金屬壁面潤滑油膜形成機理的實驗研究.pdf

1、在油霧潤滑技術中，為了減少傳輸過程中的油霧損耗，傳輸時的油霧粒徑要盡可能小，而當油霧傳輸?shù)奖粷櫥O備處，在進入摩擦副前，必須經(jīng)過凝縮處理增大油霧顆粒粒徑以改善油霧在摩擦表面的附著效果，更有效地形成潤滑油膜。針對現(xiàn)場應用中油膜形成的相關問題，本課題進行了專門的理論探索與實驗研究。
　　本文首先研究了噴霧碰壁理論和金屬壁面油膜形成的過程，找出了影響油膜附壁的主要因素，以及油霧顆粒與金屬壁面如何形成有效的油膜，為了研究這些影響因素和油膜

2、形成的關系，設計并搭建了實驗臺。通過多次的實驗獲得了大量的有效的數(shù)據(jù)，并利用MATLAB軟件，采用數(shù)值擬合對實驗數(shù)據(jù)處理，得出了油膜厚度與各參數(shù)之間的經(jīng)驗公式。
　　通過實驗研究，驗證了不同的凝縮嘴參數(shù)對于金屬壁面上潤滑油膜的形成有著重要的影響。在實驗過程中，分別對于工作條件（進氣壓力、空氣流量、油霧壓力），噴射參數(shù)（凝縮嘴孔徑大小、噴霧距離、噴霧角度）這六個因素進行測量，通過分析實驗數(shù)據(jù)得出進氣壓力和空氣流量的增大有利于潤滑油膜