課程設(shè)計(jì)-- 車速檢測(cè)系統(tǒng)

1、<p><b>　　交通與汽車工程學(xué)院</b></p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)說明書</b></p><p>　　課 程 名 稱: 微機(jī)測(cè)控系統(tǒng)課程設(shè)計(jì) </p><p>　　課 程 代 碼: </p><p>　　題

2、 目: 車速檢測(cè)系統(tǒng) </p><p>　　年級(jí)/專業(yè)/班:2012級(jí)/車輛工程/汽電12（3）-1 </p><p>　　學(xué) 生 姓 名: </p><p>　　學(xué)　　 號(hào): </p><

3、;p>　　開 始 時(shí) 間: 2014 年 12 月 29 日</p><p>　　完 成 時(shí) 間: 2015 年 01 月 23 日</p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)成績(jī)：</b></p><p>　　指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日</p><

4、p><b>　　目 錄</b></p><p>　　摘要………………………………………………………………………………………………2</p><p>　　1 引言……………………………………………………………………………………………3</p><p>　　1.1 汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展情況…………………………………………………………………3

5、</p><p>　　1.2 國內(nèi)汽車綜合性能檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展方向…………………………………………………3</p><p>　　1.3 任務(wù)與分析…………………………………………………………………………………4</p><p>　　2 車速檢測(cè)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)…………………………………………………………………5</p><p>　　2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

6、方案………………………………………………………………………………5</p><p>　　2.2 系統(tǒng)總體框圖………………………………………………………………………………5</p><p>　　3 車速檢測(cè)系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)……………………………………………………………6</p><p>　　4 車速檢測(cè)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)…………………………………………………………… 10&

7、lt;/p><p>　　4.1 系統(tǒng)軟件分析……………………………………………………………………………10</p><p>　　5 系統(tǒng)調(diào)試過程………………………………………………………………………………12</p><p>　　結(jié)論……………………………………………………………………………………………15</p><p>　　致謝…………………

8、…………………………………………………………………………16</p><p>　　參考文獻(xiàn)………………………………………………… ……………………………………17</p><p>　　附錄1：程序……………………………………………………………………………………18</p><p>　　附錄2：電路硬件圖……………………………………………………………………………22&

9、lt;/p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　本課程設(shè)計(jì)是基于AT89C1單片機(jī)為控制核心的車速檢測(cè)系統(tǒng)。在硬件電路部分，此設(shè)計(jì)的采用AT89C51單片機(jī)、輸入脈沖電路、時(shí)鐘電路、信號(hào)處理電路、和復(fù)位電路、光電傳感器。本設(shè)計(jì)先測(cè)量出光電傳感器的電信號(hào)，然后通過單片機(jī)對(duì)所測(cè)出的信號(hào)在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行判斷，并通過LED顯示車速數(shù)值。</p>

10、<p>　　關(guān)鍵詞:AT89C51單片機(jī) 車速檢測(cè) 脈沖輸入 LED顯示 </p><p><b>　　1 引 言</b></p><p>　　1.1 汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展情況</p><p>　　隨著科技的進(jìn)步，作為代步工具的汽車從簡(jiǎn)單的機(jī)械合成產(chǎn)品逐漸發(fā)展成集智能電子機(jī)械高度結(jié)合的地步。這不僅僅代表增加了汽車的附加功能，而且更

11、鞏固了一些傳統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)參數(shù)，比如舒適性、操作穩(wěn)定性、安全性。而隨著電子技術(shù)的高速發(fā)展，我相信在不久的未來汽車會(huì)更向我們現(xiàn)在處于概念的設(shè)想成為現(xiàn)實(shí)。</p><p>　　同時(shí)緊跟著汽車制造的檢測(cè)技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了從無到有，一步步發(fā)展到現(xiàn)在這么先進(jìn)，利用各種檢測(cè)技術(shù)便能很好的檢測(cè)出汽車的各個(gè)性能。特別是利用微機(jī)為中心的檢測(cè)系統(tǒng)，不僅服務(wù)于汽車，也獨(dú)立出來應(yīng)用到生活的各個(gè)方面。</p><p>　　

