軸向車銑加工表面的形成機(jī)理及仿真研究.pdf

1、車銑不是車削和銑削的簡(jiǎn)單結(jié)合，而是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運(yùn)動(dòng)來(lái)完成切削加工的。本文采用理論計(jì)算、MATLAB仿真和鋁合金切削試驗(yàn)來(lái)研究軸向車銑加工參數(shù)對(duì)表面微觀形貌和表面粗糙度的影響。主要內(nèi)容如下：
　　建立了軸向車銑運(yùn)動(dòng)矢量模型，推導(dǎo)出刀具上任一點(diǎn)的矢量表達(dá)式。研究軸向車銑表面粗糙度的形成機(jī)理，建立理論粗糙度的數(shù)學(xué)計(jì)算模型并得出理論粗糙度的計(jì)算公式，為軸向車銑的仿真研究奠定基礎(chǔ)。
　　利用仿真軟件MATLAB模擬軸向

2、車銑工件的表面微觀形貌并計(jì)算粗糙度值。通過(guò)改變進(jìn)給速度、轉(zhuǎn)速比和切削深度的大小，分析了工件表面微觀形貌和粗糙度值的變化規(guī)律并繪制對(duì)粗糙度的變化曲線，總結(jié)了車銑加工參數(shù)對(duì)表面微觀形貌和粗糙度影響的變化規(guī)律。
　　采用正交試驗(yàn)法進(jìn)行了鋁合金切削試驗(yàn)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)正交表確定加工參數(shù)并制定了試驗(yàn)方案。首先通過(guò)分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)，研究了工件轉(zhuǎn)速、切削深度對(duì)表面粗糙度影響的變化規(guī)律。并進(jìn)一步分析了車銑加工參數(shù)配合取值對(duì)表面粗糙的影響，并繪制了對(duì)表面粗糙