順序由中