城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化條件下公共交通定價(jià)研究.pdf_第1頁(yè)
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1、改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程逐步加快，城鎮(zhèn)和農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)日益繁榮，城鎮(zhèn)化水平得到快速提升。統(tǒng)計(jì)顯示，從2005年到2010年間，我國(guó)的城鎮(zhèn)化水平提升了將近4個(gè)百分點(diǎn)。為推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的發(fā)展，縮小城鄉(xiāng)差距并更大范圍地推動(dòng)公共服務(wù)的均等化，研究實(shí)用且合理的公共交通票價(jià)制定方法具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　公共交通作為準(zhǔn)公共服務(wù)商品，其定價(jià)方法主要有價(jià)格彈性分析法、經(jīng)濟(jì)博弈法等。經(jīng)濟(jì)學(xué)中按照定價(jià)的目的來(lái)分析，主要有邊際成本法、平均成

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