淺談城市道路景觀綠化施工

1、<p>　　淺談城市道路景觀綠化施工</p><p>　　摘要：城市道路是一個(gè)城市的骨架，是整個(gè)城市的“動(dòng)脈”和“生命線”，而道路綠化則是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分，是人們對(duì)城市動(dòng)態(tài)了解的主要方式，直接代表著一個(gè)城市的形象，是城市文明的重要標(biāo)志之一。因此，道路綠化建設(shè)在視覺(jué)、實(shí)用功能、生態(tài)效益及文化內(nèi)涵上都有其深遠(yuǎn)意義。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：道路綠化施工工藝 養(yǎng)護(hù) &l

2、t;/p><p>　　中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p><p>　　1 道路綠化總體思路及要求 </p><p>　　組織技術(shù)人員要認(rèn)真閱讀圖紙，進(jìn)行圖紙會(huì)審，進(jìn)行技術(shù)交底，積極與建設(shè)單位及監(jiān)理單位協(xié)商溝通，按合同要求做到合理安排施工，組織安排好機(jī)械設(shè)備，各種材料及足夠的勞動(dòng)力，對(duì)難點(diǎn)、重點(diǎn)工程進(jìn)行專門(mén)部署，確保在計(jì)劃工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)。 &

3、lt;/p><p>　　2 道路綠化施工工藝 </p><p>　　確定施工程序，并具體安排進(jìn)度計(jì)劃：施工程序?yàn)椋呵謇韴?chǎng)地—定點(diǎn)放線—挖穴—客土—選苗、起苗、運(yùn)輸—苗木修剪—苗木栽植——后期養(yǎng)護(hù)。 </p><p><b>　　2.1 清理場(chǎng)地 </b></p><p>　　對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的垃圾、渣土、建筑垃圾等要進(jìn)行清除，一些

4、有礙施工的市政設(shè)施、樹(shù)木要進(jìn)行拆遷和遷移，然后按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行地形整理。用機(jī)械平整土地時(shí)，事先應(yīng)了解是否有地下管線，以免機(jī)械施工時(shí)造成管線的損壞。 </p><p><b>　　2.2 定點(diǎn)放線 </b></p><p>　　采用網(wǎng)格法進(jìn)行定點(diǎn)放線。按比例在設(shè)計(jì)圖上和現(xiàn)場(chǎng)分別劃分等距離的方格（5*5m）。定點(diǎn)時(shí)，先在設(shè)計(jì)圖上量好樹(shù)木對(duì)其方格的縱橫坐標(biāo)距離，再按現(xiàn)場(chǎng)放大

5、的比例，定出其相應(yīng)方格的位置。釘上標(biāo)有樹(shù)種、樹(shù)坑規(guī)格的木樁或灰線標(biāo)明。 </p><p><b>　　2.3 挖穴 </b></p><p>　?。?）穴位準(zhǔn)確，長(zhǎng)、寬、高符合要求，在栽苗木之前應(yīng)以所定的灰點(diǎn)為中心沿四周向下挖穴，種植穴的大小依土球規(guī)格及根系情況而定。帶土球的應(yīng)比土球大16—20cm，穴口深度一般比土球高度稍深些（10—20cm），穴上下口徑大小一致，

6、穴無(wú)（“鍋底穴”）等現(xiàn)象。 </p><p>　?。?）種植穴挖好后，可在穴中填些表土，再墊一層經(jīng)充分腐熟的基肥，基肥上還應(yīng)當(dāng)鋪一層厚度5cm 以上的壤土。 </p><p>　　（3）挖穴時(shí)要注意地下管線走向，遇地下異物時(shí)做到“一探、二試、三挖”，保證不挖壞地下管線和構(gòu)筑物。 </p><p><b>　　2.4 客土 </b></p&

