風(fēng)電機(jī)艙組裝胎具的結(jié)構(gòu)優(yōu)化及剛度分析.pdf

1、隨著風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的日益大型化，機(jī)艙的結(jié)構(gòu)也要隨之變大。在機(jī)艙結(jié)構(gòu)的設(shè)計制造中，為了減輕結(jié)構(gòu)重量，降低生產(chǎn)成本，獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益，需要對其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。
　　 本文研究的課題來源于北科精工自動化公司為丹麥維斯塔斯集團(tuán)設(shè)計生產(chǎn)的機(jī)艙胎具結(jié)構(gòu)。相對于傳統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計來說，本文采用了一種新的設(shè)計分析技術(shù)——有限元法，對機(jī)艙結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計和動態(tài)特性分析。該設(shè)計方法以強度理論、結(jié)構(gòu)動力學(xué)和非線性有限元為理論基礎(chǔ)，以機(jī)艙結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計為目的

2、，通過建立參數(shù)化有限元模型，分別分析并研究了影響機(jī)艙設(shè)計的靜強度、模態(tài)、尺寸優(yōu)化，諧響應(yīng)分析等關(guān)鍵因素;研究了這些因素在機(jī)艙優(yōu)化設(shè)計中的作用和地位，提出了一種優(yōu)化機(jī)艙結(jié)構(gòu)尺寸的方法。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計分析之后，找出了一種合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計模型，此結(jié)構(gòu)與起初的機(jī)艙結(jié)構(gòu)相比較，在滿足同等剛度要求的基礎(chǔ)上，重量比原來結(jié)構(gòu)重量減輕了18.5％，優(yōu)化效果顯著。之后，對優(yōu)化后的胎具結(jié)構(gòu)進(jìn)行了瞬態(tài)動力學(xué)分析，驗證結(jié)構(gòu)動態(tài)剛度能夠滿足工作的要求。公司在第二臺機(jī)艙