無線輪胎壓力監(jiān)測模塊的設計.pdf

1、隨著社會文明的發(fā)展和科技的進步，汽車在國家交通運輸中起著越來越重要的作用，但是隨之而來的是與日俱增的交通事故。爆胎是引起事故的主要原因。因此，實時監(jiān)測輪胎氣壓，及時發(fā)現(xiàn)異常情況就變成了非常重要的事情。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）可以將輪胎的壓力以及溫度信號采集出來，并顯示在屏幕上。在測量值超過預設范圍時，預警通知駕駛員，達到安全駕駛的目的。同時也作為汽車底盤綜合控制系統(tǒng)的有機組成部分，為今后的汽車主動安全控制提供信息。 論文分析

2、了直接式與間接式TPMS的優(yōu)缺點，綜述TPMS的發(fā)展趨勢：通過對爆胎因素進行詳細分析，得到引起爆胎的主要因素：胎壓過高、胎壓過低及胎溫過高。在此基礎上，設計了輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的整體方案，確定了系統(tǒng)總體框架結構、人機界面、輪胎模塊安裝方式及主要元器件選擇；并根據總體設計詳細設計了輪胎壓力監(jiān)測模塊。 系統(tǒng)整體由1個接收模塊和4個輪胎模塊構成，輪胎模塊與接收模塊之間進行無線數(shù)據傳輸。在系統(tǒng)的硬件和軟件設計上，采用模塊化設計思想。輪胎模

3、塊設計考慮了低功耗、小體積設計，尤其是利用加速度傳感器進行電源管理，有效的減少了模塊能耗。在輪胎模塊內進行預警閥值比較，采樣值超過閥值時再精確采集數(shù)據并發(fā)射數(shù)據來減小輪胎模塊功耗。接收模塊采用了聲光預警、LCD顯示具體數(shù)據的預警方法。無線數(shù)據通信采用頻移鍵控數(shù)字調頻調制方式及循環(huán)冗余碼數(shù)據校驗，提高數(shù)據傳輸?shù)目垢蓴_能力和可靠性。 本文對系統(tǒng)的各部分進行了分析設計，解決了低功耗、小體積和輪胎定位等關鍵技術問題。TPMS能夠保證輪胎