新型保護(hù)軸承熱分析研究.pdf

1、滾動(dòng)軸承通常被應(yīng)用于磁懸浮軸承系統(tǒng)作為機(jī)電故障的后備保護(hù)。普通保護(hù)軸承經(jīng)常由于發(fā)熱量過大引起軸承失效而無(wú)法實(shí)現(xiàn)其保護(hù)功能。本文針對(duì)一種可以自動(dòng)消除滾動(dòng)軸承外圈徑向間隙的新型保護(hù)機(jī)構(gòu)裝置,通過建立新型保護(hù)軸承的熱學(xué)模型,研究新型保護(hù)軸承的熱學(xué)特性。
　　主要研究?jī)?nèi)容包括:在剛性轉(zhuǎn)子理論基礎(chǔ)上,采用等效間隙圓的方法建立了帶有滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)子跌落到自動(dòng)消除間隙保護(hù)機(jī)構(gòu)上的動(dòng)力學(xué)模型,獲得轉(zhuǎn)子跌落后軸承各部件的動(dòng)力學(xué)響應(yīng);基于其動(dòng)力學(xué)模型,

2、分別使用熱網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)法和控制容積法對(duì)新型保護(hù)軸承的溫度場(chǎng)進(jìn)行瞬態(tài)分析計(jì)算,得到了不同轉(zhuǎn)速下新型保護(hù)軸承的溫度場(chǎng)分布,并對(duì)比分析了其與普通軸承在相同工況下的溫升情況;搭建試驗(yàn)臺(tái),進(jìn)行跌落溫升試驗(yàn),對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析,并與理論結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,為改進(jìn)新型保護(hù)軸承的設(shè)計(jì)提供參考。
　　通過理論分析、參數(shù)計(jì)算和試驗(yàn)驗(yàn)證,研究結(jié)果表明:由于保護(hù)間隙的消除,減小了軸承與支座之間的碰撞,有效降低了各部分間的碰撞力,并消除了轉(zhuǎn)子跌落后產(chǎn)生渦動(dòng)的可能性;