天津市高速公路投資建設(shè)發(fā)展公司的管理體制研究.pdf

1、目前TEICD的高速公路管理仍處在傳統(tǒng)和粗放式管理模式下，運(yùn)行機(jī)制缺乏生機(jī)和活力，缺乏競(jìng)爭(zhēng)，管理水平也不適應(yīng)路網(wǎng)發(fā)展和高速公路交通的要求，這已嚴(yán)重阻礙了高速公路的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。本文通過(guò)實(shí)踐抽象法、實(shí)證研究法，反思我國(guó)高速公路管理的演變過(guò)程，從中得出經(jīng)驗(yàn)、查找不足，研究在全球經(jīng)濟(jì)一體化的形式下我國(guó)高速公路管理體制構(gòu)建和運(yùn)作的問(wèn)題。 首先，本文對(duì)美國(guó)、日本、德國(guó)、意大利和中國(guó)等5個(gè)國(guó)家高速公路發(fā)展高速公路管理體制進(jìn)行了對(duì)比分析，

2、然后將事業(yè)型和公司型管理體制進(jìn)行了比較，發(fā)現(xiàn)公司型管理體制比較適合當(dāng)前的TEICD高速公路的運(yùn)營(yíng)管理模式。 其次，在回顧TEICD發(fā)展歷程及其管理體制的演變過(guò)程的基礎(chǔ)上，分別對(duì)TEICD高速公路管理體制、建設(shè)體制和經(jīng)營(yíng)體制主要問(wèn)題進(jìn)行了分析。 最后，在提出TEICD高速公路管理體制改革的基本原則的基礎(chǔ)上，建立了TEICD高速公路管理體制改革的基本框架。構(gòu)建了TEICD管理體制，最后，對(duì)TEICD的管理體制研究進(jìn)行了總結(jié)，