小議道路工程施工過程中的成本控制

1、<p>　　小議道路工程施工過程中的成本控制</p><p>　　【摘 要】本文主要論述了成本控制的一般原則和道路工程項目施工過程各階段，主要包括施工準備階段和項目正式實施階段的成本控制過程。 </p><p>　　【關鍵詞】道路工程；施工過程；成本控制 </p><p>　　在日趨激烈競爭的道路工程建設市場中，道路工程項目的中標單價越來越低，如何增收節(jié)支

2、，獲取最佳利潤，是當今道路工程施工企業(yè)最值得思考的問題。解決這些問題的最有效途徑是做好施工階段的成本控制。本文擬從道路工程項目施工的幾個主要階段探討項目成本的過程控制。 </p><p>　　1、成本控制的一般原則 </p><p>　　1.1全面控制的原則 </p><p>　　全面控制原則包括兩個方面，即全員控制和全過程控制。 </p><p

3、>　　1.1.1項目全員控制。成本控制涉及到項目組織中的所有部門、班組和員工的工作，并與每一個員工的切身利益有關，因此應充分調動每一個員工控制成本、關心成本的積極性，切實做到項目成本的全員控制。 </p><p>　　1.1.2項目全過程成本控制。項目成本的發(fā)生涉及到項目施工的全過程。因此，施工階段項目成本控制工作主要包括項目施工準備階段和項目施工階段的全程控制。 </p><p>

4、<b>　　1.2節(jié)約的原則 </b></p><p>　　節(jié)約就是項目施工用工、材料和機械費用及間接費的節(jié)省，是成本控制的基本原則。節(jié)約絕不是消極的限制與監(jiān)督，而是通過事前監(jiān)督、過程控制、優(yōu)化實施方案等環(huán)節(jié)，從而達到節(jié)約的目標。 </p><p>　　1.3動態(tài)控制的原則 </p><p>　　成本控制是隨著工程實施而不斷變化的管理活動，所以

5、必須堅持動態(tài)控制的原則。所謂動態(tài)控制就是將工、料、機投入到施工過程中，收集成本發(fā)生的實際值，將其與目標值相比較，檢查有無偏離，若無偏差，則繼續(xù)進行，否則要找出具體原因，采取相應措施。 </p><p>　　1.4目標控制的原則 </p><p>　　目標管理是把計劃的方針、任務、目標和措施等加以逐一分解落實。在項目實施過程中，要將成本目標落實到部門、班組甚至個人，做到責、權、利相結合，定期

6、進行檢查和考評，并同其工資、獎金掛鉤，做到獎罰分明。 </p><p>　　2、施工準備階段的成本控制 </p><p>　　2.1合理編制施工預算通過施工預算的編制，預測出項目所需要的總成本，以此作為進行計劃成本控制與目標考核的依據(jù)。項目施工預算編制是公路工程項目追求經濟效益最大化的一項重要手段，它克服了傳統(tǒng)意義上成本管理依靠財務部門決算報表所帶來的時效性滯后的弊端，避免了一旦反映在財務

7、賬面上成本失控已是既成事實的現(xiàn)象。所以，按照施工預算，做好月度成本利潤計劃工作，提高成本預測及實際成本分析質量，使項目成本處于受控狀態(tài)。 </p><p>　　2.2嚴格勞務分包合同的簽訂 </p><p>　　在進行簽訂勞務合同時要考慮全面、細致，對進度、質量、安全、文明施工都要有相應經濟制約手段。工程項目要在合格的勞務分包供應商中選擇三家以上的單位進行內部“招投標”，小型機具、小型材料

8、等經測算后均要有量化成指標列入合同。勞務分包隊必須嚴格堅持“先簽合同后進場”的原則，并按合同價的一定比例收取履約保證金。施工工程中，嚴格按合同約定和工程進度結算，按結算和合同分階段撥款，嚴禁超結算撥款。 </p><p>　　2.3確定適宜的質量成本 </p><p>　　工程施工所達到的質量水平，并不是越高越好，而是指施工總成本最低的質量水平，要符合合同或國家標準的要求，在提高工程質量的

9、同時，把質量成本控制在規(guī)定范圍內。降低工程質量故障成本，避免質量過剩成本，綜合考慮質量成本等方面因素，使工程項目的質量既符合工程標準要求，又合乎經濟性和可操作性。 </p><p>　　2.4制定優(yōu)化施工方案 </p><p>　　施工階段是根據(jù)設計圖紙投入人力、原材料、機械設備及周轉材料等轉變成工程實體的過程。事先應在投標文件中的施工組織設計基礎上，做好優(yōu)化細化工作，編制出技術先進、工藝

