非道路用柴油機(jī)“深噴”排放控制技術(shù)研究.pdf

1、本文是一篇研究非道路柴油機(jī)降低排放措施的論文,主要討論“深噴”技術(shù)對降低排放的有效性,并用試驗(yàn)驗(yàn)證了“深噴”技術(shù)可以同時(shí)降低NOx和PM排放,是柴油機(jī)滿足越來越嚴(yán)格排放法規(guī)的一種有效方法。
　　首先,說明了降低柴油機(jī)排放對環(huán)境保護(hù)的意義,闡述了非道路排放法規(guī)的發(fā)展歷程和體系,并對世界上各體系法規(guī)的實(shí)施時(shí)間和限值進(jìn)行了歸納和總結(jié)。著重分析我國的非道路排放法規(guī)的發(fā)展、制定過程、限值、實(shí)施時(shí)間和檢驗(yàn)方法。分析了國內(nèi)外非道路用柴油機(jī)排放控

2、制研究的現(xiàn)狀,明確本課題研究主要內(nèi)容。
　　對柴油機(jī)有害排放污染物的成分和危害進(jìn)行了闡述,并重點(diǎn)分析有害排放物的生成機(jī)理、模型和生成量變化規(guī)律,為排放研究提供理論基礎(chǔ)。
　　在此基礎(chǔ)上,對“深噴”技術(shù)降低柴油機(jī)排放進(jìn)行理論分析,包括計(jì)算機(jī)仿真燃燒和計(jì)算,并在以下方面進(jìn)行詳細(xì)討論:燃燒室的形狀,噴油角度的匹配,進(jìn)氣渦流強(qiáng)度的要求,“深噴”對燃燒性質(zhì)的影響,降低排放的機(jī)理和作用。并按照該理論設(shè)計(jì)新零件和優(yōu)化,包括活塞、噴油器和噴