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1、西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于GPS的公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度優(yōu)化模型研究姓名：韓光申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：安全技術(shù)及工程指導(dǎo)教師：金鍵20100601西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第ff頁AbstractRecently，thecontradictionbetweenthesupplyandrequirementofurbantransport，especiallytheenvironmentalcontamination，theeconomica
2、ndsafetyproblemsareincreasinglysevereAccordingtothedomesticandoverseasresearchfindings，ithasbeenprovedthatpublictransportisthemosteffectivesolutiontothoseissuesstatedaboveInthemeantime，thepriorityofpublictransportshouldb
3、erecognizedasoneofthekeypointtothestrategyofurbandevelopmentAndbothinfrastructurefacilitiesandoperationsmanagementshouldlieuptotheprinciplesofthepriorityofpublictransport，andbebasedontheenhancementofthecapacityandtheleve
4、lofserviceThus，peoplewouldpreferpublictransportwhiletravellingInthispapertheapplicationofGPSinIntelligentPublicTransportSystemisintroducedAndtheapplicationofGPSvehiclepositioningtechniquetotherealtimecollectionofoperatio
5、nsinformationforpublictransportisproposed，whichcouldpromptlymonitorthestatusofrunningvehiclesandthelevelofservice，SOastoimprovethestabilityandLOSofpublictransportThereal—timepredictionmodelforbuspassengersflowisfirstintr
6、oducedinthispaperwhichisbasedonthetechniqueofGPSandICCardAndthen，theoptimizationofthedepartureintervalofbusroutesispresentedbasedonthosedataAfterwards，amodelfordepartureintervalofbuses，whichisbasedonreal—timeinformationo
7、fpassengerflow，isestablishedandsolvedbygeneticalgorithmFurtherthecontrolstrategyofdynamicdispatchingisputforwardbasedontheobtaineddepartureinterval，whichaimsatrealtimecontrolofdispatching，particularlytheearlyandlateNext，
8、amorepracticalmodelofdynamiccontrolissetupFinallyacasestudyhasbeendonetotestifytheestablishedmodelsmentionedabove，andsyntheticanalysisisconductedtofindouttheeffectofapplyingthesemodelsInthecasestudytheobjectofstudyisNo81
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