淺談市政道路橋梁結構加固方法

1、<p>　　淺談市政道路橋梁結構加固方法</p><p>　　摘要：隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，交通量快速增長，通行車輛荷載逐漸加大，橋梁的正常使用壽命越來越短，大批橋梁需要進行加固，所以有必要對現(xiàn)有橋梁的加固問題進行研究和探討。文中筆者根據(jù)自身多年工作經(jīng)驗對市政橋梁加固存在的意義進行了簡要的分析，在此基礎之上對橋梁維修加固的一些措施進行了探討希望通過以下闡述，能與各位同仁相互交流，同時今后也能夠為類似工程

2、的施工提供一些借鑒與參考。 </p><p>　　關鍵詞：市政橋梁、橋梁加固、方法 </p><p>　　中圖分類號：TU99文獻標識碼： A </p><p><b>　　一、前言 </b></p><p>　　橋梁作為交通干線的重要組成部分，是交通暢通的重要保證，所以，保證橋梁的使用性能是具有極其重要意義的。近年來，

3、在經(jīng)濟的快速發(fā)展下，我國的公路運輸量呈不斷增加的趨勢。經(jīng)過我國路橋設計施工人員多年的研究探索，結合我國路橋施工技術經(jīng)驗，在結合西方發(fā)達國家路橋設計施工的先進理論和方法的基礎上，開始形成了符合我國路橋施工國情的加固設計施工方法， </p><p>　　二、道路橋梁結構施工加固的意義 </p><p>　　1.實施道路橋梁加固是保證運輸安全的客觀要求 </p><p>

4、　　伴隨著運輸業(yè)的發(fā)展，各種超重型車輛不斷投產(chǎn)使用，跨區(qū)域物資運輸，跨區(qū)域的經(jīng)濟文化交流，旅游業(yè)的興起等一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都嚴重使得道路橋梁出現(xiàn)了一定超負荷現(xiàn)象，使得道路橋梁的承載力不斷得到加重，加上道路橋梁受到風雨霜凍等各種自然因素的侵蝕，已經(jīng)出現(xiàn)了一定的損害現(xiàn)象，存在著一定的安全隱患，因此，實施路橋加固，是保證運輸安全的客觀要求。 </p><p>　　2.是保證路橋的功能正常發(fā)揮，實現(xiàn)社會經(jīng)濟效益的必然選擇

5、</p><p>　　交通運輸業(yè)是關系到我國經(jīng)濟命脈的關鍵領域，不斷實現(xiàn)交通運輸業(yè)服務質量的提升，就必須時刻保證道路橋梁等基礎設施的功能正常，可以隨時發(fā)揮出這些基礎設施的正常效率，因此，加強對路橋的維護管理，加大路橋的加固護理，是提升整個交通運輸網(wǎng)絡服務水平，提高整個網(wǎng)絡的經(jīng)濟效益的必然選擇。 </p><p>　　3.市政道路橋梁養(yǎng)護過程中的重要環(huán)節(jié) </p><p&

6、gt;　　近些年來，我國的道路為人們的生存發(fā)展提供了很多便利，有效的提高了人們的生活節(jié)奏和生活質量，但不可否認的是，道路交通網(wǎng)絡中，依然存在著一些細節(jié)處容易發(fā)生交通事故，比如，橋梁的坍塌，橋面的裂縫，橋欄折斷，甚至是橋上線纜的斷裂，使得道路橋梁隱藏著各種安全隱患，橋頭跳車等各種事故不斷發(fā)生，都是由于對橋梁的護養(yǎng)不力，負荷過度。因此，加強對道路的護理，是解決我國道路交通中，發(fā)生眾多交通事故，消弭安全隱患的重要之一。 </p>

