發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況檢測(cè)

1、主講：《汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)》第三章發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況檢測(cè)教學(xué)目的及要求掌握油路（供給系）、電路（點(diǎn)火系）、氣缸密封性的檢測(cè)及故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。掌握發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀的用法及點(diǎn)火波形的分析方法。掌握混合氣濃度（空燃比）與五種廢氣成分的關(guān)系。掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)檢查，應(yīng)包括：點(diǎn)火角、怠速、缸壓、燃油壓力、廢氣成分、真空度、蓄電池電壓等。教學(xué)目的及要求重點(diǎn)：氣缸密封性檢測(cè)，點(diǎn)火波形檢測(cè)。難點(diǎn)：分析儀用法及波形分析課時(shí)：8第一節(jié)氣缸密封性檢測(cè)一、氣缸壓

2、縮壓力的檢測(cè)1.組成燃燒室的零件有：活塞及活塞環(huán)、氣缸體、氣門(mén)、缸墊、火花塞孔（噴油器孔），因此上述零件的損壞影響密封性。配缸間隙：氣門(mén)密封帶：第一節(jié)氣缸密封性檢測(cè)活塞環(huán)形狀：氣門(mén)油封：氣缸密封性的參數(shù)有：缸壓、漏氣率、進(jìn)氣管真空度。2、用起動(dòng)電流間接測(cè)缸壓：1.組成燃燒室的零件返回單擊圖片動(dòng)畫(huà)演示2.配缸間隙：返回3.氣門(mén)密封帶：返回4.活塞環(huán)形狀：返回5.氣門(mén)油封：返回單擊圖片動(dòng)畫(huà)演示第一節(jié)氣缸密封性檢測(cè)2、用起動(dòng)電流間接測(cè)缸壓：原

3、理:起動(dòng)轉(zhuǎn)矩M與起動(dòng)電流成正比，電流與缸內(nèi)壓力成正比。起動(dòng)轉(zhuǎn)矩克服機(jī)械摩擦阻力、慣性力、壓縮壓力。M與I和壓縮壓力成正比。M=K?m?ф??Is第一節(jié)氣缸密封性檢測(cè)單擊圖片動(dòng)畫(huà)演示第一節(jié)氣缸密封性檢測(cè)二、氣缸漏氣量檢測(cè)檢測(cè)方法：活塞在上止點(diǎn)從燃燒室通入接近于缸壓的空氣，壓力由進(jìn)氣壓力表讀出（氣源壓力）。測(cè)量表調(diào)到0.4MPa（P1），漏氣時(shí)0.4MPa下降到某一值（P2）P1P2＝ρ?Q22ф2?A2第一節(jié)氣缸密封性檢測(cè)漏氣量測(cè)出后的分

4、析：排氣有漏氣聲：排氣門(mén)漏進(jìn)氣管有漏氣聲：進(jìn)氣門(mén)漏水箱蓋有氣泡：缸墊壞加機(jī)油口漏氣聲：活塞或環(huán)壞許用值：大于0.25第一節(jié)氣缸密封性檢測(cè)氣缸漏氣量檢測(cè)儀第一節(jié)氣缸密封性檢測(cè)三、進(jìn)氣管真空度檢測(cè)：真空度：節(jié)氣門(mén)后的真空度。ΔPx＝P0PxPx－進(jìn)氣管的絕對(duì)壓力，壓力低真空度大。P0－大氣壓力第一節(jié)氣缸密封性檢測(cè)影響真空度的因素：1.節(jié)氣門(mén)后的所有管路漏氣，真空度變小，大約在50kpa以下。2.點(diǎn)火角不正確影響真空度。過(guò)晚：大約在47－57

