莊河市道路交通治理的對(duì)策研究.pdf

1、按照學(xué)術(shù)界的討論，治理的概念應(yīng)包含共管、共治，即由政府和非政府組織共同來(lái)管理社會(huì)，換言之，實(shí)際上是政府、社會(huì)和企業(yè)共同合作的一種社會(huì)模式。它將原本相對(duì)獨(dú)立的多個(gè)利益主體相互協(xié)調(diào)并實(shí)現(xiàn)合作，并將參與治理的主體形成一個(gè)體系，最終完成特定的目標(biāo)。交通治理，作為政府實(shí)行公共管理的一個(gè)重要方面，在道路交通新常態(tài)下，就顯得尤為重要，甚至成為衡量政府公共管理水平高低的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際工作中，通過(guò)協(xié)調(diào)路、車(chē)、人三者之間的關(guān)系，有效將社會(huì)多層面的交通

2、參與者和各個(gè)要素緊密聯(lián)系起來(lái)，并將他們納入道路交通的治理體系，由點(diǎn)及面、由淺入深，抓住關(guān)鍵、突破瓶頸，使交通治理模式能夠達(dá)到社會(huì)管理效果的最大化。
　　就莊河地區(qū)而言，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加快，城區(qū)人口快速膨脹，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，而道路交通的發(fā)展卻與之不相適應(yīng)，作為一座以農(nóng)業(yè)為主的新興城市，莊河市道路交通具有特有的局限性，城鄉(xiāng)接壤，規(guī)模較小，老城區(qū)道路狹窄，交通參與要素雜亂交織，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，公共配套設(shè)施短缺

3、，嚴(yán)重制約了道路交通的通行效率，成為誘發(fā)城區(qū)行車(chē)難、停車(chē)難、秩序亂等問(wèn)題的重要因素。隨著道路交通供需矛盾的日益凸現(xiàn)，不僅給市民出行帶來(lái)了困擾和憂患，而且已經(jīng)成為城市現(xiàn)代化進(jìn)程中必須予以高度關(guān)注和加以解決的問(wèn)題。
　　本文主要立足于莊河市道路交通的實(shí)際，通過(guò)查閱現(xiàn)有文獻(xiàn)掌握國(guó)內(nèi)外道路交通治理的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，借鑒國(guó)內(nèi)外交通治理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和研究成果，為本文的研究提供理論和實(shí)踐支撐；通過(guò)訪談莊河市各個(gè)行業(yè)的人員了解莊河市道路交通治理