7、<p>　　三、橋梁維修加固的施工工藝 </p><p>　　1、舊橋的施工工藝主要包括基礎注漿、植筋、承臺加大、錨桿靜壓樁。 </p><p><b>　?。?）基礎注漿 </b></p><p>　　①做好基礎周邊圍堰，本工程中采用不透水黏性土作為圍堰土。 </p><p>　?、谟酶邏核畬蚨盏缀哟裁孢M

8、行沖刷，把橋墩底河床面的淤泥、松散泥沙沖刷干凈，露出堅實的表面。如遇沖刷后排淤有困難時，可用泥漿泵抽除水及淤泥等。 </p><p>　?、壑０濉０惭b模板前在基礎周邊安裝模板的地方先挖成有一定深度的槽，然后再安裝模板、支撐；考慮到灌注混凝土后會產(chǎn)生漲模，所以在模板安裝完后就地取材，把砂堆在模板周圍；安裝模板時要在不同的位置預留灌漿口，以方便灌注混凝土。 </p><p>　?、芄嘧⒒炷?/p>

9、。灌注混凝土時采用多根振動棒在不同的位置進行振搗，以保證混凝土澆灌密實；灌注完后對混凝土進行必要的養(yǎng)護。 </p><p><b>　　（2）植筋 </b></p><p>　　植筋加固的工藝流程： </p><p>　　清理原結構并修整基材→標定孔位鉆孔→清孔→灌植筋膠→插鋼筋→靜置固化→質量檢驗 </p><p>　

10、　①清理原基材：清除原基材表面松動雜物。 </p><p>　?、跇硕孜汇@孔：按照圖紙尺寸標定孔位，用沖擊鉆鉆植筋孔。在施工中根據(jù)植筋孔的大小應采用不同的沖擊鉆頭，以免因孔徑不符造成浪費植筋膠或需重鉆孔。 </p><p>　　③清孔：先用硬鬃毛刷清理，再用高壓干燥空氣吹除孔內(nèi)灰塵、碎片和水分，孔內(nèi)應保持干燥。 </p><p>　?、芄嘀步钅z：按要求配置植筋膠，

11、用植筋槍或注漿機將膠注入孔內(nèi)，膠從內(nèi)向外注射，保證排除孔內(nèi)空氣，將植筋膠灌注至孔深約2/3處，待插入鋼筋后，膠即充滿整個孔洞（孔內(nèi)膠量以插入鋼筋后溢出少許為宜）。 </p><p>　?、莶邃摻睿簩摻畈迦胍炎⒛z的孔并固定，確保植入深度，鋼筋插入前應清除插入部分的表面污物，若有銹斑，應用砂紙或鋼刷清除，再用丙酮擦洗干凈。植筋時旋轉插到孔底，孔口溢出多余的膠應清除干凈。 </p><p>&

12、lt;b>　?。?）承臺加大 </b></p><p>　　①混凝土表面處理：所有新舊混凝土交接面處均要進行鑿毛，用清水及鋼絲刷將表面清理干凈，用素水泥漿作為界面處理劑涂刷在混凝土基面上。 </p><p>　?、趯︿摻钗恢脧椌€定位，布置縱筋及箍筋，綁扎成型?？v筋布置時如遇墩身需對穿，使用氣壓鉆鉆孔，穿筋后采用環(huán)氧樹脂對孔內(nèi)空隙進行填充。鋼筋下料要準確，綁扎時預留好壓樁孔

13、位置，預埋錨桿要與鋼筋骨架焊接固定，以保證其能承受壓樁時樁架對其的拉力。 </p><p>　?、郯惭b模板。因為新增承臺的尺寸較大、混凝土量也較多，為了防止跑模或過度漲模，承臺模板采用外撐內(nèi)拉及設腰箍固定，即模板外側面采用斜撐支撐，再用拉桿拉住并與承臺鋼筋骨架焊接固定，另在模板的外側面采用兩道鋼管腰箍加固。 </p><p>　　④澆混凝土、拆模、養(yǎng)護。本工程采用從橋上泵送混凝土至承臺處進

