淺談公路橋梁工程施工過(guò)程的質(zhì)量控制

1、<p>　　淺談公路橋梁工程施工過(guò)程的質(zhì)量控制</p><p>　　摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路建設(shè)也在飛速前進(jìn)，其中公路橋梁在交通建設(shè)當(dāng)中，占據(jù)著較為龐大的比重。因?yàn)楣窐蛄涸谝话銧顟B(tài)下都會(huì)在十分惡劣的河流中建立，還會(huì)在城市的高架橋上建設(shè)，所以橋梁工程的相應(yīng)質(zhì)量會(huì)直接影響著人民生命財(cái)產(chǎn)安全，以及國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展。本文就公路橋梁工程施工過(guò)程的質(zhì)量控制為基本點(diǎn)，進(jìn)行詳細(xì)的分析。 </p

2、><p>　　關(guān)鍵詞：公路橋梁工程；施工過(guò)程；質(zhì)量控制 </p><p>　　在公路建設(shè)中，公路橋梁工程是非常重要的核心成分，其質(zhì)量上的好壞，與我國(guó)的公路建設(shè)整體形象有著直接的聯(lián)系。所以，一定要加強(qiáng)和重視公路橋梁施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，將施工過(guò)程中的質(zhì)量意識(shí)提升。 </p><p>　　一、防撞欄質(zhì)量控制 </p><p>　　想要讓車輛產(chǎn)生事故時(shí)

3、，不會(huì)將防撞欄沖破而落到橋面下，產(chǎn)生重大的傷亡和損失，公路橋梁在工程當(dāng)中一般使用的是由鋼筋混凝土來(lái)澆筑的防撞欄。所以，需要利用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量要求和施工工藝，對(duì)防撞欄的質(zhì)量進(jìn)行控制，以保證防撞欄的外表美觀和堅(jiān)固耐用。針對(duì)公路橋梁工程的防撞欄質(zhì)量控制，主要擁有以下幾個(gè)方面： </p><p><b>　　1、測(cè)量 </b></p><p>　　因?yàn)楣窐蛄旱墓こ坍?dāng)中，在結(jié)構(gòu)建

4、成之后混凝土的防撞護(hù)欄，是唯獨(dú)能夠見(jiàn)到，并直接影響到造型美觀度的工程，此防撞護(hù)欄的尺寸是否準(zhǔn)確，會(huì)與工程的整體形象有著直接的聯(lián)系。所以，施工結(jié)束之后需要對(duì)尺寸嚴(yán)格測(cè)量，確保防撞欄的外觀能夠擁有流暢的線條。 </p><p>　　2、鋼筋加工和安裝 </p><p>　　在加工鋼筋的過(guò)程中，需要嚴(yán)格的根據(jù)施工圖進(jìn)行下料直到加工、在安裝鋼筋的過(guò)程中，需要根據(jù)設(shè)計(jì)的詳細(xì)要求開(kāi)展鋼筋的焊接和綁扎。

5、焊縫一定要滿足飽滿度，鋼筋的焊接不能夠存在咬邊以及燒傷的現(xiàn)象。 </p><p><b>　　3、澆筑混凝土 </b></p><p>　　（1）澆筑混凝土一定要根據(jù)施工的相應(yīng)規(guī)范操作，從而確?；炷恋暮鸵仔?、坍落度以及拌合性。 </p><p>　?。?）因?yàn)殇撃０寰邆渲苻D(zhuǎn)次數(shù)多、不易變形、優(yōu)質(zhì)平整度、剛度大等特點(diǎn)，在澆筑防撞欄混凝土?xí)r，需要

6、對(duì)鋼模板優(yōu)先采用。 </p><p>　?。?）混凝土的澆筑原材料，例如：小石子、砂子等需要的粒徑上，必須要和設(shè)定要求相符，保證細(xì)致的根據(jù)配合比進(jìn)行配料。 </p><p>　　二、分析橋梁工程樁基的質(zhì)量控制工作 </p><p>　　1、樁基的準(zhǔn)備工作 </p><p>　　進(jìn)行公路橋梁樁基工程的施工前期，需要將準(zhǔn)備工作做好。具體包含：樁基

