鐵路建設(shè)項目管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換平臺的研究與實現(xiàn).pdf

1、數(shù)據(jù)交換是實現(xiàn)企業(yè)應(yīng)用集成(EAI)的一個重要的基礎(chǔ)性手段。它的目標(biāo)是實現(xiàn)企業(yè)間異構(gòu)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)(數(shù)據(jù)庫異構(gòu)、開發(fā)環(huán)境異構(gòu)、運行環(huán)境異構(gòu)等)之間的數(shù)據(jù)和信息的共享，以達到充分利資源，提高整個信息系統(tǒng)的效率，為建立在業(yè)務(wù)系統(tǒng)之上的決策支持系統(tǒng)提供知識產(chǎn)生的來源。勿庸置疑，為企業(yè)的信息系統(tǒng)構(gòu)建一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換平臺是非常必要的。 鐵路建設(shè)項目管理系統(tǒng)是為應(yīng)對目前鐵路客運專線建設(shè)新立項的信息系統(tǒng)。構(gòu)建該系統(tǒng)的目的是為了科學(xué)、高效地管理客

2、運專線建設(shè)，提高現(xiàn)有鐵路建設(shè)項目管理水平，從而最終提高鐵路客運專線建設(shè)效率。該系統(tǒng)部署在鐵路建設(shè)單位，各建設(shè)單位可通過該系統(tǒng)來管理地理位置上可能相距很遠的若干個施工標(biāo)段日常生產(chǎn)情況。該系統(tǒng)是一個典型的異構(gòu)系統(tǒng)，它的子系統(tǒng)多、地域跨度大，并且相互之間有復(fù)雜的業(yè)務(wù)聯(lián)系。在這些業(yè)務(wù)子系統(tǒng)之間實現(xiàn)順暢的數(shù)據(jù)交換是一個巨大的挑戰(zhàn)。并且在這些部署在各個鐵路建設(shè)單位的鐵路建設(shè)項目管理系統(tǒng)之上，在鐵道部還將構(gòu)建鐵路建設(shè)項目管理系統(tǒng)的鐵道部級系統(tǒng)(以下簡

3、稱鐵道部級系統(tǒng))，實現(xiàn)對全路客運專線(以后會擴大到全路所有建設(shè)項目)建設(shè)情況的動態(tài)查看和管理，為實現(xiàn)這一要求，還將考慮鐵道部級系統(tǒng)與各鐵路建設(shè)管理系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換。 可以看出，為整個鐵路建設(shè)項目管理系統(tǒng)構(gòu)建一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換平臺是一項重要而艱巨的任務(wù)。本文首先分析了幾種常見數(shù)據(jù)交換的手段的優(yōu)劣情況，提出了采用XML和WEB服務(wù)(WEB服務(wù))技術(shù)來實現(xiàn)的統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換。 通對XML和WEB服務(wù)理論的研究，本文設(shè)計了一個基于