半主動控制液力懸置動態(tài)特性研究.pdf

1、本文綜述了發(fā)動機懸置的發(fā)展歷史和結構種類，分析了被動式慣性通道一解耦膜式液力懸置的結構及工作原理，建立了它的力學模型和數(shù)學模型，通過分析得到其動特性。在此基礎上從流體力學的角度出發(fā)，通過對液力懸置慣性通道內流體的動力學分析，建立了液力懸置內部壓力變化的運動微分方程，推導出液體在慣性通道內流動時阻尼力的表達式，得出液體流過慣性通道的阻尼與液體的密度、粘度、通道截面積、通道長度有關的結論。 結合分析得到的阻尼力表達式建立了半主動控制

2、慣性通道式液力懸置的力學和數(shù)學模型，通過仿真分析可以得知該液力懸置有優(yōu)良的動特性，適合用作車用動力總成的隔振元件。仿真結果表明懸置主要參數(shù)慣性通道長度對液力懸置動特性靈敏度高有影響。且由液體流動總阻尼力表達式得出，慣性通道長度與內阻尼呈線性變化關系，且改變慣性通道長度易于實現(xiàn)，進而可以改變懸置的隔振性能，因此在此基礎上設計了慣性通道長度可調的半主動液力懸置原理樣機，并建立了其單質量隔振系統(tǒng)模型，通過對傳遞率的仿真可知發(fā)動機低頻工作時用較