提速對鐵路運輸供給影響的若干問題研究.pdf

1、　　本文研究了有關(guān)列車提速對鐵路運輸供給的影響，以及對鐵路運輸系統(tǒng)資源合理利用方式的若干問題，并得相應的結(jié)論?！　∈紫?，以建立在不確定性排隊理論基礎上的平均最小列車間隔時間計算法為基礎，分析了列車晚點時間總值、同種類列車運行組數(shù)量的比例以及平均最小列車間隔時間對鐵路運輸通過能力的影響，結(jié)合目前較為流行的計算機模擬法對旅客列車扣除系數(shù)的分析，得出了關(guān)于列車間隔時間對通過能力影響、客貨列車速度的合理配比關(guān)系及分布等的相關(guān)結(jié)論。同時，應用風

2、險分析的方法，建立了適用于鐵路運輸企業(yè)的需要通過能力的經(jīng)濟數(shù)學模型，并比較了保守型和冒險型兩種發(fā)展戰(zhàn)略的適用性。而且，結(jié)合2004年第5次提速的情況，對鐵路運輸組織和運營的影響及應對措施作了定性分析?！　∑浯?，應用古典經(jīng)濟學中的木桶理論，嘗試找出一種分析提速后鐵路運輸供給與經(jīng)濟發(fā)展適應性評價的方法——灰色歐幾里德加權(quán)平均關(guān)聯(lián)度綜合評價法，建立了包含線路通過能力、輸送能力、投入與產(chǎn)出效益、行車組織和社會效益等5類指標在內(nèi)的評價指標體系，