12、1.2 國內(nèi)汽車綜合性能檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展方向</p><p>　　我國汽車綜合性能檢測(cè)經(jīng)歷了從無到有，從小到大；從引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，到自主研究開發(fā)推廣應(yīng)用；從單一性能檢測(cè)到綜合檢測(cè)，取得了很大的進(jìn)步。尤其是檢測(cè)設(shè)備的研制生產(chǎn)得到了快速發(fā)展，縮小了與先進(jìn)國家的差距。如今汽車檢測(cè)中通用的制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、底盤測(cè)功機(jī)等，國內(nèi)已自給自余，而且結(jié)構(gòu)形式多樣?！　?lt;/p><p>　　a．汽

13、車檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化</p><p>　　我國檢測(cè)技術(shù)發(fā)展過程中，普遍重視硬件技術(shù)，忽略或是輕視了難度大、投入多、社會(huì)效益明顯的檢測(cè)方法、限值標(biāo)準(zhǔn)等基礎(chǔ)性技術(shù)的研究。隨著檢測(cè)手段的完善，與硬件相配套的檢測(cè)技術(shù)軟件將進(jìn)一步完善。制定和完善汽車檢測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)方法和限值標(biāo)準(zhǔn)，如驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、底盤傳動(dòng)系的功率損耗、滑行距離、加速時(shí)間和距離、發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗率、懸架性能、可靠性等；制定營運(yùn)汽車技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定細(xì)則，統(tǒng)一規(guī)范

14、全國各地的檢測(cè)要求和操作技術(shù)；制定用于綜合性能檢測(cè)站的大型檢測(cè)設(shè)備的形式認(rèn)證規(guī)則，以保證綜合性能檢測(cè)站履行其職責(zé)。</p><p>　　b．汽車檢測(cè)設(shè)備智能化</p><p>　　目前國外的汽車檢測(cè)設(shè)備已大量應(yīng)用光、機(jī)、電一體化技術(shù)，并采用計(jì)算機(jī)測(cè)控，有些檢測(cè)設(shè)備具有專家系統(tǒng)和智能化功能，能對(duì)汽車技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)，并能診斷出汽車故障發(fā)生的部位和原因，引導(dǎo)維修人員迅速排除故障。</p&

15、gt;<p>　　c．汽車檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)化</p><p>　　目前我國的汽車綜合性能檢測(cè)站部分已實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)檢測(cè)，雖然計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)采用了計(jì)算機(jī)測(cè)控，但各個(gè)站的計(jì)算機(jī)測(cè)控方式千差萬別。即使采用采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)的，也僅僅是一個(gè)站內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化。</p><p>　　隨著技術(shù)和管理的進(jìn)步，今后汽車檢測(cè)將實(shí)現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)化（局域網(wǎng)），從而作到信息資源共享、硬件資源共享

16、、軟件資源共享。在此基礎(chǔ)上，利用信息高速公路將全國的汽車綜合性能檢測(cè)站，聯(lián)成一個(gè)廣域網(wǎng)，使上級(jí)交通管理部門可以即時(shí)了解各地區(qū)車輛狀況。</p><p><b>　　1.3 任務(wù)與分析</b></p><p>　　本設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是通過單片機(jī)實(shí)現(xiàn)汽車車速檢測(cè)的檢測(cè)功能。</p><p>　　汽車檢測(cè)系統(tǒng)是通過文字信息讓駕駛員了解汽車的工作狀態(tài)。該

17、系統(tǒng)通過光電傳感器進(jìn)行信號(hào)檢測(cè)，要求：（1）測(cè)量車輛的速度，并且用數(shù)碼管顯示；（2）數(shù)碼管顯示速度精確到兩位小數(shù)；（3）當(dāng)車輪改變速度時(shí)實(shí)時(shí)顯示車輪的速度；（4）利用單片機(jī)I/O實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的輸入和輸出；（5）利用單片機(jī)定時(shí)/計(jì)數(shù)器實(shí)現(xiàn)定時(shí)和計(jì)數(shù)功能。</p><p>　　2 車速檢測(cè)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)</p><p>　　2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案</p><p>　　設(shè)計(jì)的核心

