中小物流企業(yè)生存發(fā)展探究

1、中小物流企業(yè)生存發(fā)展探究中小物流企業(yè)生存發(fā)展探究摘要:當(dāng)前在全球金融危機(jī)尚未見(jiàn)“底”的情況下我國(guó)中小物流企業(yè)并沒(méi)有隨著國(guó)家物流業(yè)《振興規(guī)劃》的出臺(tái)而出現(xiàn)利好的轉(zhuǎn)機(jī)如何生存這一“課題”仍嚴(yán)峻地?cái)[在中小物流企業(yè)面前。那么在現(xiàn)實(shí)境況中中小物流企業(yè)有哪些問(wèn)題和難點(diǎn)解決問(wèn)題的方式方法又應(yīng)該是什么呢當(dāng)前在全球金融危機(jī)尚未見(jiàn)“底”的情況下我國(guó)中小物流企業(yè)并沒(méi)有隨著國(guó)家物流業(yè)《振興規(guī)劃》的出臺(tái)而出現(xiàn)利好的轉(zhuǎn)機(jī)如何生存這一“課題”仍嚴(yán)峻地?cái)[在中小物流企業(yè)

2、面前。那么在現(xiàn)實(shí)境況中中小物流企業(yè)有哪些問(wèn)題和難點(diǎn)解決問(wèn)題的方式方法又應(yīng)該是什么呢本期我們邀請(qǐng)了有關(guān)專(zhuān)家和企業(yè)界人士就金融危機(jī)形勢(shì)下中小物流企業(yè)生存發(fā)展這個(gè)話題進(jìn)行探究。中小物流企業(yè)怎樣生存和發(fā)展呢中小企業(yè)不能滿足于永遠(yuǎn)當(dāng)中小企業(yè)客觀規(guī)律就是兩個(gè)方向。一個(gè)就是做大一個(gè)就是做專(zhuān)。除此而外沒(méi)有更好的渠道。做大就是追求規(guī)模效益以規(guī)模求效益。追求的方向?qū)ξ锪鱽?lái)講就是要做標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)規(guī)模效應(yīng)。想方設(shè)法布網(wǎng)絡(luò)用信息化管理你的網(wǎng)絡(luò)信息。做大就是標(biāo)志著標(biāo)

3、準(zhǔn)化、集約化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化這些要素構(gòu)成方向上的主要特征。還有一部分服務(wù)我們把它叫做專(zhuān)業(yè)化服務(wù)。很大程度上是非標(biāo)準(zhǔn)化是個(gè)性化的定制化的是專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的服務(wù)。發(fā)展的趨勢(shì)是專(zhuān)業(yè)化越分越細(xì)這也適合中小企業(yè)發(fā)展。這就是抓住某一種業(yè)務(wù)延伸到采購(gòu)分銷(xiāo)、資金結(jié)算等等。你所需要的服務(wù)在專(zhuān)業(yè)的方方面面有很多機(jī)會(huì)。其盈利模式就是專(zhuān)業(yè)化用專(zhuān)業(yè)化模式來(lái)減少競(jìng)爭(zhēng)談判價(jià)格的話語(yǔ)權(quán)越高。具體說(shuō)來(lái)小企業(yè)如果只做標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)只會(huì)開(kāi)車(chē)運(yùn)貨只能充當(dāng)一個(gè)組成部分常常被兼并。現(xiàn)在公路

4、運(yùn)輸分散但早晚會(huì)變成標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的體系。面臨的問(wèn)題可能會(huì)是高費(fèi)用的運(yùn)作如果他們能夠解決好這方面的問(wèn)題短期內(nèi)還可以扛得過(guò)去。2008年以來(lái)前三季度從國(guó)別看我國(guó)對(duì)美國(guó)出口增長(zhǎng)11.2%比去年同期回落4.6個(gè)百分點(diǎn)對(duì)以轉(zhuǎn)口貿(mào)易為主的香港地區(qū)出口僅增長(zhǎng)8.9%回落12.7個(gè)百分點(diǎn)8、9月份對(duì)歐盟出口增速也由前7個(gè)月累計(jì)27.1%分別回落到22%和20.8%。從產(chǎn)品看部分勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口增速大幅回落其中服裝前三季度出口增長(zhǎng)1.

5、8%玩具增長(zhǎng)3.7%分別比去年同期回落21.2和16.3個(gè)百分點(diǎn)。在全球經(jīng)濟(jì)低迷的形勢(shì)下貿(mào)易保護(hù)主義會(huì)進(jìn)一步加劇我們面臨的貿(mào)易摩擦形勢(shì)將更加嚴(yán)峻。特別值得注意的是國(guó)外一些金融機(jī)構(gòu)倒閉或被收購(gòu)、接管部分國(guó)家或地區(qū)信用惡化和萎縮進(jìn)出口貿(mào)易中的履約風(fēng)險(xiǎn)和結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)也將進(jìn)一步增大。因此政府需要出臺(tái)相關(guān)政策維護(hù)行業(yè)和社會(huì)的穩(wěn)定?，F(xiàn)在物流這個(gè)行業(yè)的企業(yè)太多國(guó)家扶植起來(lái)肯定不會(huì)很輕松要說(shuō)支持也肯定是宏觀調(diào)控方面如果說(shuō)要出臺(tái)什么政策的話我還是希望能夠多多

6、照顧一下我們這種中小型企業(yè)。其實(shí)我認(rèn)為國(guó)家肯定會(huì)有很多政策來(lái)解救我們這個(gè)行業(yè)但能根本地解決問(wèn)題無(wú)非兩點(diǎn):一是.推動(dòng)貿(mào)易增加廠商和出口商的出口量。這樣我們也可以從中得到緩解而且可以讓我們真正意義的從下滑的曲線上反彈。二是減少我們一定的成本費(fèi)用。當(dāng)然我們也知道這是個(gè)短期行為但這樣做的確可以在某種程度上減少一些我們的壓力或許可以給我們帶來(lái)乘風(fēng)破浪的動(dòng)力也說(shuō)不定。眾所周知物流公司多集中在港口城市和貨主較集中的地區(qū)像天津、大連、上海、寧波等沿海城

7、市。這就造成了地區(qū)性的競(jìng)爭(zhēng)激烈當(dāng)然我們提倡有序的、健康的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勝劣汰是在所難免的但是行業(yè)商會(huì)在這個(gè)緊要關(guān)頭應(yīng)該可以起到一定作用強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合資源共享組織可以協(xié)調(diào)這些事情帶領(lǐng)大家共渡難關(guān)。另一方面從業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程來(lái)講物流公司就像是生產(chǎn)商的一個(gè)部門(mén)專(zhuān)門(mén)辦理進(jìn)出口手續(xù)等工作。如果客戶(hù)有這樣一個(gè)部門(mén)生產(chǎn)成本會(huì)大大增加所以才造就今天這樣的情形出現(xiàn)了專(zhuān)門(mén)從事代理辦進(jìn)出口手續(xù)的公司也就是我們物流公司。因此每個(gè)環(huán)節(jié)都是必不可少的國(guó)家在扶植貿(mào)易的情況下也就給