7、gt;<p>　　考慮到當(dāng)?shù)夭糠滞寥蕾|(zhì)量較差，建議客土，即填入樹(shù)池中有利于樹(shù)木生長(zhǎng)的土壤。粗整地所回填的土應(yīng)用不含任何垃圾的純凈土，完成澆水夯實(shí)后，方可再進(jìn)行細(xì)整；細(xì)整地的回填土應(yīng)加入植物所需的有機(jī)質(zhì)，有機(jī)質(zhì)含量應(yīng)不少于3立方/100平方。灌木類為30cm 左右，中高樹(shù)木的栽植客土厚度為60cm左右。 </p><p><b>　　2.5 包裝 </b></p>

8、<p>　　將根部包扎好，以免土球破碎。為保濕并堅(jiān)固，在打包之前應(yīng)將捆包、繞繩用水浸泡潮濕，以增強(qiáng)包裝材料的韌性，減少捆扎時(shí)引起脆裂和拉斷。 </p><p><b>　　2.6 運(yùn)輸 </b></p><p>　　2.6.1 裝車前的檢驗(yàn) </p><p>　　運(yùn)苗裝車前，須仔細(xì)核對(duì)苗木的種類與品種、規(guī)格、質(zhì)量等；凡不合規(guī)格要求的，

9、應(yīng)向苗圃方面提出予以更換。 </p><p>　　2.6.2 裝運(yùn)技術(shù)要求 </p><p>　?。?）裝運(yùn)喬木時(shí)，應(yīng)樹(shù)根朝前，樹(shù)梢向后，順序安（碼）放。 </p><p>　　（2）車后箱板，應(yīng)鋪墊草袋、蒲包等物，以防碰傷樹(shù)根，干皮。 </p><p>　?。?）裝車不得超高，壓得不要太緊。 </p><p>　　（

10、4）裝完后用苫布將樹(shù)根蓋嚴(yán)，捆好，以防樹(shù)根失水。 </p><p><b>　　2.7 修剪整形 </b></p><p>　?。?）苗木種植時(shí)，因種植前修剪主要是為運(yùn)輸和減少水分損失等而進(jìn)行的；種植后應(yīng)充分考慮植物造景以及植物基本形態(tài)重新進(jìn)行修型，去掉陰枝、病殘枝等，并對(duì)剪口進(jìn)行處理。使苗木種植后的初始冠型既能體現(xiàn)初期效果，又有利于將來(lái)形成優(yōu)美冠形，達(dá)到目的和最終效

11、果。 </p><p>　?。?）抹不定芽保主枝：對(duì)路樹(shù)，如為截干喬木，成活后萌芽很不規(guī)則，這時(shí)應(yīng)該在設(shè)計(jì)枝下高以下將全部不定芽抹掉，在枝下高以上選三至五個(gè)生長(zhǎng)分健壯、長(zhǎng)勢(shì)良好、有利于形成均勻冠幅的新芽保留，將其余的抹掉。其余喬灌木依造景要求需要去新芽，以利用形成優(yōu)美樹(shù)型為主。 </p><p><b>　　2.8 栽植 </b></p><p&g

12、t;<b>　　2.8.1 散苗 </b></p><p>　　將樹(shù)苗按規(guī)定（設(shè)計(jì)圖或定點(diǎn)木樁）散放于定植穴（坑）邊，稱為“散苗”。 </p><p>　?。?）輕拿輕放，不得損傷樹(shù)根、樹(shù)皮、枝干或土球。 </p><p>　　（2）散苗速度應(yīng)與栽苗速度相適應(yīng)：邊散邊栽、散畢栽完，盡量減少樹(shù)根暴露時(shí)間。 </p><p>

13、;<b>　　2.8.2 栽苗 </b></p><p>　　散苗后將苗木放入坑內(nèi)扶直，分層填土，提苗至適合程度，踩實(shí)（粘土可不踩，以灌水）固定的過(guò)程，稱為“栽苗”。采用“三埋兩踩一提留”的方法。 </p><p>　　栽苗的注意事項(xiàng)和要求： </p><p>　　(1)平面位置和高度必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 </p><p>

