市政道路工程質(zhì)量控制分析

1、<p>　　市政道路工程質(zhì)量控制分析</p><p>　　摘要：隨著我國城市基礎(chǔ)建設(shè)的日益完善與發(fā)展，市政道路工程的地位也在不斷升高，市政道路建設(shè)也在日益改變，各個(gè)城市都在進(jìn)行市政道路施工改造。市政道路工程是市政基礎(chǔ)設(shè)施中重要的組成部分，是市政基礎(chǔ)設(shè)施的核心與關(guān)鍵，下面筆者根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)對(duì)市政道路工程在施工過程中的工程質(zhì)量控制進(jìn)行論述。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：市政道路；

2、工程施工； 質(zhì)量控制 </p><p>　　Abstract: with the increasing perfection and development of the city infrastructure construction in China, the municipal road engineering position continues to rise, municipal road const

3、ruction has been changed, every city in the municipal road construction and transformation. Municipal road engineering is an important part of the municipal infrastructure, is the core and key municipal infrastructure, t

4、he author according to their own experience of Engineering in construction process for municip</p><p>　　Keywords: municipal road; construction; quality control </p><p>　　中圖分類號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編

5、號(hào)：2095-2104（2013） </p><p>　　工程質(zhì)量是由工序質(zhì)量、分項(xiàng)工程質(zhì)量、分部工程質(zhì)量與單位工程質(zhì)量共同組成的，在這些組成部分中，任何一個(gè)部分都是不可或缺的，是相互之間彼此依據(jù)的嚴(yán)密系統(tǒng)過程，加強(qiáng)對(duì)各個(gè)部分的質(zhì)量控制，既是加強(qiáng)市政道路工程質(zhì)量的控制，從另一方面來說，市政道路工程質(zhì)量控制是將其各個(gè)部分進(jìn)行控制的一個(gè)全過程。 </p><p>　　一、影響市政道路工程質(zhì)量的

6、因素 </p><p>　　1、前期準(zhǔn)備不足。市政道路施工一般都是由國家直接撥款進(jìn)行建設(shè)的，同時(shí)，在施工的過程中還要充分地考慮到對(duì)周圍群眾的生活環(huán)境、市政交通、城市環(huán)境等反面的影響，所以，其施工工期的要求是十分嚴(yán)格的；同時(shí)，對(duì)于市政道路的施工經(jīng)費(fèi)等各方面條件，國家都給以相當(dāng)優(yōu)惠的政策與扶持，所以導(dǎo)致部分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)于市政項(xiàng)目不夠重視，認(rèn)為有了國家的支持，工程進(jìn)行施工必定會(huì)暢通無阻，導(dǎo)致對(duì)于項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作未做到

7、位，倉促開工，不但影響市政道路的正常建設(shè)，還對(duì)人們的居住生活環(huán)境、交通狀況、城市環(huán)境帶來巨大的影響。 </p><p>　　2、施工作業(yè)面限制。市政道路施工地段一般都是出于城市的主要交通干線上面，所以，人流量控制的難度大，同時(shí)還要考慮到埋藏在道路下的通信設(shè)施、供水設(shè)施、供熱設(shè)施等多方面設(shè)施的保護(hù)，增加了市政道路施工的難度；在市政道路施工的過程中需要對(duì)道路進(jìn)行動(dòng)遷，施工材料的儲(chǔ)放、施工機(jī)械的?？?、施工過程中的動(dòng)土量

8、等問題嚴(yán)重限制了市政道路施工的進(jìn)度。 </p><p>　　3、責(zé)任不明，工段劃分過細(xì)。由于市政道路施工是國家進(jìn)行控制的，為了防止施工過程中方便管理與提高進(jìn)度，往往一段市政道路由多個(gè)施工部門分段進(jìn)行，這樣導(dǎo)致各個(gè)部門的責(zé)任制度不能明確，各部門都只自己施工部分進(jìn)行管理，同時(shí)，各個(gè)部門之間使用的施工方法與施工器械等都不盡相同，導(dǎo)致在工程銜接處不能進(jìn)行良好的控制施工質(zhì)量。一些施工部門為了趕進(jìn)度，爭搶功勞，往往都采用偷工

