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文檔簡介
1、控制載荷法是一種通過控制葉片表面載荷分布方式來設(shè)計葉片型線的方法。壓力面與吸力面相對速度不同,二者的差值稱為葉片載荷,通過控制壓力面和吸力面的相對速度或者是其他可以表征載荷分布的物理量的分布即可視為對葉片表面載荷分布的調(diào)整。
離心通風機常用的葉型主要有單板葉片與中空機翼型葉片。二者相比,中空機翼型葉片氣動性能好,效率高,但是結(jié)構(gòu)相對復雜,加工制造成本高,且在空氣中雜質(zhì)顆粒較多的情況下,葉片容易磨損出現(xiàn)漏洞,導致外界雜質(zhì)進入葉片
2、內(nèi)部使葉輪轉(zhuǎn)動失衡,影響風機安全穩(wěn)定運行。單板葉型雖然氣動性能相對略低,但是在制造成本、運行穩(wěn)定性方面具有明顯優(yōu)勢。
本文以4-72型離心通風機為原型,首先,利用商業(yè)流體計算軟件對原機翼型葉片葉輪組進行全工況范圍內(nèi)數(shù)值模擬,并分析模擬結(jié)果,得到其基本的流場特性與性能曲線,發(fā)現(xiàn)其流動損失主要是集中在靠近輪蓋側(cè)的端部損失。然后,在給定工況下,采用控制載荷法設(shè)計出不同載荷加載方式下的單板葉型,并對其流場進行數(shù)值模擬,通過對結(jié)果的對比
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