多桿內(nèi)燃機(jī)摩擦耦合柔性多體動力學(xué)分析.pdf

1、本課題對一種新型多連桿機(jī)構(gòu)在內(nèi)燃機(jī)上的應(yīng)用進(jìn)行了可行性研究。本文使用三維造型軟件PRO/E的3D建模功能并結(jié)合仿真分析軟件ADAMS的動態(tài)仿真功能，在準(zhǔn)確建模的情況下模擬多桿內(nèi)燃機(jī)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動過程，并從中得到新型內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)各種數(shù)據(jù)結(jié)果。 根據(jù)虛擬仿真計(jì)算出來的各種運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)數(shù)據(jù)，采用柔性體方法對主要部件進(jìn)行多體動力學(xué)仿真分析。結(jié)果表明，柔性體分析方法能夠獲得更準(zhǔn)確的仿真分析結(jié)果，可以更精確地了解部件在實(shí)際運(yùn)動過程中

2、的動力學(xué)參數(shù)和動態(tài)行為，從而獲得更接近于實(shí)際的有限元分析邊界條件，提高系統(tǒng)仿真精度。通過該分析方法也可以獲得各部件在運(yùn)行過程中的應(yīng)力變化歷程、最大應(yīng)力和應(yīng)變能等信息，并進(jìn)一步分析部件的疲勞強(qiáng)度、安全系數(shù)等，以達(dá)到改進(jìn)和優(yōu)化部件的目的。 最后，在進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)多體動力學(xué)分析過程中考慮了軸承的流體動力潤滑作用。建立了一個(gè)內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)動力學(xué)與流體動力潤滑耦合作用下的動力學(xué)分析模型。通過機(jī)械系統(tǒng)動力學(xué)分析軟件ADAMS和自行編寫的計(jì)算流體動力