18、是以AT89C51單片機(jī)作為硬件電路的核心，通過其定時(shí)器來實(shí)現(xiàn)定時(shí)1秒。先應(yīng)在protell99se中繪制出原理圖并作相應(yīng)的ERC檢查，檢查無錯(cuò)誤后，在相應(yīng)地方用文本標(biāo)出注釋；其次根據(jù)設(shè)計(jì)思路確定出相應(yīng)的程序設(shè)計(jì)方案，并選擇最佳的方案，并在Keil軟件里面進(jìn)行程序的編寫和調(diào)試；最后在程序調(diào)試無誤后在Proteus中搭建虛擬的單片機(jī)仿真平臺(tái)，并和Keil實(shí)現(xiàn)聯(lián)調(diào)，并在Proteus中實(shí)現(xiàn)仿真結(jié)果。</p><p>

19、　　所以本次設(shè)計(jì)是以單片機(jī)AT89C51為核心，通過光電傳感器產(chǎn)生數(shù)字信號(hào)，送入單片機(jī)進(jìn)行處理，再通過單片機(jī)送入數(shù)碼管7SEG-MPX6-CC段碼口，通過單片機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)顯示。</p><p>　　2.2 系統(tǒng)總體框圖</p><p><b>　　圖1 系統(tǒng)總體框圖</b></p><p>　　當(dāng)光電脈沖信號(hào)送入AT89C51單片機(jī)的XTAL2口

20、時(shí)，單片機(jī)開始以時(shí)鐘頻率為基準(zhǔn)，有條不紊地一拍一拍地工作。單片機(jī)AT89C51執(zhí)行編寫在其內(nèi)部的程序，處理送來的信號(hào)，并送到P0口輸出到數(shù)碼管顯示，并通過其P2.0和P2.1控制對(duì)數(shù)碼管高低位顯示的控制。</p><p>　　3 車速檢測(cè)系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)</p><p>　?。?）AT89C51單片機(jī)</p><p>　　AT89C51是一種帶4K字節(jié)閃爍可編程可擦

21、除只讀存儲(chǔ)器高性能CMOS8位微處理器，俗稱單片機(jī)。AT89C2051是一種帶2K字節(jié)閃爍可編程可擦除只讀存儲(chǔ)器的單片機(jī)。單片機(jī)的可擦除只讀存儲(chǔ)器可以反復(fù)擦除100次。該器件采用ATMEL高密度非易失存儲(chǔ)器制造技術(shù)制造，與工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的MCS-51指令集和輸出管腳相兼容。由于將多功能8位CPU和閃爍存儲(chǔ)器組合在單個(gè)芯片中，ATMEL的AT89C51是一種高效微控制器，AT89C2051是它的一種精簡(jiǎn)版本。AT89C51單片機(jī)為很多嵌入式控制

22、系統(tǒng)提供了一種靈活性高且價(jià)廉的方案。</p><p>　　圖2 AT89C51單片機(jī)元件</p><p>　　89C51系列單片機(jī)都是以8051為核心發(fā)展起來的，具有和51系列單片機(jī)及基本結(jié)構(gòu)和軟件特征，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖3所示：</p><p>　　圖3 AT89C51單片機(jī)內(nèi)部框圖</p><p>　　AT89C51單片機(jī)的引腳功能：<

23、/p><p>　　VCC：供電電壓。 </p><p><b>　　GND：接地。 </b></p><p>　　P0口：方式驅(qū)動(dòng)8個(gè)TTL邏輯門電路，對(duì)端口P0 寫“1”時(shí)，可作為高阻抗輸入端用。 在訪問外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器或程序存儲(chǔ)器時(shí)，這組口線分時(shí)轉(zhuǎn)換地址（低8 位）和數(shù)據(jù)總線復(fù)用，在訪問期間激活內(nèi)部上拉電阻。在Flash 編程時(shí)，P0 口接收指令

