基于微動特征的地面運(yùn)動目標(biāo)分類方法及軟件實(shí)現(xiàn).pdf

1、科學(xué)家在相干激光的雷達(dá)系統(tǒng)中第一次提出微多普勒效應(yīng),它是由目標(biāo)的結(jié)構(gòu)部件相對于目標(biāo)本身的微運(yùn)動所產(chǎn)生的。通過對目標(biāo)回波的微多普勒效應(yīng)分析可以了解目標(biāo)的基本結(jié)構(gòu)特征,這為目標(biāo)分類識別提供了一種有效的方法。履帶式車輛和輪式車輛由于結(jié)構(gòu)的不同在戰(zhàn)場上通常承擔(dān)不同的作戰(zhàn)任務(wù),所以對于兩種車輛的分類具有重要意義。本文研究了利用微多普勒效應(yīng)信息對地面運(yùn)動車輛進(jìn)行分類識別的方法。
　　本文主要研究了在窄帶雷達(dá)短駐留時間情況下,依據(jù)微多普勒效應(yīng)原

2、理對地面運(yùn)動車輛即履帶式車輛和輪式車輛的分類。從雷達(dá)回波信號的預(yù)處理即抑制雜波,特征提取,以及如何進(jìn)行目標(biāo)識別分類等主要方面對兩種車輛的分類進(jìn)行了研究,并且設(shè)計(jì)開發(fā)了地面運(yùn)動車輛自動識別分類輔助設(shè)計(jì)軟件。
　　第一部分主要介紹了微多普勒效應(yīng)產(chǎn)生的基本原理和概念,分析了輪式車輛與履帶式車輛的微動模型,并且進(jìn)行了兩種車輛的目標(biāo)回波仿真分析。
　　第二部分主要研究了兩種車輛的分類過程,詳細(xì)闡述了對于雷達(dá)回波數(shù)據(jù)的預(yù)處理方法,介紹了