5、kpa之間輕擺，過(guò)早：大擺。3.混合氣過(guò)濃：在44－57kpa之間緩慢擺動(dòng)；過(guò)?。捍笥谶^(guò)濃，在40kpa左右擺幅大。第一節(jié)氣缸密封性檢測(cè)4.氣缸密封、活塞環(huán)漏，快開(kāi)節(jié)氣門(mén)為0。5.氣門(mén)不嚴(yán)，在50kpa左右。怠速正常值：60－70kpa極限：不能低于3－5KPa第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)教學(xué)目的及要求點(diǎn)火波形的形成原理點(diǎn)火波形的檢測(cè)方法點(diǎn)火波形對(duì)比檢測(cè)點(diǎn)火系故障示波器分析儀的用法點(diǎn)火角的檢測(cè)儀器及檢測(cè)方法重點(diǎn)：檢測(cè)及分析方法難點(diǎn)：點(diǎn)火波形的形成第

6、二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)一、各類(lèi)型點(diǎn)火系統(tǒng)傳統(tǒng)點(diǎn)火線(xiàn)路簡(jiǎn)圖磁電式點(diǎn)火過(guò)程電控點(diǎn)火系統(tǒng)電控點(diǎn)火過(guò)程無(wú)分電器的電控點(diǎn)火系統(tǒng)第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)單擊圖片動(dòng)畫(huà)演示第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)單擊圖片動(dòng)畫(huà)演示第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)單擊圖片動(dòng)畫(huà)演示第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)單擊圖片動(dòng)畫(huà)演示第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)單擊圖片動(dòng)畫(huà)演示第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)二、點(diǎn)火電壓波形檢測(cè)與分析點(diǎn)火波形：點(diǎn)火電壓隨時(shí)間的變化關(guān)系（轉(zhuǎn)角）。波形的形成：電路接通（觸點(diǎn)、三極管通），一次線(xiàn)圈有電流通過(guò)并隨時(shí)間按指數(shù)規(guī)律增長(zhǎng)，電壓

7、下降到零，電流越大，磁場(chǎng)越強(qiáng)。為防止電流過(guò)大點(diǎn)火線(xiàn)圈發(fā)熱絕緣破壞，有限流。一次電路接通在二次電路產(chǎn)生互感電動(dòng)勢(shì)，但弱。為向下的振蕩波，1500－2000V。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)③閉合（導(dǎo)通）時(shí)間越長(zhǎng)，電流越大，磁場(chǎng)能越大。一次電路切斷，一次電流磁場(chǎng)迅速消失，一次電壓因自感而升高，二次電壓因互感而生。電感大，電容小，匝數(shù)比小，二次電壓高。一次自感電壓為300V，二次為1.5－2萬(wàn)伏，擊穿電壓4－8千伏。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)⑥二次電壓擊穿火花塞后，

8、放電產(chǎn)生火花，電壓降低形成火花線(xiàn)。放電時(shí)間0.6－1.6ms。當(dāng)點(diǎn)火線(xiàn)圈的能量消耗到不足以維持火花放電時(shí)，火花終了，電壓能量在電容與電感之間充放電形成35次振蕩。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)能量大，則火花線(xiàn)高而寬。由于互感，二次波形的變化也使一次波形與之相同。通電電流增加，斷電電流減少，都產(chǎn)互感，但感應(yīng)電壓方向相反。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)三、檢測(cè)儀器電壓、電流及能轉(zhuǎn)化為電壓、電流的非電量，都可表示――示波器。點(diǎn)火波形、缸壓、油壓、異響波形檢測(cè)方法：第二節(jié)

9、點(diǎn)火系檢測(cè)一次波形：紅黑魚(yú)夾在斷電路器兩端（傳統(tǒng)點(diǎn)火，且能控制單缸斷火）。紅魚(yú)夾夾在點(diǎn)火線(xiàn)圈低壓接線(xiàn)柱或IG上，黑魚(yú)夾接地（E1）（電子點(diǎn)火）。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)電路第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)二次波形：高壓傳感器夾中央高壓線(xiàn)上；轉(zhuǎn)速傳感器夾在１缸線(xiàn)，采集轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火時(shí)間和點(diǎn)火順序。無(wú)中央高壓線(xiàn)的，兩者可都夾１缸線(xiàn)上。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)３、波形分析：發(fā)火線(xiàn)（擊穿電壓）電壓1.52萬(wàn)伏，擊穿電壓48千伏。過(guò)高：電阻過(guò)大；斷線(xiàn)；接觸不良；臟污。拔

