淺談提升氣象觀測員觀測能力的途徑和方法

1、<p>　　淺談提升氣象觀測員觀測能力的途徑和方法</p><p>　　【摘 要】 本文介紹了民航氣象觀測的主要職責，分析了優(yōu)秀觀測員應具備的素質，探討了提高觀測能力的途徑和方法。要加強責任心教育，增強安全意識；加強專業(yè)知識學習，提高個人業(yè)務技能；做好傳幫帶，提高團隊素質；加強監(jiān)督檢查，確保流程規(guī)范；加強培訓和交流，提高綜合素質；加強演練，提高特情處置能力；組織集體觀測，提高目視水平；加強溝通，提高服務

2、品質。 </p><p>　　【關鍵詞】 氣象觀測；觀測能力；溝通協(xié)調；途徑；方法 </p><p>　　隨著航空事業(yè)的迅猛發(fā)展，飛行量在不斷地高速增長，天氣對飛行的影響也越來越大，據(jù)統(tǒng)計由于氣象原因導致的飛行事故占飛行總事故的30%左右。而天氣原因造成的大面積航班延誤、返航備降的情況時有發(fā)生。氣象觀測作為航空氣象科學研究和保障飛行安全的基礎性工作，每一個數(shù)據(jù)都與飛機運行的各個環(huán)節(jié)息息相關

3、，都會直接或間接的對民航航班安全、正常和運行效率產(chǎn)生影響。它具有基礎性和直接性的雙重屬性，在飛行活動中發(fā)揮著不可替代的作用。 </p><p>　　一、民航氣象觀測的主要職責 </p><p>　　民航氣象觀測是對本機場及其跑道、接近著陸機地帶以及起飛爬升區(qū)域的氣象要素及其變化過程進行系統(tǒng)、連續(xù)的觀察和測量。其主要任務不僅僅是每半小時或1小時的例行天氣觀測和報告，為氣象預報、氣候分析和科學

4、研究提供重要依據(jù)，更重要的是為空中交通管制部門、營運部門、飛行機組提供最新的實時的各種飛行氣象參數(shù)。尤其是對突發(fā)性、災害性天氣生成和發(fā)展、強度及其變化以及生、消時間的觀測，其及時性和準確性尤為明顯。當出現(xiàn)復雜天氣、天氣在運行標準附近，或當天氣好轉或復雜天氣結束，及時服務并發(fā)布特殊天氣報告，可避免不必要的返航備降和航班延誤，減少經(jīng)濟損失，甚至避免天氣原因造成的飛行事故。當在邊緣天氣附近，管制部門將根據(jù)觀測員的及時信息確定或調整飛機的起將時

5、間、起降方向、返航備降的時間，確保飛行安全。 </p><p>　　當出現(xiàn)雷暴時，觀測員及時向管制部門通告，管制員可指揮飛行員盡可能避開雷暴活動區(qū)，或推遲起飛時間、改變航線機、飛行高度、空中等待、繞飛、改變航線、備降、返航。作為觀測人員，在做好日常工作的基礎上，工作重中之中是隨時觀測并發(fā)布影響航空器安全運行的天氣，并及時向用戶提供優(yōu)質的氣象服務。 </p><p>　　二、優(yōu)秀觀測員應具備

6、的素質 </p><p>　　1、責任意識和敬業(yè)精神 </p><p>　　觀測員首先要在思想上牢固樹立“安全第一，服務為本、運行規(guī)范、持續(xù)改進”的理念，對待工作要有責任心。責任心可以改變對待工作的態(tài)度，沒有責任心，能力就會大打折扣，也不可能把工作做好。不管是空管的那個部門，在實際工作中出現(xiàn)的差錯，并不是工作能力不夠，而是因為責任心不強。氣象觀測的特殊性決定了觀測員必須具有認真細致的態(tài)度。

7、認真負責和及時主動是干好氣象觀測的基本條件，任何疏忽都有可能影響飛行安全，甚至造成事故。 </p><p>　　2、扎實的專業(yè)知識和靈活運用能力 </p><p>　　扎實的專業(yè)知識和嫻熟的技能是做好觀測工作和擔負一定責任的基礎，盡管每個觀測員的學歷、素質、經(jīng)驗、專長不同，但對觀測業(yè)務的專研，觀測技能的熟練掌握應該是相同的，那么對于觀測規(guī)范、行業(yè)標準、業(yè)務流程以及相應的規(guī)章制度如能熟悉掌握

8、，運用自如，并能充分利用現(xiàn)代設備如衛(wèi)星云圖、雷達回波等信息，在惡劣天氣來臨之前，就能做到未雨綢繆，防患于未然。 </p><p>　　3、學習新知識新技術的能力 </p><p>　　隨著科技的發(fā)展，觀測手段也在不斷地更新，觀測人員也要不斷改善自身知識結構。一方面要加強英語和計算機知識的學習，在天氣復雜、自觀系統(tǒng)故障需手工編發(fā)報，為觀測工作贏得更多的時間，或需要歷史資料時能迅速通過自觀系統(tǒng)