9、減料、以次充好的方法進(jìn)行施工，造成市政道路質(zhì)量不得控制，需要重復(fù)施工來達(dá)到市政工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 </p><p><b>　　二、質(zhì)量通病 </b></p><p>　　2.1、路面出現(xiàn)裂縫。無論是瀝青混凝土路面還是水泥混凝土路面，路面出現(xiàn)裂縫是比較常見的問題，出現(xiàn)裂縫的原因是多種多樣的，但是歸納起來不外乎是：材料的問題，施工的問題，日常維護(hù)等方面的問題，因此在質(zhì)量控

10、制的各方面需要注意加強(qiáng)施工管理。 </p><p>　　2.2、路面平整度問題。在日常評(píng)定路面工程質(zhì)量的一個(gè)比較關(guān)鍵的標(biāo)準(zhǔn)既是路面平整度，路面平整度不但反應(yīng)了施工隊(duì)伍的技術(shù)水平還反應(yīng)了施工過程中的質(zhì)量控制問題，影響著市政道路的使用情況與車輛運(yùn)行舒適度等。 </p><p>　　2.3、其他問題。市政道路由于過往車輛眾多，且維修不易，所以極易出現(xiàn)路面混凝土蜂窩、麻面、表皮開裂、脫皮、起砂、混

11、凝土凍脹與斷板等情況，這些情況都是一步一步的造成的，誘發(fā)原因眾多，我們?cè)谑┕さ倪^程中要密切注意此類現(xiàn)象的發(fā)生，需要的話進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)與處理。 </p><p>　　三、施工過程質(zhì)量控制與管理 </p><p>　　在施工的過程中對(duì)建筑單位進(jìn)行管理、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行管理、施工單位進(jìn)行管理、材料及施工技術(shù)進(jìn)行管理、維護(hù)養(yǎng)護(hù)等工作落實(shí)到位。 </p><p>　　3.1、對(duì)建

12、設(shè)單位質(zhì)量行為進(jìn)行控制與管理 </p><p>　　建設(shè)單位在拿到項(xiàng)目合同之后就應(yīng)該認(rèn)真履行合同內(nèi)容，進(jìn)行準(zhǔn)備施工，但是往往很多建設(shè)公司在拿到合同之后，認(rèn)為是國家的項(xiàng)目，拖時(shí)、延質(zhì)、誤量、等等問題都會(huì)有專人處理，造成工程項(xiàng)目不能按時(shí)進(jìn)行施工，倉促施工，導(dǎo)致建筑質(zhì)量底下，在趕工期的時(shí)候還往往以次充好，嚴(yán)重影響到市政道路的質(zhì)量。為此我們必須做到以下幾點(diǎn)： </p><p>　　3.1.1、嚴(yán)格

13、按照國家的有關(guān)法律、法規(guī)來要求建設(shè)單位，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成相應(yīng)的內(nèi)容；檢查建設(shè)單位的各項(xiàng)執(zhí)照與經(jīng)營證件，保證建設(shè)單位的正規(guī)性與整體性。 </p><p>　　3.1.2、根據(jù)市政道路的基本特點(diǎn)來配備相應(yīng)的人才，管理者在進(jìn)行工程分配的時(shí)候要因地制宜的分配人才，將人才分配到具體熟悉的項(xiàng)目中，并對(duì)其進(jìn)行合理地監(jiān)督與引導(dǎo)，讓其在項(xiàng)目施工過程中嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)章進(jìn)行。 </p><p>　　3.1.3

