四川移動集團專線建設項目進度和風險管理研究.pdf

1、隨著2008年中國電信業(yè)的第三次重組，中國移動在整合鐵通的固網(wǎng)資源后，也步入了全業(yè)務運營的行列。全業(yè)務廣義為綜合信息服務，包含移動、固話、寬帶以及延伸和拓展的各類增值和信息化業(yè)務。4年來，中國移動將集團專線業(yè)務作為全業(yè)務戰(zhàn)略的重點，全面發(fā)展集團與行業(yè)客戶資源，積極加強政府、企業(yè)間聯(lián)系。但與中國電信相比，移動在大客戶資源、傳輸接入能力，專線運維管理經(jīng)驗上都存在較大差距。面對通信行業(yè)的激烈競爭和挑戰(zhàn)，中國移動需要做好網(wǎng)絡資源優(yōu)化建設、積極搶

2、占客戶資源、加強內部組織體系構建管理等工作。
　　從2009年至2012年四川移動跨省市的專線數(shù)量增長了3倍多。其中有郵政儲蓄ATM專線、中石化加油點專線等金融企業(yè)項目，也有軍區(qū)維穩(wěn)專線等黨政項目。專線建設項目有商機發(fā)起不確定、技術復雜、業(yè)務類型豐富、省市聯(lián)動部門協(xié)作等特點。客戶需求不同，其解決方案和項目管理思路也不盡相同。為提升移動公司在專線項目上的管理能力，需要引入項目管理知識體系在質量、風險、進度等方面的理論和技巧工具。

3、r>　　本文將結合四川移動在跨省市專線建設項目中相關經(jīng)驗，選取典型案例重點就項目風險管理、進度管理各階段進行研究分析。特別運用關鍵路徑法和計劃評審技術對項目進度進行控制，制作出網(wǎng)絡計劃圖和甘特圖并進行了修正；運用專家調查法和層次分析法對項目風險發(fā)生概率及影響層度進行了分析，得出項目最大的兩個風險：協(xié)調困難、資源不足。最后將項目各階段遇到的問題及解決方案進行了探討，提出差異化項目管理思路。全文作者將項目管理理論融入專線建設工程中，為各運營