噴油系統(tǒng)氣穴流動及燃油特性分析.pdf

1、改進內燃機燃油噴射系統(tǒng)可以很大程度地降低有害物排放，提高發(fā)動機動力性及燃油經濟性。燃油系統(tǒng)產生噴霧，直接影響到后續(xù)的燃燒和排放。然而，燃油系統(tǒng)內部流動與后續(xù)的噴霧之間的因果關系還不大清楚。本論文的目的是明晰噴油嘴內部的燃油流動，并預示它對噴霧的影響。 本文首先闡述了射流破碎機制、噴孔內部的高速流動及氣穴現(xiàn)象。結合國外的試驗研究，利用計算流體力學方法模擬了噴油嘴內部的三維氣穴流動現(xiàn)象，表明噴油嘴內部有氣穴現(xiàn)象產生。為了進一步并分析

2、氣穴現(xiàn)象產生的原因，建立了不同的模型來研究噴油嘴幾何結構及工作參數(shù)對氣穴強度的影響。計算表明噴孔入口角附近的劇烈壓力下降是導致氣穴產生的主要原因。 氣穴現(xiàn)象對噴油嘴內部的流動有重要影響，而且還會影響到下游的噴霧。為此，分析了噴孔出口截面的速度分布、湍流動能分布：氣穴產生時噴孔出口截面的湍流動能明顯增大，流動速度升高，噴霧特性會受氣穴現(xiàn)象的影響。對噴孔出口截面流動狀態(tài)的研究可以為噴霧計算模型提供參考依據。 隨著能源局勢的緊