黑龍江鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流拓展轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略研究.pdf

1、中國(guó)鐵路是中國(guó)少數(shù)壟斷行業(yè)之一，在微觀鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)上，基本仍是國(guó)鐵獨(dú)家所有、壟斷經(jīng)營(yíng)的格局，其在總體上仍是一個(gè)市場(chǎng)化程度低和對(duì)外開(kāi)放程度低的“雙低”行業(yè)，在資本構(gòu)成、鐵路建設(shè)和鐵路經(jīng)營(yíng)方面都表現(xiàn)出強(qiáng)烈的封閉性。然而，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，物流全球化和對(duì)外開(kāi)放運(yùn)輸市場(chǎng)已成為全球運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨和重要特征。
　　近年來(lái)，隨著我國(guó)加入WTO，部分國(guó)外物流巨頭開(kāi)始涉足行包快運(yùn)等鐵路物流業(yè)，特別是我國(guó)物流業(yè)的迅猛發(fā)展，給鐵路貨運(yùn)帶來(lái)了前

2、所未有的沖擊和挑戰(zhàn)。實(shí)踐越來(lái)越證明，發(fā)展現(xiàn)代物流是鐵路貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。鐵路貨運(yùn)業(yè)能否最大限度地抓住機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，成功實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流業(yè)的拓展和轉(zhuǎn)型是擺在當(dāng)前鐵路貨運(yùn)業(yè)面前的重要課題。
　　論文首先從理論上闡述了現(xiàn)代物流和鐵路物流的內(nèi)涵，并綜述了國(guó)內(nèi)外鐵路貨運(yùn)的發(fā)展歷程。其次，對(duì)黑龍江鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型進(jìn)行了論證分析，包括轉(zhuǎn)型的必要性、可行性、存在的問(wèn)題以及國(guó)外實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)與啟示。再次，