14、、在進(jìn)行施工的前期，建筑單位必須將施工所需要的材料、器械、后背物資準(zhǔn)備好，做到施工有序，準(zhǔn)備充足。在準(zhǔn)備材料的過程中要隨時(shí)對(duì)材料進(jìn)行檢查、建材的生產(chǎn)日期、質(zhì)量證書、質(zhì)量等級(jí)等等內(nèi)容，再確定之后才能使用到施工工程中。 </p><p>　　3.1.4、施工開始之前，設(shè)計(jì)單位必須與建筑施工單位進(jìn)行交底工作，因?yàn)樵谝恍┰O(shè)計(jì)圖紙中，只有設(shè)計(jì)師才知道是什么意思，該怎么樣去施工，施工過程中需要注意什么，所以，在施工前期，設(shè)計(jì)

15、人員必須與建筑項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行交底，才能保證施工過程順利進(jìn)行。 </p><p>　　3.2、對(duì)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行質(zhì)量控制與管理 </p><p>　　3.2.1、設(shè)計(jì)單位是市政道路施工進(jìn)行的主要的參與者之一，也是施工的方向，施工過程與進(jìn)度都是嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖來進(jìn)行的，設(shè)計(jì)的好壞嚴(yán)格限制了施工質(zhì)量的好壞，為此我們必須嚴(yán)格要求設(shè)計(jì)單位按照規(guī)定與市政道路的實(shí)際情況來進(jìn)行設(shè)計(jì)。 </p>

16、<p>　　3.2.2、設(shè)計(jì)單位應(yīng)該不斷的強(qiáng)化設(shè)計(jì)人員的基本素質(zhì)與能力，認(rèn)真貫徹落實(shí)國家市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)與其他相關(guān)工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，嚴(yán)格按照合同的要求來進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)還應(yīng)該結(jié)合我國的國情與工程實(shí)際，積極的采用各種新技術(shù)、新設(shè)備、新材料等。 </p><p>　　3.2.3、設(shè)計(jì)單位應(yīng)該根據(jù)自身能力來確定是否接市政工程的設(shè)計(jì)任務(wù)，在對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)之后必須對(duì)自己單位所設(shè)計(jì)的內(nèi)容進(jìn)行負(fù)責(zé)，在出

17、現(xiàn)設(shè)計(jì)問題的時(shí)候要主動(dòng)承擔(dān)錯(cuò)誤，承擔(dān)責(zé)任。 </p><p>　　承擔(dān)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路施工的單位必須嚴(yán)格依法進(jìn)行，必須具備相應(yīng)的等級(jí)資質(zhì)，同時(shí)，必須在證書的許可范圍之內(nèi)承攬工程，不能因?yàn)槔娴尿?qū)使而承攬自己不能完成的項(xiàng)目。同時(shí)，在施工的過程中必須嚴(yán)格按照施工的規(guī)定進(jìn)行，不能按照自身的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，在遇到不明白的設(shè)計(jì)問題時(shí)，要主動(dòng)與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行交涉，確保工程施工的準(zhǔn)確性。 </p&g

18、t;<p><b>　　結(jié)束語： </b></p><p>　　市政道路工程質(zhì)量的控制是一項(xiàng)比較繁瑣的工作，它貫穿于整個(gè)市政道路工程施工的環(huán)節(jié)中，在整個(gè)市政道路施工中，應(yīng)該講質(zhì)量控制落實(shí)到每一個(gè)環(huán)節(jié)中。政府在進(jìn)行招標(biāo)的時(shí)候應(yīng)該嚴(yán)格考察有關(guān)單位的證件與手續(xù)，管理人員應(yīng)該在事先做好各方面的準(zhǔn)備工作，事無巨細(xì)，親身而為，做到嚴(yán)格把關(guān)；在進(jìn)行設(shè)計(jì)工程的時(shí)候需要設(shè)計(jì)人員對(duì)于工程的各方面都

19、十分熟悉，才能做到合理地設(shè)計(jì)；施工人員在施工的過程中要充分考慮到市政道路的基本特征與實(shí)際情況，將設(shè)計(jì)人員的意思充分理解清楚，才能做到有效地施工；同時(shí)，在施工的時(shí)候要嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量與施工的進(jìn)度，嚴(yán)格把關(guān)，為市政道路的正常施工與按時(shí)按質(zhì)完成做下鋪墊。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] 裴永勝.淺談市政道路工程施工過程的

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