24、字節(jié)，而在程序校驗(yàn)時(shí)，輸出指令字節(jié)，校驗(yàn)時(shí)，要求外接上拉電阻。</p><p>　　P1口：是一個(gè)內(nèi)部提供上拉電阻的8位雙向I/O口，P1口緩沖器能接收輸出4TTL門電流。P1口管腳寫入1后，被內(nèi)部上拉為高，可用作輸入，P1口被外部下拉為低電平時(shí)，將輸出電流，這是由于內(nèi)部上拉的緣故。在FLASH編程和校驗(yàn)時(shí)，P1口作為第八位地址接收?！　?lt;/p><p>　　P2口：P2 是一個(gè)帶有內(nèi)部上

25、拉電阻的8 位雙向I/O 口，P2 的輸出緩沖級(jí)可驅(qū)動(dòng)（吸收或輸出電流）4個(gè)TTL邏輯門電路。對(duì)端口P2 寫“1”，通過內(nèi)部的上拉電阻把端口拉到高電平，此時(shí)可作輸入口，作輸入口使用時(shí)，因?yàn)閮?nèi)部存在上拉電阻，某個(gè)引腳被外部信號(hào)拉低時(shí)會(huì)輸出一個(gè)電流(IIL)。在訪問外部程序存儲(chǔ)器或16 位地址的外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器（例如執(zhí)行MOVX @DPTR 指令）時(shí)，P2 口送出高8 位地址數(shù)據(jù)。在訪問8 位地址的外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器（如執(zhí)行MOVX @RI 指令

26、）時(shí)，P2 口輸出P2 鎖存器的內(nèi)容。Flash 編程或校驗(yàn)時(shí)，P2亦接收高位地址和一些控制信號(hào)。</p><p>　　P3口：P3口管腳是8個(gè)帶內(nèi)部上拉電阻的雙向I/O口，可接收輸出4個(gè)TTL門電流。當(dāng)P3口寫入“1”后，它們被內(nèi)部上拉為高電平，并用作輸入。作為輸入，由于外部下拉為低電平，P3口將輸出電流（ILL）這是由于上拉的緣故。 </p><p>　　P3.0 RXD（串行輸入口）

27、 </p><p>　　P3.1 TXD（串行輸出口） </p><p>　　P3.2 /INT0（外部中斷0） </p><p>　　P3.3 /INT1（外部中斷1） </p><p>　　P3.4 T0（記時(shí)器0外部輸入） </p><p>　　P3.5 T1（記時(shí)器1外部輸入） </p><

28、p>　　P3.6 /WR（外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器寫選通） </p><p>　　P3.7 /RD（外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器讀選通） </p><p>　　P3口同時(shí)為閃爍編程和編程校驗(yàn)接收一些控制信號(hào)。 </p><p>　　RST：復(fù)位輸入。當(dāng)振蕩器復(fù)位器件時(shí)，要保持RST腳兩個(gè)機(jī)器周期的高電平時(shí)間。 </p><p>　　ALE/PROG：當(dāng)訪問外部

29、存儲(chǔ)器時(shí)，地址鎖存允許的輸出電平用于鎖存地址的地位字節(jié)。在FLASH編程期間，此引腳用于輸入編程脈沖。在平時(shí)，ALE端以不變的頻率周期輸出正脈沖信號(hào)，此頻率為振蕩器頻率的1/6。因此它可用作對(duì)外部輸出的脈沖或用于定時(shí)目的。然而要注意的是：每當(dāng)用作外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí)，將跳過一個(gè)ALE脈沖。如想禁止ALE的輸出可在SFR8EH地址上置0。此時(shí)， ALE只有在執(zhí)行MOVX，MOVC指令是ALE才起作用。另外，該引腳被略微拉高。如果微處理器在外部

