BOT公路項目施工招標與合同管理研究.pdf

1、通過工程招標方式，公開、公平、擇優(yōu)地選擇承包商，既能保證工程建設質量，又能降低工程造價，提高投資效益。然而與發(fā)達國家相比，我國工程招標起步較晚，需要改進的地方很多。尤其是民營企業(yè)采用BOT模式投資的公路項目，其招標經(jīng)驗不足。做好BOT公路項目招標工作，充分利用公路承包市場的競爭環(huán)境，對于規(guī)范BOT公路項目合同管理、降低工程造價、提高建設管理水平具有重要意義。 論文以BOT模式運作的國道109線內蒙古東勝-察汗淖公路施工項目為例，

2、運用工程項目管理、合同管理理論及相關法律法規(guī)，從招標準備到最后定標及工程實施的全過程，對該項目的招標活動與合同管理問題進行了系統(tǒng)研究。主要包括招標形式及組織機構，招標文件編制，資審文件編制，資格預審，開標及確定評標價，合理低價評標法，業(yè)主索賠防范措施，政府在BOT公路項目中的監(jiān)督管理等內容。通過研究，指出了以往招標及評標方法的優(yōu)點和不足，并針對本工程項目提出了相應的改進措施。 論文通過工程實例研究，得出了以下結論：對以BOT方式

3、投資的公路項目，推薦采用工程量清單計價模式下的合理低價評標法，并且要更加注重對索賠的管理；在招標文件的編制中要注重對索賠的規(guī)避和預防，不能讓最后的低價中標因為索賠而失去“低價”的意義；要重視資格預審的核查，不能因為預審工作量大而忽視對一些資料真實性的核實；在進行算術性修正時，應該強調對不平衡單價的修正；在計算評標分的分值時，投標報價評分的權重分配要根據(jù)具體的工程特點和業(yè)主的需要來制定；在BOT項目招標及合同執(zhí)行中，認真接受政府相關部門的