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文檔簡介
1、我國是一個地形多變的國家,在西部地區(qū)黃土和沙漠交錯出現,沙漠的邊緣地區(qū)一般都分布有黃土區(qū)域,所以在兩者之間不可避免存在沙漠-黃土過渡區(qū)(段)。在陜北榆林地區(qū),北部毛烏素沙漠占其總面積的50%以上,南部又是典型的黃土高原,廣泛分布著沙漠和黃土的過渡區(qū)。 根據國家西部大開發(fā)的遠景規(guī)劃和陜西公路發(fā)展規(guī)劃,該地區(qū)要修筑大量的高等級公路。但這個地區(qū)的筑路材料極其缺乏,如果筑路材料全部遠運,公路建設的造價將會提高到無法接受的程度。因此,按照
2、就地取材的原則,作為過渡區(qū)低液限粉土本身的物理特性、壓實特性、合理的壓實標準等問題,都是沙漠-黃土過渡區(qū)高等級公路建設亟需解決的。 論文以室內試驗和理論分析為主要研究方法,對過渡區(qū)土的物理特性、壓實特性和壓實土的強度特性進行了研究。確定了該地區(qū)的土為低液限粉土,粉粒含量高,粘粒含量少,顆粒較細,粒徑比較均勻,級配差,近乎球形體堆積,常規(guī)壓實和單純提高壓實功的方法難以使土體達到真正的密實,并對其路基壓實控制指標進行了討論。
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