欽州保稅港區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式研究.pdf

1、2008年5月29日，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)設(shè)立了廣西欽州保稅港區(qū)，2011年2月16日，欽州保稅港區(qū)正式開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，由于起步較晚、發(fā)展基礎(chǔ)薄弱，欽州保稅港區(qū)還不存在真正意義上的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。為了進(jìn)一步促進(jìn)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開(kāi)放開(kāi)發(fā)，發(fā)揮好欽州保稅港區(qū)的核心平臺(tái)及強(qiáng)力引擎作用，最終將欽州保稅港區(qū)建設(shè)成為服務(wù)大西南、面向國(guó)際開(kāi)放開(kāi)發(fā)的區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心、物流中心和出口加工基地，我們需要充分考慮欽州保稅港區(qū)的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，選擇適合欽州保稅港區(qū)的物

2、流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，加快欽州保稅港區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，借此來(lái)提升欽州保稅港區(qū)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
　　 基于上述背景和研究目的，本文對(duì)欽州保稅港區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式進(jìn)行了深入研究。文章回顧了與保稅港區(qū)相關(guān)的國(guó)內(nèi)外研究文獻(xiàn)和基礎(chǔ)理論，對(duì)國(guó)內(nèi)外保稅港區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了相關(guān)研究，獲得了一些欽州保稅港區(qū)可以借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)。在區(qū)域物流和港口物流等相關(guān)理論指導(dǎo)下，結(jié)合保稅港區(qū)的特殊功能，歸納總結(jié)出了六種適合保稅港區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的典型

3、模式：基于腹地經(jīng)濟(jì)的物流發(fā)展模式；基于研發(fā)、加工、制造的物流發(fā)展模式；基于產(chǎn)業(yè)集聚的物流發(fā)展模式；基于中轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)口、分銷(xiāo)的物流發(fā)展模式；基于大宗資源性商品集散的物流發(fā)展模式；基于展覽、倉(cāng)儲(chǔ)、交易的物流發(fā)展模式，文章同時(shí)提出了保稅港區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式選擇的影響因素與選擇的原則。文章接下來(lái)分析了欽州保稅港區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境，其中使用波特五力模型分析了行業(yè)環(huán)境，對(duì)內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行了SWOT分析，對(duì)欽州港貨物吞吐量進(jìn)行了灰色預(yù)測(cè)，在此基礎(chǔ)上，對(duì)欽州