9、進行查詢。另一方面要學習衛(wèi)星云圖、雷達回波的知識。目前各個機場都已安裝自觀系統(tǒng)、自動氣象站以及航空氣象服務系統(tǒng)，又通過網(wǎng)絡集自動觀測、衛(wèi)星云圖、雷達回波為一體，風向風速、氣溫、濕度、氣壓、RVR等數(shù)據(jù)均可以在計算機上實時顯示，對于目測要素主導能見度、云狀和云高的觀測也提供了很大的幫助，這些系統(tǒng)的運用，既方便了氣象要素的觀測，也大大提高了觀測的準確性。 </p><p>　　4、特殊情況的處置能力 </p&g

10、t;<p>　　工作中設備故障或其他特殊情況發(fā)生都具有不確定性和突發(fā)性，在面對突發(fā)事件如設備故障或出現(xiàn)罕見的天氣現(xiàn)象時，觀測人員要能應對自如，沉著冷靜處理，按特殊情況下的應急程序做好相應工作，并做好信息通報工作，給用戶提供準確的氣象信息。 </p><p>　　5、對未來天氣的預測能力 </p><p>　　在人們的潛意識中，只有預報員才能做預報，其實觀測工作也需要預測，一個

11、優(yōu)秀的觀測員不僅是對當時天氣的準確觀測，也要對未來的變化趨勢具有預見性。由于復雜天氣的出現(xiàn)具有偶然性和突發(fā)性，局地生成的某種天氣現(xiàn)象在衛(wèi)星云圖和大尺度天氣圖上反映不出來，對這些短時間出現(xiàn)的危及飛行安全的天氣，預報員有時也無法準確把握。如夏季局地生成的雷暴，頃刻間電閃雷鳴；秋冬季的平流霧，在幾分鐘內使能見度從幾公里下降到幾百米，觀測員如果能根據(jù)自己的工作經(jīng)驗預判并及時提醒預報員，協(xié)助預報員給用戶提供準確的氣象信息，可有效控制和降低發(fā)生飛行

12、事故的風險，有助于提高強對流、低云、大霧等重要天氣的預警水平，降低惡劣天氣對飛行的影響。 </p><p>　　6、與用戶的溝通協(xié)調能力 </p><p>　　氣象觀測人員，僅有很強的業(yè)務技能是遠遠不夠的，還必須具備與用戶溝通協(xié)調的能力。在實際工作中，有時會出現(xiàn)這樣的問題，個別觀測員業(yè)務水平和個人技能都不錯，但在與用戶的溝通中出現(xiàn)一些問題，使我們與用戶之間產(chǎn)生誤會，甚至矛盾，給我們的工作造

13、成被動的局面。氣象產(chǎn)品是為用戶服務，若得不到用戶的肯定，那我們的工作也就失去意義，就達不到優(yōu)質服務的初衷。 </p><p>　　三、提高觀測能力的途徑和方法 </p><p>　　氣象觀測的連續(xù)性決定著觀測工作的提升，是靠全體觀測員的共同努力才能實現(xiàn)的。因此，需通過培訓學習，班組內的傳幫帶，定期組織業(yè)務討論，罕見天氣的集體觀測，技術比武、技能競賽等途徑，實現(xiàn)觀測工作步入一個新的臺階。

14、　　1、加強責任心教育，增強安全意識 </p><p>　　責任心是做好一切工作的保障，觀測員應從思想上高度重視觀測工作，增強責任感，氣象觀測是一項看似簡單而又紛繁瑣碎的工作，日復一日年復一年的工作重復，要求觀測員不僅要對工作充滿責任心，而且要有細致入微的工作態(tài)度。每一次觀測、編發(fā)報、電話服務等，如果存在僥幸和懈怠心理，放松警惕，極可能引發(fā)安全隱患，造成不可估量的后果。隨著設備的廣泛應用，觀測員的工作性質更具有挑

15、戰(zhàn)性，例如溫度、濕度、氣壓等數(shù)據(jù)交由計算機采集，工作質量也可通過技術手段進行監(jiān)控，但是這些數(shù)據(jù)的有效性還需確認，最終服務需要由觀測員來完成。 </p><p>　　2、加強專業(yè)知識學習，提高個人業(yè)務技能 </p><p>　　一方面注重個人綜合素質的提高，既要從書本中學習，還要向周圍的人學習，博眾之長，補己之短；另一方面，多積累，多總結，找出不足，進行改進；其次，掌握本機場不同季節(jié)的天氣特