7、鋼筋混凝土中所應(yīng)用到的建材質(zhì)量檢查報(bào)告；樁基的施工方案或者施工組織設(shè)計(jì)；關(guān)鍵的施工機(jī)械與其配套設(shè)備中的技術(shù)性資料；管道電纜資料；圖紙會(huì)審與施工圖資料；水位地質(zhì)和工程地質(zhì)資料等。在進(jìn)行樁基施工之前，需要在施工圖中標(biāo)注臨時(shí)設(shè)施、水電線路、施工順序、編號(hào)、樁位的順序。擬定針對(duì)季節(jié)性施工中的技術(shù)措施，以及工具材料、機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)計(jì)劃。同時(shí)，還需要擬定勞動(dòng)力組織計(jì)劃和施工作業(yè)計(jì)劃等。 </p><p>　　2、鉆孔灌注混凝

8、土樁的施工過(guò)程 </p><p>　　鉆孔灌注樁因?yàn)閾碛休^小的設(shè)備投入、簡(jiǎn)單的施工操作以及較強(qiáng)的適應(yīng)性，所以鉆孔灌注樁是橋梁工程中使用最為廣泛的?？墒且?yàn)殂@孔灌注樁進(jìn)行施工的過(guò)程中，基本上都是在水下或者地下開(kāi)展，施工階段不能夠進(jìn)行直接意義的觀察，在成樁之后也不可以開(kāi)展直接意義的開(kāi)挖驗(yàn)收，很容易產(chǎn)生質(zhì)量上的問(wèn)題，所以需要進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量控制： </p><p>　?。?）樁頭混凝土中的標(biāo)高需要

9、控制好，要比設(shè)計(jì)標(biāo)高適當(dāng)超出，從而確保浮漿層被鑿除后，樁頭在承臺(tái)內(nèi)進(jìn)入50mm-100mm。 </p><p>　?。?）想要開(kāi)展安全施工，就要將土石方在第一時(shí)間運(yùn)離孔口，同時(shí)不能夠在孔口周邊的1m內(nèi)堆放，所通行的機(jī)動(dòng)車輛不可以影響井壁的安全。 </p><p>　　（3）對(duì)混凝土的拌合料拌合時(shí)間以及配合比要嚴(yán)格關(guān)注，選擇混凝土粗骨料時(shí)，可以選擇卵石或者碎石。 </p>&l

10、t;p>　?。?）施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中的所有電路、電源的拆除和安裝，一定要讓持證電工對(duì)其操作，電氣一定要應(yīng)用漏電保護(hù)器，并接地。 </p><p>　?。?）在產(chǎn)生地下水且沒(méi)有較大的滲水量時(shí)，需要將孔內(nèi)積水抽除，利用串筒的方式進(jìn)行混凝土的灌注，若存在較大的滲水量，就應(yīng)該利用導(dǎo)管法在水下進(jìn)行混凝土的灌注。 </p><p><b>　　3、檢驗(yàn)成樁 </b></p&

11、gt;<p>　　當(dāng)橋梁樁基工程竣工之后，需要對(duì)樁基根據(jù)2%左右的比例開(kāi)展抽樣，也就是成樁的質(zhì)量檢驗(yàn)，并且還要對(duì)試塊強(qiáng)度開(kāi)展樁身動(dòng)檢和質(zhì)量檢驗(yàn)。 </p><p>　　三、橋梁路面質(zhì)量控制 </p><p>　　在公路橋梁工程的路面當(dāng)中，主要會(huì)包含水泥混凝土路面以及瀝青混凝土路面。在路面的質(zhì)量控制當(dāng)中若產(chǎn)生二次維修的情況下，一方面會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，另一方面會(huì)造成公路的大范

12、圍擁擠，對(duì)車輛的運(yùn)行方面會(huì)造成不便，所以對(duì)公路橋梁工程的路面質(zhì)量控制有效加強(qiáng)，是非常重要的。對(duì)橋梁路面的質(zhì)量控制需要從以下幾個(gè)方面開(kāi)展： </p><p><b>　　1、施工準(zhǔn)備 </b></p><p>　　對(duì)路面鋪裝施工質(zhì)量的措施和保證體系需要優(yōu)先建立，選取專業(yè)性的施工團(tuán)隊(duì)，同時(shí)將施工之前的技術(shù)交底、方案選擇等技術(shù)準(zhǔn)備工作做好。針對(duì)該合同段和周邊合同段的水準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)

