基于收益管理的第三方倉儲能力分配及其相關(guān)機(jī)制研究.pdf

1、伴隨著倉儲業(yè)的迅猛發(fā)展和市場競爭的不斷加劇，收益問題已成為第三方倉儲企業(yè)關(guān)注的一大熱點(diǎn)，而其中核心問題之一就是有關(guān)不確定環(huán)境下第三方倉儲能力分配問題。傳統(tǒng)的倉儲能力分配問題是以提高空間利用率為目標(biāo)的，而在目前市場競爭激烈、倉儲費(fèi)率已降到很低的情況下，單純提高空間利用率并不能達(dá)到增加利潤的預(yù)期效果，企業(yè)應(yīng)該改變以削減成本或提高空間利用率為目標(biāo)的傳統(tǒng)運(yùn)營模式，應(yīng)用收益管理的理念，進(jìn)行基于市場細(xì)分的倉儲能力分配以承放邊際收益貢獻(xiàn)率較大的貨物，

2、從而達(dá)到提高收益的目標(biāo)。收益管理己在民航業(yè)應(yīng)用多年并取得了顯著的效益，其主要是采用能力分配和定價(jià)的手段來獲取公司的最大收益。相對于民航業(yè)，目前第三方倉儲業(yè)還較少采用收益管理的相關(guān)思想和方法來開展業(yè)務(wù)，有關(guān)研究也不多見。與民航業(yè)類似，第三方倉儲業(yè)屬于典型的服務(wù)業(yè)，具有應(yīng)用收益管理的一些典型特點(diǎn)，如倉儲能力相對固定而且不可存儲，但可以預(yù)銷售；固定成本高而邊際銷售成本較低；需求可以分類，但波動(dòng)性較大；市場競爭激烈等等。因而收益管理在第三方倉儲

3、業(yè)也具有廣闊的應(yīng)用前景。然而，由于倉儲業(yè)的不同特征，在航空客運(yùn)業(yè)成功應(yīng)用的收益管理方法不能完全照搬過來應(yīng)用到倉儲業(yè)中。 本文基于對第三方倉儲收益管理特征的詳細(xì)分析，建立了第三方倉儲收益管理的概念模型，并運(yùn)用隨機(jī)規(guī)劃和動(dòng)態(tài)規(guī)劃的方法建立一系列的數(shù)學(xué)模型著重對其中的能力分配問題進(jìn)行分析。為了使決策者在合理的時(shí)間內(nèi)得到滿意的解決方案，本論文采用了穩(wěn)健優(yōu)化方法對模型求解，此外，對一些參數(shù)進(jìn)行評估和分析以便于決策者能確定適合其公司的恰當(dāng)?shù)?/p>

4、收益管理策略。由于倉儲業(yè)的激烈競爭和市場的變化，使得客戶的需求往往會(huì)產(chǎn)生改變，對于有需求更新的倉儲能力分配問題成為第三方倉儲收益管理必須要面對的問題。針對此問題，論文首先建立了基于報(bào)童模型的連續(xù)收益最大化模型，通過求解得到最優(yōu)能力配置方案。通過數(shù)值仿真，得出了第三方倉儲公司在隨機(jī)倉儲需求和總倉儲能力不同配置下，分配給各等級貨物倉儲能力以及各等級服務(wù)水平的相關(guān)性質(zhì)分析。隨后基于收益管理的思想，分別建立了考慮與不考慮需求更新的第三方倉儲能力

5、分配隨機(jī)規(guī)劃模型，應(yīng)用穩(wěn)健優(yōu)化方法將模型轉(zhuǎn)化為便于求解的線性整數(shù)規(guī)劃模型，并通過數(shù)值仿真對兩種情況下的結(jié)果進(jìn)行了比較，顯示出本文模型和方法對解決不確定環(huán)境下倉儲公司面臨的需求更新問題具有應(yīng)用價(jià)值。接著論文研究了第三方倉儲能力分配問題中的動(dòng)態(tài)控制策略。論文按照隨機(jī)背包問題思路建立了考慮第三方倉儲能力分配動(dòng)態(tài)隨機(jī)規(guī)劃模型，對模型性質(zhì)進(jìn)行了分析，得到了基于閾值的艙位預(yù)訂動(dòng)態(tài)控制策略，并通過數(shù)值仿真，得知期望收益是剩余倉儲能力的凹函數(shù)，是時(shí)間的

6、凹函數(shù)；機(jī)會(huì)成本是剩余倉儲能力的非增函數(shù)，是時(shí)間的非增函數(shù)。動(dòng)態(tài)能力控制策略為第三方倉儲企業(yè)的實(shí)時(shí)決策提供了科學(xué)的決策依據(jù)。最后研究了第三方倉儲的增值服務(wù)和重要利潤組成部分——流通加工的能力分配問題。建立相應(yīng)隨機(jī)規(guī)劃模型，并通過穩(wěn)健優(yōu)化對模型進(jìn)行求解，最后通過數(shù)值仿真驗(yàn)證了模型和方法的基本可行性。通過計(jì)算，得出了第三方倉儲公司在離散隨機(jī)倉儲需求和確定的總加工能力配置情況下，流通加工能力分配方案。隨后考慮有多等級加工需求將模型進(jìn)行擴(kuò)展，得