10、合理、組織精干的施工方案（作業(yè)指導書），并均衡地安排各個分項工程的進度。按照平面流水、立體交叉的作業(yè)原則，合理地確定工程施工網(wǎng)絡設計，保證工作面不閑置，工序作業(yè)不間斷，各班組協(xié)調有序地作業(yè)。安排中既要考慮機械設備和周轉材料的合理調度使用，又要考慮原材料的需用量和庫存量，杜絕積壓、閑置、浪費。施工方案的優(yōu)選原則是科學、經濟、合理。 </p><p>　　3、項目施工階段的成本控制 </p><p

11、>　　3.1嚴格按照合同進行勞務分包的結算在周密的勞務分包合同的基礎上，嚴格審核勞務分包任務單和結算單，嚴格審核已完工程量和消耗的資源，應由勞務分包承擔的費用應及時清算，建立健全驗工結算管理辦法，堵塞驗工結算漏洞。對勞務分包隊結算必須實行技術、質檢、機械、物資及項目經理簽批制度，防止出現(xiàn)質量不合格、錯算、超結算現(xiàn)象。 </p><p>　　3.2加強項目安全管理工作施工安全直接影響施工項目的成本，確保施工現(xiàn)

12、場人員的人身安全和機械設備安全，是施工現(xiàn)場管理的重要內容。嚴格按照安全法規(guī)和要求做好安全工作，落實一崗雙責和安全責任制，切實牢記安全是最大的效益。 </p><p>　　3.3加強材料成本控制 </p><p>　　3.3.1項目部材料部通過市場行情的調研實現(xiàn)材料價格控制，大宗材料進行統(tǒng)一招投標采購，在保質保量的前提下，貨比三家、擇優(yōu)購料。 </p><p>　　3

13、.3.2改進施工技術，推廣使用降低料耗的各種新技術、新工藝、新材料。加強對工程的功能分析和材料的性能分析，力求用價格低的材料代替價格高的材料。 </p><p>　　3.3.3加強現(xiàn)場管理，合理堆放，減少搬運，降低堆放、倉儲損耗；實行限額領料制度；簽訂材料成本控制責任書，實行材料控制獎罰制度，降低材料成本。 </p><p>　　3.4施工機械使用費用控制 </p><

14、p>　　施工機械的費用主要由臺班數(shù)量和臺班價格兩方面決定，為了有效的控制施工機械費用， </p><p>　　3.4.1合理的安排施工計劃，加強設備租賃計劃管理，減少不必要的設備閑置和浪費。 </p><p>　　3.4.2加強施工現(xiàn)場設備調度工作，提高現(xiàn)場設備利用率，避免停工窩工。 </p><p>　　3.4.3加強設備現(xiàn)場的維修保養(yǎng)，避免因不當使用造成機

15、械設備的停置，做好機械易損易耗件的備用。 </p><p>　　3.4.4做好施工機械操作手與維修保養(yǎng)人員的的協(xié)作與配合工作，充分提高施工機械臺班的生產效率。 </p><p>　　3.5加強工程項目的內部核算和成本月度檢查每月由財務總監(jiān)和工程部牽頭對項目實施的分部分項工程進行現(xiàn)場檢查，盤點工程的完成情況，以確保成本核算的正確性。項目部及各分部按照工程量清單中的成本核算對象進行成本歸集和成

16、本核算。項目部每月召開成本分析會，對照成本目標，每月對項目當月的成本盈虧進行分析，對存在的薄弱環(huán)節(jié)和不足，及時給予糾正。并對下月采取具體的對策措施。同時，對項目成本考核的檢查結果進行獎罰，加強成本過程控制。 </p><p>　　3.6及時辦理現(xiàn)場簽證、索賠工作工程實際施工工程中，由于業(yè)主或設計單位對圖紙修改等方面經常變更，項目部應及時逐項列表匯總，對所發(fā)生的清單外增補事項向業(yè)主提出簽證、索賠，要求業(yè)主給予書面確

17、認。 </p><p><b>　　4、總結 </b></p><p>　　公路項目施工階段的成本過程控制是一個系統(tǒng)工程，涉及到工程施工的全過程，它不僅僅是財務部門和成本合同部門的工作，更需要全體施工人員的共同參與才能取得較好的效果。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p&g