機載三通道干涉SAR-GMTI算法與實現(xiàn)方案研究.pdf

1、本文對具有重要軍事應(yīng)用價值的機載三通道合成孔徑雷達(SAR)地面動目標指示(GMTI)技術(shù)的基本原理、算法流程和實現(xiàn)方案進行了較為全面的研究。文中,特別針對存在未知通道幅相誤差的情況,研究了四種通道誤差校正方法,給實際系統(tǒng)條件下如何提高系統(tǒng)性能提供了有價值的參考。
　　 第一章為緒論,概述了國內(nèi)外機載雷達動目標指示技術(shù)的發(fā)展歷程和研究現(xiàn)狀,闡述了本文的研究意義和研究內(nèi)容。
　　 第二章建立了SAR目標回波模型,對目標運動

2、引起的多普勒參數(shù)變化及其對SAR成像處理的影響進行了理論分析和點目標仿真驗證,為后續(xù)研究雜波抑制干涉,實現(xiàn)動目標檢測提供理論基礎(chǔ)。
　　 第三章研究了基于雜波抑制干涉處理的機載三通道SAR/GMTI的基本原理和算法流程,并結(jié)合點目標仿真數(shù)據(jù)驗證了理想情況下算法的有效性,給出了動目標檢測性能的定量分析結(jié)果。
　　 第四章主要針對實際系統(tǒng)存在的各種通道幅相誤差,以及校正算法進行了研究。通道間幅相誤差是導致SAR/GMTI系統(tǒng)

3、雜波抑制性能下降的一個主要因素,本章對導致通道幅相誤差的各類因素進行了分析,并重點研究了四種通道均衡算法。這些方法分別在圖像域以及兩維頻域?qū)νǖ勒`差進行校正。文中通過仿真實驗以及對實測數(shù)據(jù)的處理結(jié)果驗證了這四種算法的有效性。
　　 第五章推導了干涉SAR/GMTI技術(shù)對動目標的檢測和定位性能,給出了三通道雜波抑制干涉SAR/GMTI方案的檢測概率和定位誤差等曲線,并進行了深入的仿真研究。
　　 第六章對全文工作進行了總結(jié)