Turbo接收機在B3G系統(tǒng)中的應用.pdf

1、新一代移動通信要求在有限的頻譜資源上實現(xiàn)高速率和大容量,需要頻譜效率極高的技術,于是在其系統(tǒng)設計中,往往采用多輸入多輸出-正交頻分復用(MIMO-OFDM)系統(tǒng)架構,這就對MIMO檢測提出了更高的要求,通常由于設計上的困難會給系統(tǒng)帶來一定的性能損失,因此在接收機中需要通過Turbo迭代技術來減小干擾的影響,提高系統(tǒng)性能.Turbo迭代使用了"Turbo碼譯碼原理",將譯碼器輸出的軟信息反饋給檢測器,并通過多次迭代,在檢測器和譯碼器之間充

2、分進行信息交換來獲得性能的提高.在MIMO-OFDM系統(tǒng)的Turbo接收機的設計中,將軟入軟出的MIMO檢測算法(即軟干擾抵消算法,SIC)與低密度極性校驗碼(LDPC)譯碼算法進行迭代檢測,使得系統(tǒng)性能可以得到4dB以上的增益.同時,Turbo接收機具有較高的復雜度,與采用的MIMO檢測算法和LDPC譯碼算法的復雜度呈線性關系,可以通過降低MIMO檢測內部迭代次數(shù),設定MIMO檢測概率門限等方法來降低其復雜度.OFDM技術是新一代移動

3、通信系統(tǒng)的基本實現(xiàn)技術之一,但OFDM信號存在峰值平均功率比(簡稱峰平比,PAPR)過高的問題,在常見的PAPR控制技術中,限幅法是最簡單和最直接的方法,但會導致非線性失真,應用限幅噪聲循環(huán)估計對消算法可以解決這一問題.但是由于限幅噪聲循環(huán)估計對消算法使用了循環(huán)迭代的結構,給接收機的設計帶來了一定復雜度,因此可以考慮在已經有了迭代結構的接收機——Turbo接收機中使用該算法,這樣在減小峰值平均功率比給系統(tǒng)性能帶來的影響的同時,又不會給接

4、收機增加太多的復雜度.移動通信正在經歷高速發(fā)展的階段,國家863計劃已于2002年制定并啟動了未來移動與無線通信發(fā)展的FuTURE計劃.在該計劃第二階段中,電子科技大學負責時分雙工方式下行鏈路設計,為對各單位方案進行公平的比較,西安交通大學承接了在基于C語言的測試平臺上進行的性能測試.本文作者主要參與了該平臺接口程序及發(fā)射機、接收機調度程序的編寫和聯(lián)調工作,尤其是在傳輸速率為100Mbit/s和50Mbit/s鏈路的程序編寫及調試上做了