電力系統(tǒng)綜合負荷模型辨識策略研究及建模平臺開發(fā).pdf

1、電力系統(tǒng)綜合負荷建模問題是電力系統(tǒng)分析領域的一個基礎研究課題，目前，人們逐步認識到電力負荷建模的重要性，國內外掀起了新一輪負荷建模研究和實踐的熱潮。本文基于某地區(qū)電網的實際情況，圍繞負荷模型實用化展開研究工作。 本文從兩個方面重點著手，一是機理動態(tài)負荷模型的研究和改進，如何提高其參數(shù)精度、辨識效率和參數(shù)穩(wěn)定性是模型實用化的必然要求；二是面向工程的電力系統(tǒng)綜合負荷建模平臺的開發(fā)和改進。 感應電動機模型是電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定仿真

2、計算中應用最廣泛的綜合負荷模型。本文首先闡述了三階感應電動機并聯(lián)恒阻抗模型的數(shù)學方程，并在其基礎上推導了一階機械暫態(tài)模型和一階電壓暫態(tài)模型。通過對機理動態(tài)模型的參數(shù)辨識方法和分散性問題的分析，建議采用將大范圍搜索與局部精細搜索相結合的策略來求解全局優(yōu)化問題。對實測負荷特性樣本的建模表明：三階感應電動機并聯(lián)恒阻抗模型能夠較好地同時擬合實際負荷的有功和無功動態(tài)特性。 針對感應電動機模型對綜合負荷實測響應的暫態(tài)過程表現(xiàn)不充分的問題，本

3、文提出了采用“單點最優(yōu)辨識策略”，在三階感應電動機動態(tài)模型的基礎上，將綜合負荷的實測響應與基本感應電動機模型響應在同一時刻點的差值作為內反饋附加到模型輸出中，構造了一種基于單點最優(yōu)辨識的綜合負荷廣義感應電動機模型。 大量實測負荷數(shù)據(jù)的建模實踐表明，該模型描述能力強、模型參數(shù)分散性小、辨識效率高，尤其在電壓擾動很小時也表現(xiàn)出良好的表達能力，說明模型能夠很好地提取綜合負荷的本質特征。本文提出的單點最優(yōu)改進模型是對感應電動機機理模型類

4、的有效拓展，對負荷建模的實用化具有重要的工程意義。 負荷建模理論的發(fā)展離不開工程實踐的支持。本文結合某地區(qū)電網的實際研究課題，闡述了電力系統(tǒng)綜合負荷建模平臺開發(fā)的必要性、設計思路、實現(xiàn)技術和功能描述。平臺包括基于量測建模、基于元件建模和數(shù)據(jù)庫管理三大模塊，采用關系型數(shù)據(jù)庫SQL Server 和面向對象的編程語言VC++的開發(fā)環(huán)境，采用多種組件整合和接口技術，實現(xiàn)基于總體測辨法的負荷建模與分類，基于統(tǒng)計綜合法的變電站負荷特性建模