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1、GNSS(Global Navigation Satellites System,全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng))定姿系統(tǒng)通過求解與載體固聯(lián)安裝的GNSS基線矢量,實現(xiàn)對載體姿態(tài)的測量。在無輔助單頻/單歷元GNSS(Single Frequency/Single Epoch GNSS, SF/SE-GNSS)這樣的弱GNSS模型強度條件下,GNSS基線矢量求解將變得十分困難,主要體現(xiàn)在僅憑單歷元內(nèi)的單頻 GNSS觀測得到的模糊度浮點解,其置信度往往無
2、法達到模糊度固定的要求。本文主要是在微慣性測量單元(Micro Inertial Measurement Unit, MIMU)和低端GNSS接收機天線組合的硬件條件下,對慣性信息增強GNSS模型強度的方法展開了研究,主要工作歸納如下:
?。?)在基于固定失敗率的整數(shù)孔徑估計器的框架下,對兩種最為常見的正確性檢測方法---比例檢測和差分檢測進行了性能對比,并給出了這兩種正確性檢測方法的應(yīng)用建議。
(2)將無輔助與MIM
3、U姿態(tài)輔助下的SF/SE-GNSS模糊度搜索空間的解耦形式,以及它們各自的ADOP解析公式進行對比,從理論上揭示了MIMU姿態(tài)增強SF/SE-GNSS模糊度求解模型強度的機理。
?。?)利用基于固定失敗率的整數(shù)孔徑估計器實現(xiàn)了 MIMU姿態(tài)輔助SF/SE-GNSS整周模糊度求解。仿真結(jié)果表明,MIMU姿態(tài)測量在一分鐘內(nèi)能夠無一例外地實現(xiàn)對SF/SE-GNSS整周模糊度求解置信度的增強。
?。?)提出了慣性角增量先驗約束,
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