電磁波軌道角動量傳輸特性的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近年移動互聯網業(yè)務迅速增長，無線頻譜和信道容量已非常擁擠，通信領域正在尋求新的技術突破。而運用電磁波軌道角動量（Orbital Angular Momentum:OAM）的“態(tài)分復用”通信，是一種全新的物理機制，有可能從一個新維度來提高頻譜效率，實現同一頻帶承載更大的傳輸容量。
　　論文首先介紹了軌道角動量研究的意義和現狀，闡述了軌道角動量的基本原理和產生方式。然后對微帶陣列天線和偶極子陣列天線產生電磁波軌道角動量進行了詳細分析，

2、理論分析和數值仿真結果表明:軌道角動量模式階數及傳輸距離的增加，天線遠場出現輻射空洞且空洞半徑逐漸增加。傳播距離、圓陣半徑以及軌道角動量模式階數的增加還會誘發(fā)模式模糊，破壞軌道角動量模式的分辨率，從而影響無線通信的信息編碼。
　　針對上述問題，對偶極子陣列天線添加拋物面反射結構，應用物理光學法、傅里葉貝塞爾法以及改進后傅里葉貝塞爾法對該結構的遠場進行計算，數據結果一致表明了方法的正確性，且改進的傅里葉貝塞爾法能夠有效地提高計算效率

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