14、;　　(2)樹(shù)身上下垂直。如果樹(shù)干彎曲，其彎曲度應(yīng)朝向當(dāng)?shù)刂黠L(fēng)方向。 </p><p>　　3 栽植后的養(yǎng)護(hù)管理 </p><p>　　栽植后加強(qiáng)管護(hù)，才能保證園林植物有較高的成活率和較快的生長(zhǎng)速度，以盡快實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求的植物效果。 </p><p><b>　　3.1 立支柱 </b></p><p>　　較大苗木為了防

15、止被風(fēng)吹倒，應(yīng)立支柱支撐。 </p><p><b>　　3.2 灌水 </b></p><p>　　水是保證樹(shù)木成活的關(guān)鍵，栽后應(yīng)立即灌水，一周內(nèi)連灌三次水。 </p><p><b>　　3.3 扶直封堰 </b></p><p>　?。?）扶直：澆第一遍水滲水后的次日。應(yīng)檢查樹(shù)苗是否有倒、歪現(xiàn)

16、象，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時(shí)扶直，并用細(xì)土將堰內(nèi)縫隙填嚴(yán)，將苗木固定好。 </p><p>　　（2）中耕：水分滲透后。用小鋤或鐵耙等工具，將土堰內(nèi)的土表鋤松，以利保水。植樹(shù)后澆三次水之間，都應(yīng)中耕一次。 </p><p><b>　　3.4 施肥 </b></p><p>　　施肥至關(guān)重要。通過(guò)施肥，供給園林植物生長(zhǎng)所必須的養(yǎng)份，同時(shí)改良土壤，使植物生長(zhǎng)

17、良好。施肥以有機(jī)肥為主，夏季也可結(jié)合根外追肥，一般新栽樹(shù)木，除基肥外，每年可施肥一至二次，春秋季進(jìn)行。 </p><p>　　4 今后的道路綠化建設(shè)思路 </p><p>　　4.1規(guī)劃先行，完善綠地系統(tǒng)規(guī)劃，指導(dǎo)道路綠化建設(shè)。 </p><p>　　未來(lái)的道路綠化應(yīng)將山林綠地、公園綠地、單位附屬綠地、公共綠地及景觀照明、雕塑、水系等緊密聯(lián)系在一起，形成真正的生態(tài)走

18、廊。園林綠化建設(shè)應(yīng)從徹底以往為附屬于市政、建筑用地布局“見(jiàn)縫插綠”的產(chǎn)物, 轉(zhuǎn)化為 生態(tài)優(yōu)先、綠地優(yōu)先的高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃和建設(shè)。 </p><p>　　4.2 植物配置逐步向節(jié)約型、生態(tài)型靠近。 </p><p>　　過(guò)于人工化的綠地系統(tǒng)穩(wěn)定性、抗性較差，同時(shí)，其后期管理、用水施肥、病蟲(chóng)害防治都要花費(fèi)很大的人力、物力，植物配置模擬自然群落式，使設(shè)計(jì)從單純追求以景為美到趨向自然群落化，更

19、能增強(qiáng)道路綠化的綠化、美化功能及對(duì)空氣、噪聲的凈化作用，還可以節(jié)約城市用水、降低后期管養(yǎng)成本。 </p><p><b>　　5 結(jié)語(yǔ) </b></p><p>　　優(yōu)美的城市環(huán)境，宜人的道路綠化是人們對(duì)一個(gè)地區(qū)、一個(gè)城市第一印象的重要組成部分。精工細(xì)琢的園林式的道路綠化是自然景觀的提煉和再現(xiàn)，是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境相結(jié)合的再創(chuàng)造，它所體現(xiàn)的姿態(tài)美、意境美、蘊(yùn)含