內嚙合齒輪泵流量特性的研究.pdf

1、齒輪泵由于結構簡單緊湊、體積小、重量輕、轉速范圍大、自吸性能好和對油液的污染不敏感等優(yōu)點而廣泛應用在機床工業(yè)、航空工業(yè)、造船工業(yè)及工程機械等各種機械的液壓系統(tǒng)中。 流量脈動、噪聲和效率是評價齒輪泵性能的三大指標，它們之間互相聯(lián)系，互相作用。齒輪泵的流量脈動引起壓力脈動，而壓力脈動是引起齒輪泵流體噪聲的主要因素，在降低噪聲和流量脈動的同時，應防止齒輪泵容積效率的降低。因此，在齒輪泵的設計中，應綜合考慮這三者的影響。 本論文

2、以IGP系列漸開線內嚙合齒輪泵為研究對象，從其工作原理出發(fā)，研究齒輪泵的流量特性，為進一步提高齒輪泵的性能提供理論基礎。 論文詳細闡述了內嚙合齒輪傳動中存在的漸開線干涉、齒廓重迭干涉、徑向干涉和過渡曲線干涉的定義及避免這些干涉的條件和措施。并得出了IGP系列漸開線內嚙合齒輪泵不發(fā)生上述干涉的變位系數的取值范圍，為論文的研究打下了基礎。論文從內嚙合齒輪泵的工作原理出發(fā)，推導出新的排量計算公式，并對新公式與目前應用的排量計算公式進行

3、了比較。通過詳細分析得出了內嚙合齒輪泵的排量與齒輪幾何參數(模數、壓力角、齒數、齒頂高系數、頂隙系數、變位系數)的關系：齒輪泵的排量與頂隙系數的取值無關；隨著壓力角和齒圈齒數的增大而減?。浑S著小齒輪的齒數、齒頂高系數、變位系數和模數的增大而增大，并且與模數的平方成正比。 用AutoCAD精確繪制齒輪的漸開線齒形，利用AutoCAD和SolidWorks的接口功能，得到齒形的三維造型，并測量其體積。利用所得的數據作齒輪泵的瞬時流量

4、曲線，通過分析得出了內嚙合齒輪泵的瞬時流量和流量脈動隨齒輪幾何參數的變化規(guī)律：內嚙合齒輪泵的瞬時流量與頂隙系數的取值無關；隨著變位系數、小齒輪的齒數、齒頂高系數和模數的增大而增大；隨壓力角和齒圈齒數的變化是不規(guī)律的，但其峰值隨著壓力角的增大而減小，隨著齒圈齒數的增大而增大。內嚙合齒輪泵的流量脈動與模數和頂隙系數的取值無關；隨著齒圈齒數的增加而增大；隨著壓力角、小齒輪齒數、齒頂高系數和變位系數的增大而減小。 根據國標規(guī)定的試驗方法