13、展聯(lián)測(cè)流程，將隧道、橋梁路面施工的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)有所補(bǔ)充。對(duì)梁板、橫坡安裝精度以及梁板預(yù)制高度等嚴(yán)格控制。 </p><p>　　2、混凝土的下臥層 </p><p>　　下臥層一定要與整潔、粗糙以及平整的要求相符。已澆的路面鋪裝側(cè)面和下臥層表面，要將鑿毛處理做好，同時(shí)利用高壓水、風(fēng)對(duì)其處理，使其潔凈。在對(duì)混凝土澆筑之前，下臥層的表面一定要使用清水使其形成浸潤(rùn)感，確保新老混凝土之間可以整體性連

14、接，在施工路面鋪裝層之前，需要關(guān)注預(yù)留孔洞以及預(yù)埋件的設(shè)置，同時(shí)針對(duì)梁體孔洞要根據(jù)需求進(jìn)行填補(bǔ)。 </p><p>　　3、鋼筋質(zhì)量的控制措施 </p><p>　　（1）在整體的橋面鋪裝層之內(nèi)需要將橋面鋼筋網(wǎng)連續(xù)展現(xiàn)，不允許由于鋪裝的寬度不夠充足或者停工的原因，而橫向、切縱鋼筋，安裝橋面鋼筋網(wǎng)的位置要均勻、準(zhǔn)確，焊點(diǎn)在覆蓋率上一定要達(dá)到100%，同時(shí)對(duì)鋼筋的保護(hù)層厚度要重點(diǎn)控制。 <

15、;/p><p>　?。?）加工鋼筋的過(guò)程中適合使用點(diǎn)焊的方式，事先要在模架上將網(wǎng)片制成，如果應(yīng)用綁扎式，一定要使用多種措施保證網(wǎng)片的正確搭接和牢固性。 </p><p>　?。?）將充足的錨固架立鋼筋，預(yù)埋在已經(jīng)安裝的梁板混凝土頂面中，同時(shí)把錨固架立鋼和鋼筋網(wǎng)片焊接連接，保證牢固的鋼筋骨架支撐。 </p><p>　　4、混凝土拌合質(zhì)量控制 </p>&l

16、t;p>　　水泥、碎石、砂等原材料，在檢驗(yàn)之后若合格，才可以對(duì)其使用。對(duì)混凝土水灰比要嚴(yán)格控制，同時(shí)在不同的情況下，對(duì)集料的含水量要準(zhǔn)確測(cè)定，合理、及時(shí)的對(duì)混凝土的用水量進(jìn)行調(diào)整，保證混凝土滿足其塌落度的要求。 </p><p>　　5、橋面鋪裝層質(zhì)量控制 </p><p>　?。?）鋪裝水泥混凝土橋面的厚度，需要和設(shè)計(jì)規(guī)定相符，在防水層設(shè)置、鋪裝層結(jié)構(gòu)以及使用材料等方面，都要和設(shè)計(jì)

17、要求相符。 </p><p>　?。?）對(duì)水泥混凝土橋面澆筑之前，需要讓預(yù)制橋面板的表面粗糙，并透徹清潔，根據(jù)設(shè)計(jì)的要求對(duì)橋面鋼筋網(wǎng)或者縱向接縫鋼筋網(wǎng)進(jìn)行鋪設(shè)。 </p><p>　?。?）在鋪裝瀝青混凝土之前，需要檢查橋面平整度，若和要求不符，需要及時(shí)對(duì)其處理。瀝青的攤鋪需要連續(xù)均勻。 </p><p>　?。?）路面碾壓前要對(duì)壓路機(jī)的重量和機(jī)型有所確定，同時(shí)要對(duì)

18、施工的碾壓速度和初壓溫度確定好。 </p><p><b>　　總結(jié)： </b></p><p>　　根據(jù)以上的論述，在任何企業(yè)中所具備的質(zhì)量都是至關(guān)重要的，在公路橋梁工程所進(jìn)行的施工過(guò)程中，保證質(zhì)量控制時(shí)非常核心的要素。所以，進(jìn)行實(shí)際的工程建設(shè)當(dāng)中，一定要嚴(yán)格關(guān)注公路橋梁質(zhì)量，將施工質(zhì)量和施工工藝的提升作為重點(diǎn)，力求將管理水平達(dá)到質(zhì)的飛躍。 </p>

19、<p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]李梅.淺析公路橋梁工程施工過(guò)程質(zhì)量控制[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（10）. </p><p>　　[2]康志榮.淺談公路橋梁工程施工過(guò)程質(zhì)量控制措施[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2013（01）. </p><p>　　[3]王光輝.淺談公路橋梁工程質(zhì)量控制[J]