區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建中的若干關(guān)鍵問題研究.pdf

1、20世紀(jì)80年代以來，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化成為現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢之一，區(qū)域物流作為現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化的組成部分，其服務(wù)水平和物流成本已成為影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會環(huán)境的重要因素。因此，論文立足于區(qū)域經(jīng)濟(jì)、物流一體化大背景，針對區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建過程中的若干關(guān)鍵問題進(jìn)行了研究。 本論文重點對區(qū)域經(jīng)濟(jì)與物流關(guān)系、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)預(yù)測和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方法等三個基本問題進(jìn)行了研究。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流關(guān)系研究中，綜合運用區(qū)域經(jīng)濟(jì)、物

2、流、系統(tǒng)工程學(xué)、動力學(xué)等理論，在分析研究的基礎(chǔ)上采用線性回歸方法驗證了二者的強(qiáng)相關(guān)性，并構(gòu)建了兩者的關(guān)系模型，較為準(zhǔn)確地對區(qū)域物流系統(tǒng)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)層次分析；對于數(shù)據(jù)基礎(chǔ)預(yù)測問題，基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)與物流相關(guān)性較強(qiáng)的特點，建立了基于MLP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的“經(jīng)濟(jì)一物流”預(yù)測模型，通過樣本試算證明其準(zhǔn)確性。并通過對基于系統(tǒng)動力學(xué)的關(guān)系模型作進(jìn)一步研究，建立數(shù)學(xué)方程并運用仿真軟件實現(xiàn)，提出了關(guān)系模型對數(shù)據(jù)基礎(chǔ)預(yù)測的方法；在網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方法研究方面，運用層次分析法

3、和群體決策法，建立了城市節(jié)點等級劃分的評價指標(biāo)體系，用以確定其城市物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模和功能定位。運用博弈理論，通過對政府追求系統(tǒng)廣義費用最小化，物流企業(yè)追求自身企業(yè)效益最大化的博弈過程研究，建立了基于優(yōu)先OD對的雙層網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建模型，并通過算例的計算驗證了模型的正確性。論文還以湖南省物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建進(jìn)行實例研究，提出了區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方案。 目前用于解決區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建過程中關(guān)鍵問題的理論和方法研究較少。鑒于此，本論文提出了解決若干問