10、下高壓線(xiàn)與火花塞距離加大，擊穿電壓升高。高壓線(xiàn)搭鐵，電壓應(yīng)低于4000V，否則有間隙過(guò)大處。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)初級(jí)電壓波形第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)次級(jí)波形第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)火花線(xiàn)：1000rmin，火花時(shí)間為1.5ms。時(shí)間過(guò)短：火花塞間隙大；電極燒蝕或間隙大；高壓線(xiàn)電阻大；混合氣稀；點(diǎn)火過(guò)遲。過(guò)長(zhǎng)：火花塞積碳，間隙小，短路。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)波形倒置：點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)接反，電壓波形倒置，點(diǎn)火能量小。閉合角控制：電控閉合角可調(diào)。振蕩區(qū)分析：58個(gè)波形，如

11、少，說(shuō)明點(diǎn)火線(xiàn)圈短路，一次線(xiàn)圈接觸不良。閉合區(qū)分析：閉合區(qū)可變長(zhǎng)，閉合段有上升，凸起，屬正常。因有限流和閉合角可調(diào)功能。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)4、單缸次級(jí)電壓的故障波形分析：斷電高壓產(chǎn)生之前出現(xiàn)小的多余波形，說(shuō)明斷電器觸點(diǎn)接觸面不平，在完全斷開(kāi)之前有瞬間分離現(xiàn)象，引起電壓抖動(dòng)?；鸹ň€(xiàn)變短，很快熄滅，說(shuō)明點(diǎn)火系統(tǒng)儲(chǔ)能不足。可能是供電電壓偏低，或初級(jí)電路導(dǎo)線(xiàn)接觸不良造成的。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)③第二次振蕩波形之前出現(xiàn)小的雜波，可能是由斷電器觸點(diǎn)接觸面

12、不平，在完全閉合之前有不良接觸所致。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)在觸點(diǎn)閉合階段，存在多余的小的雜波，可能是初級(jí)電路斷電器觸點(diǎn)搭鐵不良，或各接點(diǎn)接觸不良，引起了小的電壓波動(dòng)。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)第二次振蕩波形存在嚴(yán)重的雜波，這一般是由于斷電器觸點(diǎn)臂彈簧彈力太弱，使觸點(diǎn)閉合瞬間引起彈跳所致。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)擊穿電壓過(guò)高，且火花線(xiàn)較為陡峭，這可能是火花塞間隙太大，或次級(jí)電路開(kāi)路等所引起?；鸹ㄩg隙越大，所需擊穿電壓越高，而且往往沒(méi)有良好的放電過(guò)

13、程。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)擊穿電壓和火花線(xiàn)都太低，且火花線(xiàn)變長(zhǎng)，這可能是火花塞間隙太小或積炭較嚴(yán)重。在這種情況下，擊穿電壓就會(huì)很低，而火花放電時(shí)間則較長(zhǎng)。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)火花線(xiàn)中出現(xiàn)干擾“毛刺”，可能是分電器蓋或分火頭松動(dòng)。這樣，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因分電器的振動(dòng)會(huì)使火花塞上的電壓不穩(wěn)定而出現(xiàn)抖動(dòng)。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)完全沒(méi)有高壓擊穿和火花線(xiàn)波形，說(shuō)明火花塞未被擊穿，也就沒(méi)有火花放電過(guò)程。產(chǎn)生的原因可能是次級(jí)高壓線(xiàn)接觸不良或斷路，或者火花塞間隙過(guò)