30、執(zhí)行狀態(tài)ALE禁止，置位無效。 </p><p>　　/PSEN：外部程序存儲(chǔ)器的選通信號(hào)。在由外部程序存儲(chǔ)器取指期間，每個(gè)機(jī)器周期兩次/PSEN有效。但在訪問外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí)，這兩次有效的/PSEN信號(hào)將不出現(xiàn)。 </p><p>　　/EA/VPP：當(dāng)/EA保持低電平時(shí)，則在此期間外部程序存儲(chǔ)器（0000H-FFFFH），不管是否有內(nèi)部程序存儲(chǔ)器。注意加密方式1時(shí)，/EA將內(nèi)部鎖定為R

31、ESET；當(dāng)/EA端保持高電平時(shí)，此間內(nèi)部程序存儲(chǔ)器。在FLASH編程期間，此引腳也用于施加12V編程電源（VPP）。 </p><p>　　XTAL1：反向振蕩放大器的輸入及內(nèi)部時(shí)鐘工作電路的輸入。 </p><p>　　XTAL2：來自反向振蕩器的輸出。 </p><p><b>　　振蕩器特性: </b></p><p

32、>　　XTAL1和XTAL2分別為反向放大器的輸入和輸出。該反向放大器可以配置為片內(nèi)振蕩器。石晶振蕩和陶瓷振蕩均可采用。如采用外部時(shí)鐘源驅(qū)動(dòng)器件，XTAL2應(yīng)不接。有余輸入至內(nèi)部時(shí)鐘信號(hào)要通過一個(gè)二分頻觸發(fā)器，因此對(duì)外部時(shí)鐘信號(hào)的脈寬無任何要求，但必須保證脈沖的高低電平要求的寬度。</p><p><b>　　時(shí)鐘電路</b></p><p>　　本設(shè)計(jì)采用內(nèi)部

33、時(shí)鐘方式的電路，其電路如圖4所示。AT89C51單片機(jī)內(nèi)部有一個(gè)用于構(gòu)成振蕩器的高增益反相放大器，該高增益反相放大器的輸入端為芯片引腳XTAL1，輸出端為引腳XTAL2。這兩個(gè)引腳跨接石英晶體振蕩器和微調(diào)電容，就構(gòu)成了一個(gè)穩(wěn)定的自激振蕩器。電路中的電容C1和C2典型值通常選擇為30pF左右。晶體的振蕩頻率的范圍通常是在1.2MHZ～12MHZ之間。晶體的頻率越高，則系統(tǒng)的時(shí)鐘頻率也就越高，單片機(jī)的運(yùn)行速度也就越快。</p>

34、<p><b>　　圖4 時(shí)鐘電路圖</b></p><p><b>　?。?）復(fù)位電路</b></p><p>　　復(fù)位電路通常采用上電自動(dòng)復(fù)位和按鈕復(fù)位兩種方式。本次設(shè)計(jì)采用按鍵復(fù)位電路。按鍵復(fù)位電路是在按鍵瞬間接地來實(shí)現(xiàn)的，其電路如圖5所示。按下復(fù)位按鈕后，電源對(duì)按鍵RESET端維持兩個(gè)機(jī)器周期的高電平實(shí)現(xiàn)復(fù)位的。</p

35、><p><b>　　圖5 復(fù)位電路圖</b></p><p>　?。?）輸入脈沖電路</p><p>　　圖5左邊接P3.5口（即80C51單片機(jī)的15管腳），當(dāng)OPTOCOVLER-NPN產(chǎn)生脈沖時(shí)（即鋁盤小孔透光時(shí)）形成電平信號(hào)，經(jīng)過74lLS14施密特反向器，經(jīng)過施密特整形和驅(qū)動(dòng)，形成一個(gè)脈沖輸入單片機(jī)，單片機(jī)P3.5口接收脈沖信號(hào)，

36、利用定時(shí)/計(jì)數(shù)器對(duì)P3.5口脈沖進(jìn)行計(jì)數(shù)。</p><p><b>　　圖5 脈沖計(jì)數(shù)電路</b></p><p>　?。?）數(shù)碼管顯示電路設(shè)計(jì)</p><p>　　圖6數(shù)碼管要顯示的數(shù)據(jù)接P0口，通過P0口數(shù)據(jù)讀取，控制要顯示的數(shù)字。P2.0——P2.5控制數(shù)碼管的位顯示，分別從左到右顯示（如P2.0控制左邊第一位顯示，P2.5控制最后一位顯

