鐵路多元化經(jīng)營戰(zhàn)略實施問題研究.pdf

1、為推動鐵路科學發(fā)展，2011年4月，鐵道部決定實施多元化經(jīng)營戰(zhàn)略，全方位占領市場，在服務經(jīng)濟社會發(fā)展和廣大人民群眾的同時，多渠道提高鐵路企業(yè)的經(jīng)濟效益。
　　此次鐵道部提出的多元化經(jīng)營戰(zhàn)略，無論在經(jīng)營理念、經(jīng)營領域，還是在經(jīng)營方式、經(jīng)營目標等各方面，都不是提法和戰(zhàn)術的調整，不是原來多經(jīng)企業(yè)的經(jīng)營，而是重大的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略。面對這種全新的發(fā)展戰(zhàn)略，如何從多元化經(jīng)營基本理論中找到依據(jù)、支撐，如何運用基本理論指導鐵路企業(yè)將多元化經(jīng)營戰(zhàn)略有

2、效落實在企業(yè)運營的實踐中，這些都是鐵路多元化戰(zhàn)略實施中必須解決的緊迫問題。
　　本文首先根據(jù)企業(yè)多元化經(jīng)營的基本理論，分析了鐵路多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的現(xiàn)狀、背景和內涵，指出了鐵路實施多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的必然性。接著根據(jù)企業(yè)核心競爭力理論，研究了企業(yè)核心競爭力與多元化經(jīng)營之間的關系，分析得出核心競爭力是多元化經(jīng)營的基礎、多元化經(jīng)營是提高和增強核心競爭力的重要途徑的結論。在此基礎上，對鐵路的核心競爭力、特別是貨運和客運核心競爭力進行了認真分析，

3、給出了鐵路做優(yōu)做強客貨核心業(yè)務的途徑。然后，根據(jù)相關多元化的理論，提出了基于業(yè)務相關性的鐵路多元化經(jīng)營領域拓展問題，并在分析研究日本、德國鐵路延伸客貨服務鏈實踐的基礎上，給出了我國鐵路企業(yè)延伸客貨服務鏈，拓展多元化經(jīng)營領域的實施途徑。再其次，根據(jù)資源過剩理論，文章指出了鐵路進行非相關多元化的理論基礎，研究了鐵路非相關多元化的進入途徑，分析了鐵路非相關多元化經(jīng)營面臨的主要風險，并給出了風險控制措施。
　　最后，結合廣鐵集團實施多元化