運轉狀態(tài)下轉子不平衡識別方法的研究.pdf

1、該文在前人研究的基礎上繼續(xù)新的探索,以使轉子不平衡量的識別可以在線進行,從而實現(xiàn)無試轉的轉子現(xiàn)場動平衡.為此該文在以下幾方面作了進一步的研究工作:1.基于電磁軸承(AMB)結構,改進了可控電磁激振器(AME)的設計方法和功率放大器的設計方法,改進了AME磁性材料的選用,提出了可供實驗室采用的電磁力標定方法.2.推導了AME電磁力非線性誤差公式,提出了采用數(shù)值積分手段進行轉子—激振器系統(tǒng)仿真研究的新方法,解決了不平衡振動與電磁激勵振動相互

2、耦合的非線性系統(tǒng)的仿真分析問題.3.根據(jù)采用達朗伯原理結合利茨法建立的轉子動力學方程,提出了基于電磁激振在線識別轉子支承系數(shù)的新方法.4.提出了轉子支承處無測點時的參數(shù)識別方法.5.在識別得到轉子支承系數(shù)的基礎上,提出了柔性轉子不平衡量識別方法.6.設計研制了轉子—可控電磁激振器實驗系統(tǒng),開發(fā)了激勵—測試工作軟件,提出了數(shù)據(jù)采集以后的信號整定方法,保證了DFT的準確性.進行了轉子支承系數(shù)和不平衡量的實驗識別,并通過固有頻率和頻響曲線實驗