37、示），P2.0——P2.6分別接非門，作用是控制位顯示，P2口復(fù)位為高電平，數(shù)碼管會(huì)開啟，所以接非門關(guān)閉數(shù)碼管，電阻是限流作用，保護(hù)數(shù)碼管不被燒壞。</p><p>　　圖6數(shù)碼管顯示電路圖</p><p>　　4 車速檢測(cè)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)</p><p>　　4.1 系統(tǒng)軟件分析 </p>

38、<p>　　任何一個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，它們都有著自己的硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)，少了任何一個(gè)部分都不可能稱之為一個(gè)完整的應(yīng)用系統(tǒng)，它們之間是相互依存的一個(gè)整體，硬件系統(tǒng)是軟件系統(tǒng)的一個(gè)基礎(chǔ)和前提，為軟件系統(tǒng)提供了一個(gè)操作平臺(tái)；而軟件系統(tǒng)是硬件系統(tǒng)的靈魂，它對(duì)硬件系統(tǒng)起到擴(kuò)充和完善的作用。可想而知軟件系統(tǒng)與硬件系統(tǒng)同等重要。</p><p>　　4.1.1主程序框圖</p><p>　　程序框圖

39、采用的是Microsoft Visio繪制：</p><p><b>　　圖8主程序圖</b></p><p>　　系統(tǒng)初始化后，設(shè)置定時(shí)/計(jì)數(shù)器，T0定時(shí)，T1計(jì)數(shù)，然后開啟定時(shí)與計(jì)數(shù)，開放定時(shí)器的中斷，顯示車輪的速度，判斷定時(shí)1s是否完成，沒有完成就跳到數(shù)碼管顯示，定時(shí)完成就跳到定時(shí)/計(jì)數(shù)器初始化及開啟。</p><p>　　4.1.2中斷

40、程序子程序框圖</p><p><b>　　圖9中斷程序流程圖</b></p><p>　　定時(shí)器采用中斷方法，每次定時(shí)50ms，定時(shí)20次，進(jìn)入中斷后將A入棧，然后判斷定時(shí)1s是否完成，完成定時(shí)后就關(guān)閉定時(shí)中斷，調(diào)用算術(shù)程序，將速度算出來，然后將A出棧，返程序；沒有完成則定時(shí)器值重裝，再開定時(shí)器，重新定時(shí)，將A出棧，返回程序。</p><p>

41、;<b>　　5 系統(tǒng)調(diào)試過程</b></p><p>　　通過上面的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)過程，設(shè)計(jì)的工作已經(jīng)基本完成，接下來的工作就是對(duì)所設(shè)計(jì)好的應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。主要實(shí)現(xiàn)Protel99se的原理圖、印制板圖的繪制和做相關(guān)檢測(cè)，對(duì)Keil進(jìn)行相應(yīng)的檢查和調(diào)試，并用Proteus對(duì)所設(shè)計(jì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真。</p><p><b>　　圖10 電路原理圖</

42、b></p><p>　　繪制完原理圖之后，對(duì)原理圖進(jìn)行同一網(wǎng)絡(luò)命名多個(gè)網(wǎng)絡(luò)名稱檢測(cè)、未連接的電路標(biāo)號(hào)檢測(cè)、未連接的電源檢測(cè)、電路編號(hào)重號(hào)檢測(cè)、元件編號(hào)重復(fù)檢測(cè)等檢測(cè)。</p><p>　　5.1 Proteus仿真調(diào)試</p><p>　　在Proteus中建立仿真圖。按下開始仿真按鈕，開始進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)，結(jié)果如圖</p><p>　　

43、圖11輸入頻率30HZ仿真圖</p><p>　　圖12 輸入頻率60Hz仿真圖</p><p>　　圖13 輸入頻率為90HZ的仿真圖</p><p>　　圖14 輸入頻率為150HZ的仿真圖</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　通過此這次課程設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)，我不僅掌握

