GSM-R系統(tǒng)信道分配的研究與性能分析.pdf

1、鐵路是我國最主要的交通工具，它的發(fā)展直接影響到國家經(jīng)濟建設(shè)，．一直以來我國鐵路通信系統(tǒng)的建設(shè)卻相對落后，難以適應(yīng)我國鐵路的發(fā)展對通信的要求。GSM-R能將現(xiàn)有的鐵路通信應(yīng)用融合到單一網(wǎng)絡(luò)平臺中，降低運營成本。由于GSM-R基于GSM技術(shù)，這就保證了GSM-R系統(tǒng)成熟可靠；作為面向鐵路的移動通信平臺，GSM-R可以完全可以滿足鐵路通信的需要。 高速行駛中列車的各項信息要及時準確地傳達，這就要求GSM-R系統(tǒng)必須提供可靠的通信。但隨

2、著鐵路無線通信業(yè)務(wù)和用戶的的日益劇增，加之話務(wù)量空間不平衡性，以及話務(wù)量時變的特征也要求對信道進行優(yōu)化，決定了為其建立合適的信道分配模型十分有意義。 本論文針對鐵路沿線無線電波線狀覆蓋的特點，建立基于模糊控制的信道分配模型以期望優(yōu)化信道分配。 論文詳細分析了傳統(tǒng)信道分配特點，對信道被占用的情況等效為時齊馬爾可夫過程，建立馬爾可夫等效的狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖，在此基礎(chǔ)上，比較了兩種信道使用方式的新建呼叫率、切換中斷率等關(guān)鍵性能指標；對

3、基于動態(tài)閾值的保護信道策略分析了策略的也作了深刻分析，上述兩種方案都是沒有很好的體現(xiàn)業(yè)務(wù)的公平性和優(yōu)先級。 本文針對鐵路通信特點構(gòu)造了一種基于模糊控制的信道分配模型。該模型把當前各類業(yè)務(wù)信道需求、信道利用率、當前的切換率等參數(shù)輸入一個模糊門限控制器內(nèi)，通過對當前有效信道利用信息的整合，調(diào)整動態(tài)門限，動態(tài)的優(yōu)化調(diào)整信道資源的分配，有效的在當前宏小區(qū)和微小區(qū)信道分配之間建立一種合理的平衡機制，改進傳統(tǒng)分配模型的業(yè)務(wù)不公平性和缺乏優(yōu)先