土工合成材料加筋黃土力學性能試驗研究.pdf

1、黃土在我國分布廣泛，面積達64萬平方公里，約占全國土地面積的6.6％，主要分布在甘、陜、晉等西北和華北地區(qū)。這些地區(qū)大量采用黃土修筑公路等土工結構物，其面臨的主要問題在于黃土壓實困難，路堤填土的抗剪強度低，工后沉降大，容易造成路堤的破壞。
　　 摻砂改良可以提高土體的壓實性，使得土體的粗顆粒含量增加，改善土體的顆粒級配，在壓實過程中加強了粗顆粒的局部接觸，使其產(chǎn)生的骨架作用得以增強。
　　 在黃土內(nèi)鋪設土工合成材料可以改

2、善土體變形特性，增強土體的承載力。
　　 纖維土是加筋土技術的一個重要分支，它是一種土工復合材料，具有一般加筋土所沒有的近似各向同性的力學性質(zhì)以及良好的工程性質(zhì)。纖維土適宜于解決土木工程中經(jīng)常出現(xiàn)的變形問題。近年來，聚丙烯纖維以其高強度和與土體良好的結合性而得到廣泛的應用。
　　 本文通過3種土料（純黃土，摻砂黃土和摻碎石黃土）、2種加筋材料（土工格柵和聚丙烯短纖維）和2種試驗（無側限抗壓和直剪試驗），探討了加筋層數(shù)、加

3、筋間距、摻砂（或碎石）量、纖維摻量、含水率和壓實度對黃土抗壓特性和抗剪特性的影響，得出如下結論:
　　 土工格柵加筋黃土的無側限抗壓特性與土樣摻砂（或碎石）量、加筋層數(shù)以及壓實度密切相關。摻砂（或碎石）和加筋均可不同程度的提高黃土的抗壓強度，要獲得良好的加筋效果，隨著摻砂（或碎石）量的增加，需要增加土樣的加筋層數(shù)。
　　 纖維黃土的抗剪強度受纖維摻量、含水率與壓實度的影響很大。素黃土和纖維黃土的黏聚力和內(nèi)摩擦角都因含水率