面向車聯網的本體與路網油耗分布的研究

1、面向車聯網的本體與路網油耗分布的研究重慶大學碩士學位論文（學術學位）學生姓名：陳俊宏指導教師：汪成亮副教授專業(yè)：計算機應用技術學科門類：工學重慶大學計算機學院學院二O一三年四月重慶大學碩士學位論文中文摘要I摘要現在，快速城市化造成的交通擁堵，環(huán)境污染和能源消耗引發(fā)了人們對綠色暢通出行的迫切需求。車聯網是物聯網在交通領域的一個典型應用，是解決當前交通問題的有效途徑，也是未來智能交通發(fā)展的方向。但車聯網的研究還處在探索階段，對車聯網系統(tǒng)框架

2、，知識體系等都還沒形成統(tǒng)一的認識。本文對車聯網的關鍵技術進行分析，提出了車聯網的框架體系并用本體技術對車聯網的領域知識進行分析建立車聯網的領域本體，同時，在車聯網的理論框架下提出了油耗檢測算法(FCIV)基于FCIV算法作了重慶市繞城高速的油耗的時空分布，其主要工作和研究成果如下：①對RFID技術進行了仔細分析，分別對RFID系統(tǒng)的標簽，閱讀器和應用系統(tǒng)進行了深入的分析和說明，并根據車聯網自身的特點對RFID系統(tǒng)做了改進，對配置于車輛的

3、有源標簽重新設計讓它在滿足數據讀取需求的條件下有更高的能源利用率，同時在路網埋設激勵器以控制讀取器的讀取范圍，并基于以上技術設計了分層結構的車聯網。②分別從本體的定義和本體建設的方法論兩方面簡要的介紹了本體理論，為車聯網領域本體的建設準備了必要理論。分析車聯網領域知識，對車聯網領域中本體進行定義，同時提出了車聯網領域本體建設的方法。對本體建立過程中文檔的獲取，術語的抽取和相關關系的建立過程進行了介紹，最終，利用Protg建成成車聯網數據

4、領域本體。③在對車聯網理論模型深入分析之后，將車聯網應用于對路網油耗實時數據的檢測。建立了基于車聯網的高速公路路網模型，對模型中交通數據進行分析，將車輛分成3類并分別計算里程，利用已有的油耗因子建立了基于車聯網的高速路油耗實時檢測算法（FCIV），并通過仿真實驗驗證了算法的有效性。然后，通過根據獲取的重慶繞城高速交通流數據和高速公路交通規(guī)律仿真得到基于RFID的數據集，并基于FCIV算法得到了該時間周期內重慶繞城高速的油耗分布及其可視化