14、行澆注，由于承臺高度較大，澆注混凝土時采用分層澆注法施工。 </p><p><b>　　（4）錨桿靜壓樁 </b></p><p>　?、侔凑請D紙進行預留壓樁孔施工。預留壓樁孔采用事先制作好的模板放置在壓樁孔位處，并與承臺的鋼筋骨架連接固定。 </p><p>　?、诖信_混凝土強度達到設計要求后，安裝壓樁架。壓樁架必須牢固地固定在預埋錨桿上

15、，以防止脫絲。 </p><p>　?、坼^桿靜壓樁采用25×25cm預制方樁，預制樁每節(jié)長2m，采用千斤頂壓樁。本工程中靜壓樁為采用由千斤頂及壓樁架共同產(chǎn)生的反壓力來壓樁。每一套設備由一個壓樁架、兩個液壓千斤頂、一臺液壓機組成，壓樁時通過液壓機控制液壓油量來控制千斤頂?shù)牧Γ瑥亩刂品磯毫Α簶哆^程中根據(jù)壓樁的各個階段及現(xiàn)場實際情況來控制壓樁力，并控制壓樁速度。 </p><p>

16、　?、芙訕丁１竟こ趟妙A制樁兩端均預埋有方形鋼板樁套（除樁頭端），所以接樁采用鋼板焊接；在預制樁接頭處四面采用Q235-B鋼板進行現(xiàn)場圍焊，接樁完后要靜置一定時間等焊接處溫度下降后再進行壓樁。 </p><p>　?、蒽o壓樁單樁豎向抗壓承載力特征值為400kN，終壓值為800kN，收樁標準為壓樁達到終壓滿載后，荷載持續(xù)10分鐘，且荷載值不下降。 </p><p>　?、迚簶吨猎O計要求時，進

17、行封樁。在樁頂用鋼筋與錨桿對角交叉焊牢，然后向壓樁孔內(nèi)灌入早強細石混凝土。 </p><p><b>　　四、施工注意事項 </b></p><p>　　1、舊橋基礎加固的技術難度較大、施工風險較高，施工單位要做好詳細的施工組織設計及各專項施工技術方案，加強對特種作業(yè)人員的培訓。 </p><p>　　2、植筋過程中，若孔位受原結構中主受力鋼筋

18、的影響，應通知設計單位，若有需要則變更孔位；孔徑孔深要符合要求，孔道應順直。 </p><p>　　3、因此類工程均處于潮濕環(huán)境，植筋時為保證孔內(nèi)干燥，要保證當天鉆孔當天植筋完成；同時為保證植筋的效果，在植筋后12小時內(nèi)不得擾動鋼筋，亦不能對結構進行較大擾動，若有較大擾動則需重新植筋。 </p><p>　　4、混凝土澆筑施工中：澆筑混凝土前，淋水養(yǎng)護鑿毛面不少于12小時；拆模時注意不要損

19、傷邊角混凝土，并澆水養(yǎng)護至少一個星期。 </p><p><b>　　五、結語 </b></p><p>　　綜上所述，在橋梁的工作性能尚好的情況下，對橋梁進行維修加固，可以更有效的發(fā)揮其價值，節(jié)約成本。采取各種措施，將整個運輸系統(tǒng)中的安全隱患消除，我國交通運輸業(yè)的發(fā)展要求，是保證我國經(jīng)濟政治安全的必然要求， </p><p><b>

20、;　　參考文獻： </b></p><p>　　[1] 鄭開文：《市政橋梁施工技術的探討》，《建材與裝飾(中旬刊)》，2007年09期 </p><p>　　[2] 劉紅王凱：《橋梁結構裂縫分析及加固技術處理》，《科技致富向導》，2009年24期 </p><p>　　[3] 單穎聰：《淺談市政橋梁結構裂縫分析及加固技術處理》，《黑龍江科技信息》，201