壓路機減振系統(tǒng)的分析與設計.pdf

1、振動壓路機因其高效的振動效率和適用性被廣泛應用于各壓實環(huán)境中。目前振動壓路機的產量和銷售量都占據著主導地位。振動壓路機的工作性能的好壞也開始越來越受到人們的重視。尤其是振動過程振動強弱對駕駛員舒適性的影響尤為重要。振動壓路機的減振性能的研究已經得到了國內專家的重視，但由于我國的壓路機產業(yè)反展還處于上升階段，很多理論體系還有成熟，致使我國與國際的壓路機減振性能的研究存在著巨大差距。如何提高壓路機的減振性能，提高壓路機工作穩(wěn)定性，對壓路機減

2、振系統(tǒng)研究具有現實意義。
　　采用理論分析與仿真結合的方式對振動壓路機的減振系統(tǒng)進行研究。首先，研究振動壓實原理和振動壓路機的減振系統(tǒng)組成，有助于壓路機減振具體研究部位的確定。其次，了解壓路機舒適性評價的方法，對壓路機不同參數的選擇對壓路機的振動大小的影響進行著重研究。
　　對于振動元件進行設計，并以具體型號的壓路機進行計算，校準振動軸剛度壽命，確定振動軸最低直徑。對壓路機上下車質量比、振幅選擇、振動頻率的取值和整體剛度范圍

3、等振動壓路機壓實作業(yè)中重要的減振性能參數及振動輪等關鍵技術結構進行研究。建立二自由度模型，對壓路機減振器剛度進行理論分析。對壓路機的減振器的研究工作提供充足的準備方案和理論基礎。
　　壓路機減振器是振動壓路機減振系統(tǒng)設計中最重要的部件，它是振動元件與振動機構間的連接體。明確減振器的選著原則，選擇橡膠減振器作為研究目標。分析橡膠的自身特性，提出設計時的注意事項。對于橡膠元件的靜彈剪模數、靜彈性模數、表觀彈性模數及動彈性模數進行計算。

4、在橡膠減振塊的剛度計算時，將減振器中心與Z軸重合，對稱分布在X、Y兩側，從而分析減振剛度對減振系統(tǒng)的影響。
　　建立壓路機五自由度模型，利用MatLab/Simulink建立相應的仿真模型，得出壓路機前后振動輪位移、駕駛室隨時間的變化以及加速度等相關振動參數的仿真曲線，并根據曲線得出相關結論。
　　通過分析近年來國內為壓路機外資品牌的占率情況和不同噸為壓路機的市場占有率，尋找國內外產品質量、可靠性、噪音方面的差距。對于市場的