沉箱-鋼管樁逆作法復合基礎水平承載性能試驗研究.pdf

1、本課題以國家高科技發(fā)展計劃項目（863計劃）(項目編號：2007AA 11Z102)為依托，以瓊州海峽跨海通道建設為工程背景，深入探討厚軟基跨海橋梁逆作法復合基礎的受力機理。本文以室內模型試驗為基礎，通過沉箱-鋼管樁逆作法復合基礎的水平靜載荷室內模型試驗、水平承載樁理論研究及三維數值計算，對沉箱-鋼管樁逆作法復合基礎水平承載性能進行分析研究，主要工作如下：
　　 1.通過對沉箱-鋼管樁逆作法復合基礎的水平靜載荷室內試驗數據的處理

2、分析，研究逆作法復合基礎的水平承載性能；
　　 2.采用MATLAB編寫的m法和p-y曲線法計算程序對單樁、帶沉箱單樁、單樁逆作法復合基礎進行分析，與室內試驗實測數據對比表明：①m法計算得到的力作用點位移、樁身位移、最大彎矩點深度與實測結果吻合良好，但在彎矩最大值的計算上，帶沉箱單樁、單樁逆作法復合基礎計算誤差要大于單樁；②在力作用點位移、樁身位移計算上，p-y曲線法計算誤差大于m法計算誤差，在最大彎矩值、最大彎矩點深度計算上，

3、p-y曲線法計算誤差與m法計算誤差相當；③現有p-y曲線法均未考慮豎向荷載對淺層土體本構的影響，在單樁逆作法復合基礎計算上誤差較大；
　　 3.依據現有的p-y曲線計算公式、本文單樁逆作法復合基礎水平靜載荷試驗數據和收集到的樁基水平靜載試驗數據，提出了適用于黏性土中逆作法復合基礎的p-y曲線經驗公式，并用本文的試驗進行驗證；
　　 4.根據逆作法復合基礎的特點，提出了適用于沉箱-鋼管樁逆作法復合基礎的水平承載力計算公式，