16、征和觀測保障重點，在季節(jié)轉換前，有針對性的進行業(yè)務學習，熟練掌握可能出現(xiàn)的特殊的云、天氣現(xiàn)象以及與此相關的操作規(guī)程，發(fā)報規(guī)定等，做到季節(jié)轉換提前學、復雜天氣反復學、疑難問題專門學，提高應對各種復雜天氣的能力。 </p><p>　　3、做好傳幫帶，提高團隊素質 </p><p>　　對于剛剛參加工作和取得執(zhí)照的觀測員，由基礎理論到實際應用需要一個過程，要做好對他們的培訓工作，督促和鼓勵他們

17、多學習和鉆研業(yè)務知識，既要學習崗位知識還應練好崗位技能。在實際工作中，采取以老帶新，以新促老，通過業(yè)務一對一，一帶一的做法，理論與實際相結合，讓新員工多參與負責其他工作任務，達到互相學習，共同提高，使觀測團隊整體業(yè)務水平提高。 </p><p>　　4、加強監(jiān)督檢查，確保流程規(guī)范 </p><p>　　觀測工作既要有自我檢查和組織監(jiān)督制度，又要抓落實。如果缺少嚴密的監(jiān)督，再完備再規(guī)范的制度

18、也只能流于形式。通過監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，達到總結教訓，改善提高的作用。既要自查，也要檢查他人，在檢查中發(fā)現(xiàn)自己的不足，學習別人的優(yōu)點，汲取別人的教訓。對一些于飛行有重要影響的要素要重復檢查，確保所服務數(shù)據(jù)準確，比如修正海壓值，在向用戶服務之前，既要與上一時次的數(shù)值比較，又要和振筒氣壓的數(shù)據(jù)進行比較，確認后才能發(fā)出。 </p><p>　　5、加強培訓和交流，提高綜合素質 </p><

19、p>　　積極組織觀測人員培訓學習，并將參加培訓學習情況納入日常管理及年度考核之中。一要注重技能培訓，提高培訓的針對性，如每年換季之前，對即將來臨的季節(jié)特點及時掌握；定期組織專業(yè)知識、相關知識和規(guī)章制度培訓以及工作中復雜天氣的案例分析，不定期組織特情處置能力、溝通協(xié)調能力的培訓；加強新知識新技能的培訓，如自觀系統(tǒng)知識、衛(wèi)星云圖、雷達回波知識的學習，使這些先進的儀器設備成為觀測員的千里眼、順風耳。同時還要請進來，走出去，通過與分局或其

20、他地區(qū)局觀測人員之間的交流和討論，擴大視野，開拓知識領域，活躍思想，不斷提高專業(yè)技術水平。 </p><p>　　6、加強演練，提高特情處置能力 </p><p>　　對應急設備的操作和使用進行了詳細的講解，并且讓每個人進行實際操作；模擬可能發(fā)生的特殊情況，如設備意外斷電、自觀設備故障、發(fā)報機故障、自然災害等情況，定期不定期組織特殊情況的演練，提高觀測人員在遇到突發(fā)事件時的應急反應能力和服

21、務意識。 </p><p>　　7、組織集體觀測，提高目視水平 </p><p>　　集體觀測對提高觀測員的業(yè)務能力有很大的幫助。當有重要保障任務或出現(xiàn)復雜的、罕見的天氣現(xiàn)象時，及時組織集體觀測，避免工作中的習慣性錯誤。對于在集體觀測過程中的分岐，通過討論，交換意見，找出理論依據(jù)，對提高觀測員目測水平，可達到事半功倍的效果。 </p><p>　　8、加強溝通，提高

22、服務品質 </p><p>　　一方面做好與預報員及中心內部各科室信息溝通，對天氣未來的演變趨勢做到心中有數(shù)，樹立氣象人的整體形象。另一方面與管制部門及其他用戶做好溝通。尤其是天氣復雜時，有助于管制員在天氣變化過程中對數(shù)值作出準確的判斷。例如：在雷雨季節(jié)，由于雷暴系統(tǒng)經(jīng)過，往往會使跑道兩端的風向發(fā)生突然變化，有時風向剛剛相反，風速突然增大，此時即使風向風速未達到特殊報告標準，觀測員也應該及時向預報及管制部門通告，

23、我們知道，飛機一般情況下是逆風起降的，以便管制部門根據(jù)風向風速更換跑道方向，避免風對飛行的不利影響。 </p><p>　　隨著雙跑道或多跑道的使用，觀測在日常服務中，可能與用戶還會出現(xiàn)一些意想不到的問題，但只要我們積極與用戶溝通和協(xié)調，一定會給用戶提供滿意服務。民航氣象地面觀測工作，看似簡單，但由不同的人去做，往往會產(chǎn)生極大的區(qū)別。在一些人手中，可能平平淡淡，甚至出現(xiàn)安全危害。但如果全身心的投入和盡善盡美的努力