電動汽車用永磁同步電機設計與分析.pdf

1、隨著社會的發(fā)展,人類對能源需求日益加劇,經(jīng)濟發(fā)展帶動石化燃料價格不斷上漲,環(huán)境問題也愈發(fā)突出,發(fā)展綠色環(huán)保經(jīng)濟已經(jīng)成為全社會的共識。北京霧霾、PM2.5將人們眼光集中到汽車尾氣這一大氣污染源上,發(fā)展尾氣低排放、零排放的新能源汽車迫在眉睫,這給傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。世界各大汽車廠商都開始進行電動汽車相關技術的研究與開發(fā)工作,電動汽車用電機驅動系統(tǒng)已經(jīng)成為行業(yè)關注的重點和研究熱點。與傳統(tǒng)永磁電機應用場合及設計要求不同,電動汽車

2、用永磁電機應該具有高效率、寬調(diào)速范圍、高過載能力、結構堅固、體積小和重量輕等特點,這對電動汽車用永磁電機的設計提出了新的挑戰(zhàn),本文的研究工作就是設計一款純電動汽車用、額定功率為35kW永磁同步電機,并完成樣機加工和實驗測試。
　　本文首先根據(jù)電動汽車用電機驅動系統(tǒng)的工作環(huán)境和性能要求,對多種不同類型的電機做了詳細的對比。并結合設計任務書要求對永磁同步電機進行深入分析,重點研究內(nèi)置式V型磁極結構的永磁同步電機。
　　隨后結合場

3、計算軟件SPEED和有限元計算軟件Ansoft,從電動汽車用驅動電機的性能要求出發(fā),結合永磁同步電機的結構特點,采用場路結合設計的方法對電磁負荷、轉子結構、繞組型式以及尺寸等做了合理設計。經(jīng)過多輪優(yōu)化,最終確定電機的結構尺寸,以及電磁參數(shù)與性能。
　　本文針對電動汽車用永磁電機的高過載性能要求以及苛刻的尺寸要求,通過ANSYSWorkbench模塊對電機進行熱場分析,調(diào)整電機的冷卻方式,使得電機溫升在設計范圍內(nèi)。因為電機需要高速旋