44、了單片機(jī)的工作原理及其基本知識(shí)，并且對(duì)各種芯片的使用方法亦有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和程序存儲(chǔ)器的擴(kuò)展以及I/O并行口的擴(kuò)展知識(shí)有了更深的了解，從整體上把握了單片本的知識(shí)，收獲很大。單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)最主要的部分是硬件部分和軟件部分，單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)是指以單片機(jī)芯片為核心的，通過配以一定的外圍電路和軟件，從而達(dá)能實(shí)現(xiàn)某種或幾種功能的應(yīng)用系統(tǒng)的目的。硬件部分僅僅只是我們實(shí)現(xiàn)某種功能的基礎(chǔ)和平臺(tái)，軟件部分是硬件部分的靈魂，沒有軟件部分，

45、單片機(jī)無法執(zhí)行工作，軟件是對(duì)硬件功能的擴(kuò)展和完善。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　本設(shè)計(jì)是在徐曉慧老師的悉心指導(dǎo)下完成的。不僅使我樹立了遠(yuǎn)大的學(xué)術(shù)目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多為人處世的道理。本設(shè)計(jì)從選題到完成，每一步都是在她們的指導(dǎo)下完成的，傾注了老師大量的心血。另外，本設(shè)計(jì)的完成也離不開各位同學(xué)給我的建議和幫助，是

46、他們讓我明白了團(tuán)隊(duì)合作的精神。在此，謹(jǐn)向老師和同學(xué)們表示崇高的敬意和衷心的感謝！　　</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　［1］《新編MCS-51單片機(jī)應(yīng)用設(shè)計(jì)》張毅剛、彭喜元等編著名，哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社</p><p>　?。?］《單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)》劉守義主編 , 西安電子科技大學(xué)出版社 2002</p&

47、gt;<p>　?。?］《單片機(jī)在電子電路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用》赫建國, 鄭燕, 薛延俠編著，清華大學(xué)出版社 2006.05</p><p>　?。?］《MCS-51單片機(jī)應(yīng)用開發(fā)實(shí)用子程序》邊春遠(yuǎn)，王志強(qiáng)編著，人民郵電出版社  2005.9.20</p><p>　?。?］《單片機(jī)學(xué)習(xí)指導(dǎo)》李朝青編著，北京航空航天大學(xué)出版社2005.10.01</p>&l

48、t;p><b>　　附錄1：程序</b></p><p><b>　　ORG 0003H</b></p><p><b>　　LJMP MAIN</b></p><p><b>　　ORG 000BH</b></p><p><b>　　L

49、JMP T0ZD</b></p><p><b>　　ORG 0100H</b></p><p>　　MAIN: MOV 23H,#00H</p><p>　　MOV 24H,#00H</p><p>　　MOV 25H,#00H</p><p>　　MOV 26H,#00H</

50、p><p>　　MOV 27H,#00H </p><p>　　LP1: MOV 28H,#00H</p><p>　　MOV 20H,#20</p><p>　　MOV TMOD,#01010001B</p><p>　　MOV TL1,#00H</p><p>　　MOV TH1,#00H

51、</p><p>　　MOV TH0,#3CH</p><p>　　MOV TL0,#0B0H</p><p><b>　　SETB ET0</b></p><p><b>　　CLR IT0</b></p><p><b>　　SETB TR0</b>

52、</p><p><b>　　SETB TR1</b></p><p><b>　　SETB EA</b></p><p>　　XIANSHI:MOV R7,#5</p><p>　　MOV R3,#11011111B</p><p>　　MOV DPTR,#TAB</

53、p><p>　　MOV R0,#23H</p><p>　　HD: DEC R7</p><p><b>　　MOV A,@R0</b></p><p>　　MOVC A,@A+DPTR</p><p><b>　　MOV P0,A</b></p><p&g

54、t;<b>　　MOV A,R7</b></p><p>　　CJNE A,#2,CC</p><p><b>　　CLR P0.7</b></p><p>　　CC: MOV A,R3</p><p><b>　　MOV P2,A</b></p><

