大功率柴油機數(shù)字式電子調(diào)速器設計研究.pdf

1、柴油機調(diào)速器性能直接決定了柴油機運行的穩(wěn)定性和經(jīng)濟性,采用電子調(diào)速器代替機械式調(diào)速器,是目前改善柴油機調(diào)速性能的主要途徑。在國外大功率柴油機上廣泛采用了以單片機為控制核心的數(shù)字式電子調(diào)速器,而國內(nèi)此項技術(shù)的開發(fā)相對國外比較落后。因此,開發(fā)數(shù)字式電子調(diào)速器是非常必要的。
　　 本文結(jié)合大量實驗研究對有限轉(zhuǎn)角力矩電機在大功率柴油機數(shù)字式電子調(diào)速控制系統(tǒng)中的應用進行了初步探討。
　　 本文對實驗室已有的有限轉(zhuǎn)角力矩電機位置驅(qū)動

2、模塊模擬電路進行數(shù)學分析得出力矩電機位置驅(qū)動控制策略,并運用MATLAB/simulink建立電機樣機仿真模型,對有限轉(zhuǎn)角力矩電機樣機位置驅(qū)動控制策略進行仿真分析。在此基礎(chǔ)上,設計開發(fā)以有限轉(zhuǎn)角力矩電機為調(diào)速器執(zhí)行機構(gòu)的數(shù)字式電子調(diào)速控制系統(tǒng)。
　　 本文采用基于雙口RAM的雙單片機結(jié)構(gòu)形式,控制系統(tǒng)工作過程中對各傳感器采集的信號進行數(shù)字處理和控制計算,完成電子調(diào)速控制器總體方案設計及系統(tǒng)的硬件和軟件設計。本論文軟件設計采用模塊