14、大。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)第一次振蕩次數(shù)明顯減少，可能的原因是斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)的電容器漏電、電容器容量不夠或初級(jí)線(xiàn)路接觸不良，導(dǎo)致線(xiàn)路上電阻增大、耗能增加，火花熄滅后剩余能量小，振蕩衰減加快。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)⑾整個(gè)次級(jí)電壓波形上下顛倒，說(shuō)明點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)兩端接反或?qū)㈦娫礃O性接反了。從而初級(jí)電流、以至次級(jí)電壓都改變了方向。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)⑿與正常時(shí)相比，觸點(diǎn)閉合階段變短，說(shuō)明斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)大了。反之，若閉合階段變長(zhǎng)，就說(shuō)明觸點(diǎn)間隙太小了。實(shí)際上，

15、次級(jí)電壓波形不僅與點(diǎn)火系統(tǒng)的狀況有關(guān)，還要受發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工作狀況（溫度、壓力、燃?xì)獬煞值龋┑挠绊?，情況較為復(fù)雜。所以在實(shí)踐中還可能會(huì)遇到很多不同形狀的故障波形。只要我們掌握了點(diǎn)火系統(tǒng)的基本工作原理，就不難根據(jù)故障波形作出相應(yīng)的分析判斷。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)四、點(diǎn)火正時(shí)檢測(cè)：點(diǎn)火正時(shí)指正確的點(diǎn)火時(shí)間，一般用點(diǎn)火提前角表示。從點(diǎn)火開(kāi)始到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱(chēng)為點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火提前角與轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫、進(jìn)氣溫度、爆震、空調(diào)、起動(dòng)開(kāi)關(guān)有關(guān)

16、。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)初始角：無(wú)提前裝置或未控制的點(diǎn)火角，即最初調(diào)整值?；窘牵弘S工況變化，負(fù)荷、轉(zhuǎn)速，內(nèi)存脈譜圖角。修正角：其他產(chǎn)生因素，進(jìn)一步優(yōu)化。修正有：水溫、大氣溫度修正；穩(wěn)定怠速修正；氧反饋修正；爆震修正；額外負(fù)荷修正；暖機(jī)修正。2、頻閃法檢測(cè)：１缸跳火時(shí)，接在一缸線(xiàn)上的傳感器信號(hào)觸發(fā)正時(shí)燈閃光，閃光照射到飛輪或皮帶輪上的刻度與零刻度距為點(diǎn)火角。若把閃光推遲到固定標(biāo)記與零刻度對(duì)齊時(shí)發(fā)生，延時(shí)電路中可變電位計(jì)電阻的變

17、化量（電流的變化量）表示點(diǎn)火角。延時(shí)越大，點(diǎn)火角越大。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)可測(cè)初始角，各工況點(diǎn)火角（包括怠速，小、中、大負(fù)荷）第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)單擊圖片動(dòng)畫(huà)演示第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)燈第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)一、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀的功能無(wú)負(fù)荷測(cè)功點(diǎn)火波形其它波形（噴油器、轉(zhuǎn)速傳感器）進(jìn)氣管真空度波形（壓力傳感器）各缸工作均勻性起動(dòng)電流、發(fā)電機(jī)電壓萬(wàn)用表功能點(diǎn)火角排氣分析第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)二、分析儀的信號(hào)提

18、取系統(tǒng)１、轉(zhuǎn)速傳感器：采集轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火時(shí)刻、點(diǎn)火順序，夾在一缸高壓線(xiàn)上。２、初級(jí)電壓信號(hào)傳感器：紅魚(yú)夾、黑魚(yú)夾。紅魚(yú)夾夾在初級(jí)線(xiàn)上，黑魚(yú)夾接地。也可以?shī)A在IG點(diǎn)。３、高壓（次級(jí)）信號(hào)傳感器：取二次電壓信號(hào)。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)二、分析儀的信號(hào)提取系統(tǒng)４、電流傳感器：夾在起動(dòng)機(jī)、充電線(xiàn)上，測(cè)起動(dòng)電流、充電電流。５、電源夾：大的紅黑魚(yú)夾。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)分析儀的信號(hào)提取系統(tǒng)三、接法：大電流鉗的安裝示意圖：第二節(jié)點(diǎn)火系檢測(cè)第三節(jié)　燃油供給系檢測(cè)一、