55、;p>　　LCALL DELAY</p><p>　　MOV P0,#0FFH</p><p><b>　　RR A</b></p><p><b>　　INC R0</b></p><p><b>　　MOV R3,A</b></p><p>&

56、lt;b>　　MOV A,R7</b></p><p>　　CJNE A,#0,HD</p><p><b>　　MOV A,28H</b></p><p>　　CJNE A,#20,XIANSHI</p><p><b>　　LJMP LP1 </b></p>&l

57、t;p>　　SUANSHU:MOV A,R1</p><p>　　MOV 21H,A;A</p><p><b>　　MOV B,#1</b></p><p><b>　　MUL AB</b></p><p><b>　　MOV 22H,A</b></p>

58、<p><b>　　MOV B,#2</b></p><p><b>　　MOV A,21H</b></p><p><b>　　MUL AB</b></p><p><b>　　MOV R2,A</b></p><p><b>　　M

59、OV A,B</b></p><p><b>　　CJNE A,#1</b></p><p><b>　　MOV A,22H</b></p><p><b>　　ADD A,#2</b></p><p><b>　　MOV 22H,A</b>&

60、lt;/p><p><b>　　MOV A,R2</b></p><p>　　MOV B,#100</p><p><b>　　DIV AB</b></p><p><b>　　ADD A,22H</b></p><p><b>　　MOV 22H

61、,A</b></p><p><b>　　MOV A,B</b></p><p><b>　　ADD A,#56</b></p><p>　　MOV B,#100</p><p><b>　　DIV AB</b></p><p><b&

62、gt;　　ADD A,22H</b></p><p><b>　　MOV 22H,A</b></p><p><b>　　MOV A,B</b></p><p><b>　　MOV B,#10</b></p><p><b>　　DIV AB</b&

63、gt;</p><p><b>　　MOV 24H,A</b></p><p><b>　　MOV 23H,B</b></p><p><b>　　LJMP BB</b></p><p>　　AA: MOV A,R2</p><p>　　MOV B,

64、#100</p><p><b>　　DIV AB</b></p><p><b>　　ADD A,22H</b></p><p><b>　　MOV 22H,A</b></p><p><b>　　MOV A,B</b></p><p

65、><b>　　MOV B,#10</b></p><p><b>　　DIV AB</b></p><p><b>　　MOV 24H,A</b></p><p><b>　　MOV 23H,B</b></p><p>　　BB: MOV A,

66、22H</p><p>　　MOV B,#100</p><p><b>　　DIV AB</b></p><p><b>　　MOV 27H,A</b></p><p><b>　　MOV A,B</b></p><p><b>　　MOV

67、B,#10</b></p><p><b>　　DIV AB</b></p><p><b>　　MOV 26H,A</b></p><p><b>　　MOV 25H,B</b></p><p><b>　　RET </b></p>

68、;<p>　　T0ZD: PUSH ACC</p><p><b>　　CLR TF0</b></p><p><b>　　INC 28H</b></p><p>　　DJNZ 20H,XX</p><p><b>　　CLR TR0</b></p>

69、<p>　　MOV R1,TL1</p><p>　　LCALL SUANSHU</p><p><b>　　CLR EA</b></p><p><b>　　LJMP CA</b></p><p>　　XX: MOV TH0,#3CH</p><p>　

70、　MOV TL0,#0B0H</p><p><b>　　SETB TR0</b></p><p>　　CA: POP ACC</p><p><b>　　RETI</b></p><p>　　DELAY:MOV R5,#50</p><p>　　FF: MOV

71、 R6,#50 </p><p>　　GG: DJNZ R6,GG</p><p>　　DJNZ R5,FF</p><p><b>　　RET</b></p><p>　　TAB: DB 0C0H,0F9H,0A4H,0B0H,99H</p><p>　　DB 92H,82H,0F

72、8H,80H</p><p><b>　　END</b></p><p><b>　　附錄2：電路硬件圖</b></p><p>　　圖15 未工作電路原件圖</p><p>　　圖16 未進(jìn)行仿真電路</p><p>　　圖17輸入頻率30HZ仿真圖</p>