19、混合氣質(zhì)量檢測(cè)：空燃比定義：過(guò)量空氣系數(shù):第三節(jié)　燃油供給系檢測(cè)廢氣成因：HC:1、混合氣濃，氧氣少，未燃?xì)庾優(yōu)镠C。2、混合氣過(guò)稀不能燃燒而缺火。3、火花塞缺火造成HC生成。CO：1、濃時(shí)多，稀時(shí)少，富氧少。2、與空燃比有對(duì)應(yīng)關(guān)系，混合氣濃度可由CO反應(yīng)。O２：重要信號(hào)。O2多，混合氣變稀，正常值在１－２％之間。第三節(jié)　燃油供給系檢測(cè)汽油機(jī)排氣成分與空燃比的關(guān)系第三節(jié)　燃油供給系檢測(cè)二、電控噴油信號(hào)檢測(cè)：噴油脈寬：0.8－1.1ms＝

20、噴油量波形：12V，自感電壓３０V基極電壓0.6V截止，0.9V時(shí)半開(kāi)，電流１A。全開(kāi)４A。單功觸發(fā)式:雙功觸發(fā)式：第三節(jié)　燃油供給系檢測(cè)噴油器動(dòng)作動(dòng)畫(huà)演示單擊圖片動(dòng)畫(huà)演示第三節(jié)　燃油供給系檢測(cè)三、燃油壓力檢測(cè)工作壓力：隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化。怠速、全開(kāi)油壓。初始?jí)毫Γ喊蔚粽婵展芎髩毫?，發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)壓力保持壓力：停機(jī)后１０分鐘后壓力，150KPａ左右。油泵壓力（最高壓力）：堵死調(diào)節(jié)器或者堵住油管。第三節(jié)　燃油供給系檢測(cè)工作壓力：檢測(cè)真空漏初始

21、壓力：檢測(cè)調(diào)節(jié)器漏，彈簧軟保持壓力：油泵單向閥漏，起動(dòng)不好最高壓力：油泵油量問(wèn)題。磨損、短路第三節(jié)　燃油供給系檢測(cè)油壓調(diào)節(jié)器第三節(jié)　燃油供給系檢測(cè)第四節(jié)潤(rùn)滑系與異響檢測(cè)機(jī)油壓力，機(jī)油消耗量和機(jī)油品質(zhì)反映潤(rùn)滑系技術(shù)狀況，又反映摩擦副的技術(shù)狀況。第四節(jié)潤(rùn)滑系與異響檢測(cè)第四節(jié)潤(rùn)滑系與異響檢測(cè)第四節(jié)潤(rùn)滑系與異響檢測(cè)一、機(jī)油壓力的檢測(cè)：1、機(jī)油泵性能，限壓閥調(diào)整、機(jī)油道、濾清器，工作溫度影響油壓。主軸瓦間隙每增0.01mm，油壓降0.01MPa2

22、、常用轉(zhuǎn)速，壓力為0.196MPa－0.392MPa（24）公斤cm2怠速低于0.05MPa為極限壓力第四節(jié)潤(rùn)滑系與異響檢測(cè)3、機(jī)油品質(zhì)影響因素：雜質(zhì)污染，燃油稀釋?zhuān)邷匮趸ǚe炭、塵埃、磨損粒）措施：三濾定期更換，曲軸箱通風(fēng)，冷卻，點(diǎn)火，防漏第四節(jié)潤(rùn)滑系與異響檢測(cè)二、異響的性質(zhì)機(jī)械噪聲：配合體間隙增大，沖擊振動(dòng)燃燒噪聲：作功時(shí)快速燃燒空氣噪聲：氣流振動(dòng)電磁噪聲：磁場(chǎng)變化引起振動(dòng)摩擦噪聲：摩擦而引起振動(dòng)，帶輪第四節(jié)潤(rùn)滑系與異響檢測(cè)三、異